不只是快速补能，800V的“水”很深
还有多少人认为800V高压系统只是解决了快充？800V高压系统不仅解决了快充，也代表着电动车充电发展趋势。9月5日，森源电气表示旗下1000V、1200V已投入市场，虽尚未供货给汽车制造商，但未来取代800V只是迟早的事
车市利润疯狂流入比亚迪
三季度看全年。10月过完，国内主要上市乘用车企业都交出了三季度业绩答卷——少数欢喜，多数愁。 绝大多数车企日子不太好过，业绩呈现出了明显下滑趋势。唯有比亚迪，一枝独秀，完美阐释了什么叫“遥遥领先”
玛莎拉蒂母公司入股零跑？新势力都成香饽饽了？
近年来，伴随着中国新能源汽车市场的高速发展，越来越多的新能源汽车企业开始脱颖而出，造车新势力们纷纷上市，但是就在最近几个月造车新势力不仅被资本市场看好，也开始逐渐被老牌巨头看上，在大众牵手小鹏之后，又
反销海外，合资车企换种方式再战
作者|甄瑶 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 2023年10月22日，由神龙汽车公司在中国生产并出口的标致408X于越南上市，该车在越南市场的售价等同人民币29.6万～37.7万元
捷尼赛思单车营销成本71万，小众品牌拿捏不了中国市场
近日，一则捷尼赛思中国区全员大会的消息广为流传。捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC)李哲(Wells?Lee)表示，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿，进入中国3年来，合计亏损额则达到了30亿，平均单车营销成本高达71万元
以福特为首，美国汽车业花钱“粉饰”太平
又要驶向破产的快车道了？ 用马斯克的话来说，这么搞会把底特律三巨头赶入破产的快车道。 在罢工41天后，福特终于用“一纸合约”（新临时合同协议）率先摆平了美国汽车工人联合会（UAW）
反补贴调查被点名，到底是福是祸？
祸福相依，富贵有时来的就是那么措手不及。 10月25日，一则来自欧盟的重磅消息将比亚迪、上汽集团和吉利汽车送上了风口，欧盟委员会宣布将对这三家汽车公司进行新能源反补贴调查。 此前欧盟称因为涉及的公
在华落败，韩系车是否还有翻盘之机
如今，中国汽车市场最大的谜团就是韩系车的断崖式崩溃。韩系车自从2016年在华创下180万辆的销售纪录之后，突然陷入断崖式暴跌，连续七年跌跌不休，直到到2022年销量仅剩34万辆。虽然在2016年中韩陷入了外交纠纷，但是中国并没有把韩国企业赶出中国市场，中国民众也没有对韩系车做出任何出格的行为
不是涨价，特斯拉的阿喀琉斯之踵在哪里？
本文来源：智车科技相比于国内Model Y涨价1.4万元，近日，特斯拉却因为另外的原因在海外上了热搜。有英国车主向媒体表示，他们的特斯拉汽车电池被雨水损坏，却被告知修复电池的费用高达17374英镑（合2.1万美元）
合作项目叫停，本田和通用独自应对电动化挑战
本周三，本田和通用表示，双方将放弃共同开发经济型纯电动车的计划。 “在研究了一年之后，我们认为这作为一项业务会很困难，所以目前，我们正在结束经济型电动汽车的开发。”本田社长三部敏宏在接受采访时表示
“迪子”出息了！日赚一个亿，毛利率反超特斯拉，单车利润终破万
单季度盈利超百亿 作者｜王磊 楚门 日赚比一个“小目标”还多，比亚迪的Q3财报，很炸裂。
冲刺年底还是运筹未来？10月车企人事变动有玄机
虽然在经历过“价格战”的洗礼过后，现如今车市已不似2023年初见时的慌乱，但也不曾体现出屈服或麻木。对于手握企业生存命脉的汽车职业经理人而言，寒冬越是陷入冰点，他们就越要为“突围”而迅速做出正确的选择，其中就包括人才方面的排兵布阵
广汽集团利润大降，曾庆洪何解盈利焦虑？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 近期，上市车企三季度报集中发布，虽然业绩整体向好，但两极分化也依然严重，有的赚得盆满钵满，有的则陷入了“增收不增利”的焦虑中
保时捷三季度暴跌40%，中国百万豪华车释放塌方了？
保时捷的销量下滑，只出现在了中国市场。在一年之前，2022年保时捷在中国市场的新车交付量，就已经达到了9.32万台，中国市场仍然是保时捷最大的单一市场；但是，相比其2021年的销量来讲，同比下滑了2%
获沙特1亿美元投资后，小马智行如何撑起85亿美元估值？
文/馨迪?编辑/周雄飞?临近11月，天气正渐渐转凉，但自动驾驶行业却在慢慢回暖。今年以来，自动驾驶行业已缓缓走出前些年的“寒冬”，一边是北京、上海和深圳等城市开始落地Robotaxi“全无人”商业化试点；另一边，“蔚小理”等新能源车企也开始推动各自城市NOA功能的落地
杨青临危受命！东风还能走出“幽暗岁月”？
没有什么能够阻挡，你对自由的向往———穿过幽暗的岁月，也曾感到彷徨——时间回到2020年12月18日，东风集团旗下岚图汽车的首款作品——中大型智能电动SUV岚图FREE正式亮相
狂裁2000人，大众再次向软件业务“动刀”
在高层集体下课和大换血之后，时隔不到半年，大众汽车的软件部门Cariad将次遭遇重大变动。德国《经理人杂志》近日报道，大众软件部门计划裁员2000人，这也将给公司业务带来重创，?车机软件架构1.2的或将因此推迟16至18个月发布
赛力斯、理想汽车喜与忧，最终“牌桌门票”属于谁？
大浪淘沙，不进则退作者：蒙多编辑：吴双风品：令煜来源：铑财——铑财研究院好产品、好企业，市场会用脚投票。9月以来，伴随华为mate60系列的横空出世，资本市场最靓仔无疑是“华为概念股”，从智能手机到新能源汽车，供应链企业炙手可热
电动汽车不“香”了？美国急撤资，日本庆幸走得慢
编译|杨玉科编辑|沈天香出品|帮宁工作室（gbngzs）当被问及电动汽车面临的挑战时，丰田汽车会长丰田章男（Akio Toyoda）终于一吐为快。他强调，汽车行业已经开始意识到，在减少碳排放这条路上，没有单一的答案
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