沃尔沃将与LG电子合作开发电动汽车和自动驾驶汽车
据媒体报道，沃尔沃已经与LG电子签订了一项协议共同开发新车，不仅重点关注电动汽车，而且还关注自动驾驶技术。
IEA：2040年全球电动汽车销量将增至1.5亿辆
根据国际能源署（IEA）发布的数据显示, 石油需求量可能会继续小幅度上涨，但由于电动汽车行业的崛起，全球汽油需求几乎触顶。
互联网造车不易 乐视6亿美元烧完了？
同为互联网企业，阿里和马云远比乐视和贾跃亭务实得多。直接找上汽合作，然后打着“全球第一款互联网SUV”概念的荣威RX5就闪亮登场了。10月份销量已经突破了2万。而乐视的汽车业务现在还处于空中楼阁。
2016年前十个月欧洲插电式汽车销量达17万台
上个月，欧洲插电式电动汽车销量约为17,240台，同比上升4％。2016年前十个月，欧洲电动汽车的销量达17万台。
2030年本田美国新能源汽车销量占比将达66%
本田首席执行官Takahiro Hachigo表示，该公司计划在2030年前将美国新能源汽车销量占比提升至三分之二。
大众2017款e-Golf亮相洛杉矶车展 续航达200km
在2016年洛杉矶车展上，大众推出2017款e-Golf。此款车型电池容量从24.2千瓦时升级到35.8千瓦时。续航里程从83英里升级至约124英里（约200公里），提升50％。
中国电动汽车销量直逼35万台 有望赶超2015年
根据中国汽车工业协会（CAAM）的统计，10月份中国新能源汽车的产量和销量分别为4.9万台和4.4万台，同比增长14.3％和8.1％。
比亚迪纯电动汽车销量赶超插电式混合动力汽车
比亚迪插电式混合动力汽车销量开始呈现下滑趋势，而新型纯电动汽车（包括e6、新款e5和秦EV300）销量愈发强劲，10月份销量占70％，占据销量主导地位。
充换电模式两“相杀” 谁靠谱谁忽悠？
实际上，电动汽车充换电模式的争论并不是件新鲜事，只是到如今依旧还没标准或专家指出哪种技术路线更适合当前的发展情况。不过业界仍在不断热议：电动汽车充换电模式，到底谁更靠谱点呢？
三星收购哈曼：正式进军汽车市场 致在自动驾驶领域
据外媒报道三星电子将以80亿美元(每股112美元)的价格收购哈曼国际，据悉，收购将在2017年年中完成。此次收购致在智能网联和自动驾驶领域达成重要合作。
比亚迪插电式混合动力汽车销量连续五个月破万台大关
十月份，比亚迪插电式混合动力汽车销量为10,252辆，相比于去年同期增长73%，这已经是比亚迪连续第五个月跨过1万台销量大关。但对于比亚迪而言，十月份增长速度是比亚迪两年多以来销量增幅最小的一个月。
特斯拉又要涨价 Model S11月底将上调2000美元？
近来有消息称，预计11月22日，特斯拉Model S系列两款入门级车型S 60和S 60D售价将上调2,000美元。
新能源汽车“火爆”与“贬值”的对垒
在新能源汽车高产销量的背后，有个问题令消费者尤其是第一批新能源车主感到十分“头痛”，那就是新能源二手车遭遇了前所未有的尴尬：高贬值率。如今，新能源二手车成为了当下行业亟待解决的问题之一。
从格力重组风波看跨界造车风潮
前段时间，虽然业界流传新能源汽车准入牌照只有10张的言论已被澄清，据说原则上不会设名额上限，这一回应着实给众多车企带来了更多的希望，但提高行业准入门槛则是杠杠的实情。这对处于技术短板的格力来说，只有电池技术就能顺利过关了吗？
揭开新能源汽车产业背后“不为人知”的秘密！
众所周知，新能源汽车产业之所以能够快速崛起，主要归功于国家政策的大力支持。在高额的财政补贴推动下，新能源汽车产业可谓“钱”景一片光明，但是在表面繁荣的背后，那些“不为人知”的秘密也在逐一暴露。
专家：新能源车发展不仅关注性能 还要抓质量
新能源汽车因“骗补”问题引发的舆论大潮让人看不清方向。对新能源汽车的发展究竟该持什么样的态度？新能源汽车目前存在骗补等问题的核心原因是什么？是政府方面的疏忽还是企业层面的急功急利？在新能源发展方面，是该先提升性能还是先保证质量？又有哪些地方需要提升？
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