新能源车企年底冲刺KPI，只能抓住“价格战”做文章？
新能源汽车行业的价格战似乎看不到尽头。自特斯拉吹响号角后，今年以来，业内已然开启了几轮颇具规模的价格战。如今进入年底，价格战不仅没有消停，还愈打愈烈。据不完全统计，12月，已有20多家车企先后开启降价促销活动
朱华荣挂帅、全资源倾斜，阿维塔能担起长安“长子”的重任吗？
文/白如镜 编辑/周雄飞 阿维塔，近日正经历着高层变动。 12月12日，阿维塔科技宣布，长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长。相应的，谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼 CEO，将转任长安汽车党委副书记
汽车无线充电爆发前夜：特斯拉带头，小米和华为紧随，新一轮竞赛开启
普及仍有困难 作者｜王磊 楚门 无线充电的风，还是吹向了电动汽车
车企再掀“降价潮”，为了年底冲量？2024年降价潮或将成为主旋律
2023年就剩下最后十来天了，如果以我们传统的春节为节点的话，那么阴历还有一个多月的时间，很多车企也是以此为时间节点，开始了又一轮的年底促销工作，也是为了年底冲更大的销量业绩，能多卖一点就多卖一点
马斯克要教百年车企们造车？马斯克究竟葫芦里卖了什么药？
这些年，如果要问新能源汽车市场谁是绝对的王者，马斯克肯定是得票最高的人选，就在最近马斯克要教各家百年车企们造车的话题再度被市场热议，马斯克的葫芦里到底要卖什么药？我们该如何分析这件事呢？一、马斯克要教
新能源汽车能否熬过2024年的车市冰点
2023年的冬天来得比往年更早、更冷，2024年开年的寒冬或许将让全国各地民众高呼顶不住。 与严寒天气和车市寒冬不同，新能源汽车市场却在12月底迎来密集新车上市！ 一汽大众ID.7 VIZZION
为什么李斌说“20万到30万元市场最惨烈”？
做出这一预判的逻辑是什么？ 前几天，李斌站了2个小时回答了140个问题，他说了这样一句话，“明后年20万到30万元的汽车市场竞争确实会更加惨烈。” 目前没有一款车型定价在2
“充电”中，奇瑞IPO箭在弦上
导语 | Lead 在销量持续快速提升的作用下，奇瑞汽车今年前三季度营收破2000亿元，以超过47%的增速超过去年全年的营收。加之其优异的海外市场的表现，这让奇瑞汽车重燃IPO上市的信心。2
踩着高跷敲钟的“港股自动驾驶第一股”
导语：下一步落脚何处？ 出品丨数科社 作者丨林木 今年翻涌不息的自动驾驶IPO潮再次迎来一位出线者。 本周三，自动驾驶解决方案提供商知行科技正式以“1274”为股票
油电最后一搏，800V超充成解决电车焦虑杀手锏
快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术也正成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。2023年800V的战争正式拉响，已落地的产品中，埃安、小鹏、智己、合创先人一步，同时华为、极氪、理想、蔚来，甚至宝马、奔驰、现代、起亚、保时捷等国内外品牌也纷纷发布了800V平台产品或者目标规划
以价换量，车企降价血拼12月！
为了冲刺销量，拼了 “买了，23款奥迪A4L豪华动感型，分期落地26万。”奥迪车友群里，一位刚刚订车的车友的留言刺激到年初提车车友的敏感神经，“我三月买的22款4
“太阳照常升起”和自动驾驶的“丧钟为谁而鸣”
眼见着L3.999或L4.9999又即将成为下一个国内自动驾驶内卷的战场。 一直以来，自动驾驶都有点纸上谈兵那味。不过就在今年年末，国内自动驾驶行业被点燃了几把火。 11月17日，我国四部门联合发
NOA为什么不能标配？
作者|朱世耘 编辑|章涟漪 今年春节，新车的NOA功能是否会像奔驰的三叉星徽一样，成为值得炫耀的一个“返乡年货”？毕竟，NOA不仅能提供“自动驾驶尊贵体验”，还很“贵”
自动驾驶也得“摸着洋人过河”？
作者丨查攸吟 责编丨崔力文 编辑丨别致 从商业角度来说，所有不能落地的技术，全都是空谈。 曾经的激情，历经数年地消耗，正在悄悄冷却。这正如那些曾被资本热捧过的行业，由于始终徘徊于商业本质与用户价值以外，最终也会被打入冷宫
连宝马和奔驰都入局，为啥年销300万的比亚迪，却不自建充电桩？
前段时间，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司，各自占股50%，共同运营超级充电网络，一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意，国内新能源车企自建充电桩，主要是新势力们在做，包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等
在迭代中引领，岚图强势归来
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 下一个小目标：月销突破10000辆；打响突破传统豪华瓶颈的第一枪；开创混动豪华新时代…… 金句频频，底气十足，那个要引领行业发展的岚图汽车回来了
挑战蔚小理，冲造车新势力最快IPO时间记录，极氪凭啥？
来源|AUTO芯球作者|April叶蔚小理后，第四个赴美IPO的新势力诞生了，它就是吉利的亲儿子——极氪。新势力冲击IPO不稀奇，稀奇的是极氪是一家成立不到三年的新势力，同样的路蔚来走了4年、理想花了
新造车首例！创始人判入狱四年，曾立志超越马斯克
当地检方要求判11年 作者｜秦章勇 楚门 判了，四年。 周一，美国造车新势力Nikola的创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton），被判入狱。 罪名是欺骗投资者，还得交100万美元罚款
2023启示录：自动驾驶这一年
过去的20年，都没有2023年如此动荡。 大模型犹如一颗原子弹投入科技圈，卷起万里尘沙，传统模式瞬间被夷为平地，在耀眼的白光和巨大的轰鸣声之下，大公司、创业者、投资人甚至是每一位观众都在细微之处，试图一窥烟尘消散过后的那片新天地
百年传承的革新与救赎，2024年BBA将迎终极大考！
国内纯电市场的崛起，BBA传统豪华品牌过去上百年来在燃油车领域积攒的优势，似乎已经逐步消耗殆尽，在新能源领域成为了一个“追随者”。因为传统豪华品牌无法舍弃燃油车发动机、变速箱带来的巨额利润，面对电动车超高的电池成本带来的车型盈利的损耗，传统豪华品牌新能源转型可能稍慢一点
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加密芯片LKT4110U如何捍卫产品的安全，速来了解！
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