“惨”遭重整车机变“砖”，威马还能否“像牲口一样活下去”？
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海从“活下去，像牲口一样活下去”，到“威马不会躺平，更不会倒下”，身处困境的威马仍在积极自救。10月9日，全国企业破产重整案件信息网披露了威马汽车科技集团有限公司被申请破产重整的信息
新能源汽车市场持续升温，传统车企成黑马
文/电动机 “金九银十”一直是车市旺季，是车企冲销量的最佳时机，这两个月是车企完成年度销量目标的关键之一。目前，各个车企都公布了9月的销量数据。从数据上看，市场走势与节点财经此前的预判基本一致，即市场当前处于洗牌期
月销创新高，岚图找到未来了吗？
文/电动机 9月，岚图的销量首次超过5000辆，创下了历史最好成绩。岚图是较早进入增程赛道的品牌（比理想晚，比问界早），但在销量上却一直没能打开局面。在今年9月之前，岚图的月销量维持在2000-4000辆之间
2023中国智能电动汽车超级快充补能体系研究
“ 千伏兆瓦”会有时。 刚刚过去的8天“十一黄金周”有8.26亿人次出游，其中驾车出游早已成为人们最基础的出行方式。而新能源汽车和油车的优劣之争，每逢节假日都不可避免的带来一场激烈的讨论
冲击4000万日单量，滴滴在墙外苦等春天
近日，滴滴在与多家投资机构的沟通中透露，未来三年，其中国出行业务的日单量增长目标为：2023年计划增长 45%，2024年、2025年每年分别增长10% -15%，并有望在2025年冲击4000万单的日单量
理想、零跑汽车“领跑”国内车企高薪排行榜
去年，“年亏81亿的威马创始人，年薪超12亿”词条登上了热搜。消息一出，刷新了人们对车企高管的认知，威马汽车销量逐年走低，创始人难道真的拿下“天价薪酬”？2021年沈晖的薪酬包括两部分，201万的薪金和12.59亿元的股权激励
问界大卖，但荣光与赛力斯无关
2000台、2700台、7000台…随着数字的攀升，问界新M7的上市彻底引爆了大型 SUV 市场，俨然成了下半年新能源汽车市场的一匹黑马。 根据最新数据，10月7日（截止10点）问界新M7累计大定55,506台，单日新增4,197台
问界迎来转折点，华为汽车故事讲到哪儿了
作者/洛枳 出品/新摘商业评论 中秋国庆长假后的第一个交易日，沪深三大股指探底回升。盘面上，华为汽车概念股领涨，12只相关个股涨停或涨超10%，呈现一枝独秀状态。 涨势大好背后，原因不外乎是新款问界大定量超出预期
小鹏、蔚来和极氪，正重洗4S店牌局
导语：对造车新势力来说，目前已不需要更多的直营店来建立品牌认知，更需要加大销售渠道建设来提升销量。01时代的车轮整车厂商抱怨日子不好过，零部件企业抱怨行业太卷。但是，这几年汽车行业最惨的，还数汽车经销商
新能源车出海，两轮车遥遥领先
同样是新能源车出海，在我们的四轮车还在努力上牌桌的时候，二轮车已经“遥遥领先”了。
许家印花了500多亿，但恒大汽车，已神仙难求
今年，大洋彼岸的贾跃亭和他的FF91，可以说是折腾的风生水起，FF91居然在4月份量产了，然后在8月份开启了交付之路。截止至目前，历经5个多月时间，已经交付了4台车，其中第4台车的车主是贾跃亭自己。虽然这操作有点看不懂，但不得不说，贾跃亭这戏演的越来越像样了
中国车企走出国门，扎堆奔赴泰国捞金
去过泰国的朋友应该见过一种现象，自主车型越来越多，导致很多人已经出国，但是好像又没有出国，原因就是自主车企往泰国市场出口的车型持续增加。中汽协数据显示，今年前8个月，我国车企的出口量为294.1万辆，
再创历史新高，订单多到做不过来，预期差足够大的方向
这是新能源大爆炸的第763篇原创文章，文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 汽车行业里一直有一个“金九银十”的说法，市场对于新
问界新M7带爆赛力斯
华为的能量，再一次在问界新M7和赛力斯身上，体现得酣畅淋漓。十一长假后，赛力斯股价连续两个交易日涨停，市值再次站上了千亿。眼前，摆在赛力斯面前的问题是，在新M7发布的热度过后，如何维持稳定销量？更长远的，则是公司的整体盈利问题
多面手上汽，留给荣威的窄门
文：谈擎说AI 作者：郑开车 传统自主品牌在新能源浪潮之下，并没有坐以待毙。 尤其是在大众市场上，从广汽埃安到长安深蓝，越来越多玩家已经在眼前的“诺基亚时刻”里阶段性上岸。 但是在不断把新品牌推向聚光灯下的明线背后，一些滑坡处的暗线似乎也很难不被注意到
多数车企销量目标完成率不足七成，第四季度将上演新一轮降价潮？
对于中国品牌的传统大佬而言，2023年的销量目标并不好立，新能源汽车带来的增长风口，与竞争危机处于并存状态。与此同时，在后疫情时代，消费者购车热情的降低和价格战的爆发，让各大车企的竞争进入到了白热化阶段
汽车迭代速度超过iPhone，你敢买么？
从48个月到12个月一切都像按下了“快进键” 在前不久的慕尼黑车展上，大众汽车不仅带来大量电动化产品，更是反复提及两个字：“提速”。 按照计划，大众汽车的新车的开发周期将从54个月缩短到36个月，原因是为了跟上中国竞争对手的开发效率
9月创二代销量排行：埃安跃升至5万辆
上月，大部分新能源“创二代”都在“金九”时期取得了不错的销售成绩。其中，广汽埃安的销量突破了5万辆，在一众“创二代”选手中遥遥领先。9月，深蓝汽车的销量环比增加17.87%，凭借17370辆的销量位居第二名
上海再传取消绿牌，燃油车又能支棱起来了？
上海2024年可能取消绿牌的传闻，进入2023年之后，正在以每1-2个月一次的频率不断巩固。如今，距离2023年结束还有3个月的时间，不止是上海人在等这只靴子是否真正会落下，更包括上海周边很多长三角的汽车消费者和配套供应商，当然，还有很多的4S店等等
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