2024年电动汽车将面临哪些坎坷与艰险？
近年来，新能源汽车迅猛发展，具有标志性的事件是特斯拉的异军崛起，中国新能源汽车的狂飙突进，原有的汽车产业全球格局已经崩解。但是，新能源汽车的发展遭遇到了根深蒂固的传统汽车的顽强抵抗，新能源汽车仍然面临着坎坷与艰险，2024年并不会一帆风顺
无图自动驾驶，高精地图真的不需要了吗？
本文来源：智车科技 去年，华为问界M5智驾版城市领航在重庆自主行驶的视频在社交平台引发大量围观，重庆的道路比较复杂，交通参与者的行为变化也较多，华为问界M5智驾版娴熟的避让、超车，很多人直说“比老司机开的还好”
争夺“年轻人的第一辆车”，零跑今年要卷小米？
文/周雄飞“为年轻人造车”的赛道，越来越拥挤。自小米在2021年宣布入局造车后，基于其在智能手机领域曾凭借性价比成为众多年轻人的第一款手机，造出“年轻人的第一辆车”就成为了行业内外对小米汽车的期待
失速的哪吒汽车，问题远不止营销
图片来源：度哥2023年11月摄于广州车展如果说2022年的哪吒汽车是“风光无限”，那么2023年的哪吒汽车就是“荒然黯淡”，仅一年的时间，其就从新势力销冠变成了唯一负增长的品牌。按照官方数据，去年哪
中国汽车出口全球第一的喜与忧
导语|Lead 当下，国内汽车市场如果用一个词来描述的话，那么“内卷”无疑最为贴切。但是，国内汽车市场容量只有那么大，走到全球汽车舞台的中央，去外资车企巨头的主场来卷，是中国汽车企业做大做强的必经之路
深陷亏损“泥潭”，四年连亏超200亿，北汽蓝谷如何翻身？
传统车企的转型，总是伴随着“阵痛”。 此前一些新能源车企开始“交卷”，尽管整个2023年，在特斯拉挑起价格战的背景下，不少新能源车企依旧取得了不错的成绩
两年时间，中国汽车出海在俄罗斯舒服靠岸
谁也没想到，在中国自主品牌出海的艰难旅途中，俄罗斯会成为最舒服的一次靠岸。 俄乌战争之后，欧美日韩车系纷纷撤离，除了“政治正确”外，主要是因为供应链断裂，运营无法维持，只能“断臂求生”
2023年新能源车企快乐并痛着，2024年继续“卷卷卷”
导语|Lead岁终年末，国内各家新能源车企纷纷晒出了自家2023年的销量成绩单，可谓“几家欢喜几家愁”。虽然头部企业表现良好，但新能源车企整体上仍有七成未达标。本文出品|禾颜阅车工作室撰文|蔡家伦编辑|禾子全文22210字阅读需4分钟2023年，中国新能源车离千万辆的台阶仅有一步之遥
一路繁花，打败日本，跨国车企让中国汽车全球封神
中国汽车在2023年完成了封神之作，年出口量达到491万辆，同比增长57.9%，首次超过日本，成为全球第一的汽车出口国，两三年内就完成了三级跳。中国汽车的出海之路，曾经是奇瑞和长城等自主车企在发展中国
血色2023：智舱搞不好，还卖什么车？
作者丨Poinko 责编丨崔力文 编辑丨别致 随着时代的步伐，用户对重点的追求是多变的。 “你这个‘POLO’挺牛逼的，咋就装了套奥迪的座舱呢？&rdquo
蔚来卖一辆车亏20万，去年前三季度巨亏153亿
作为曾经的造车新势力“老大哥”蔚来，一边发布全新旗舰车型ET9预售价80万引争议，一边交付量在新势力垫底；更加“雪上加霜”的是，业绩亏损继续扩大。 「不二研究」据蔚来汽车三季报发现：今年三季度，蔚来净亏损45.6亿元，毛利率下降至8.8%
2023车市盘点：车市巨轮滚滚向前，新旧大战谁主沉浮
前文再续，书接上一回。 在2023车市盘点（上篇）和（中篇），我们回望中国汽车所经历的内伤和收获的成长，看到了一个悲喜交加，伤痕伴随着成长的2023年。 不过，凡是过往，皆为序章。无论坎坷抑或坦途，2023年都是已经消逝的旧日，无论是机遇还是挑战，2024才是等待着我们迎面上前的当下
年度终端车型销量榜，谁能拿下销冠？
近日，乘用车销量查询公布了2023全年汽车终端销量排行榜，数据显示2023年国内乘用车全年累计销量达到了2169万辆，同比去年增长了5.4%，接下来就看看SUV、轿车、MPV这三类车型市场中各品牌车型表现吧
2023年合资车企投诉指数排行：日系德系“争霸”
日前，汽车门网2023年合资车企投诉指数排行出炉。数据显示，合资车企2023年的投诉指数为64055.7，同比上涨31.12%。TOP10中，日系车企和德系车企各占四家，美系车企占两家。 一汽丰田凭借19969.45的投诉指数大幅领先其他车企，登上投诉榜单第一名，仪表台老化开裂是主要幕后推手
既分高下，也决生死：2024年中国新能源汽车市场机会展望
这是新能源正前方的第843篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 如果你是一个投资者，2024年，主机厂商并非很好的环节；如果你是一个消费者，那更要谨慎，买车千万要擦亮眼睛，千万不能为了低价高配盲目选择小品牌，不然后果很严重
造车新势力冰火两重天
马太效应愈强优胜劣汰加剧 上市仅一百多天的问界新M7累计大定已经超过12万辆；M9发布前盲订订单突破1.5万辆；理想汽车月销量突破5万辆，年度累计销量超过37万辆；小米汽车技术发布会在未发布新车价格
特斯拉与理想官宣降价，2024年“价格战”开打
犹记得2023刚开年，特斯拉就率先拉开了降价的序幕，而后“史无前例”的价格战便笼罩了整个2023年，不论是新势力还是传统车企这一年日子都不好过，如今2024年刚刚开年，始作俑者特斯拉又开启了降价攻势，跟进的还有理想汽车，还是那熟悉的味道
低端销量下滑、高端未有进展，埃安赴港上市能否取得满意结果？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 曾经，埃安以超千亿估值的A轮融资成为汽车市场最亮眼的星，彼时埃安依靠埃安S和埃安Y两款车型一度站上新势力月交付量之首的位置，并且即将发布高端品牌昊铂，市场前景一片美好
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