理想“销冠”、蔚来“换电站之王”，谁会是造车新势力最后胜者？
文｜智能相对论作者｜安知2月底，蔚来汽车宣布利用“介绍上市”方式通过港交所聆讯，消息一出市场震惊，但也让去年来一度猜测“蔚来何时会回港上市”消息尘埃落定。也是至此，造车新势力“蔚小理”三家即将在港交所齐聚
特斯拉称霸中美市场，为什么在欧洲打不过大众？
大本营里都是死忠粉。作者丨潘磊编辑丨子钺2021年1月底的一天，大众汽车CEO赫伯特·迪斯宣布入驻社交媒体“推特”。他在自己发布的第一条动态中喊话特斯拉CEO埃隆·马斯克，并写道：大众汽车旗下的电动车已在欧洲市场占据先机，并准备抢占特斯拉的市场份额
车企大佬纷纷建言，芯片和自动驾驶再成“两会”焦点
伴随着全国“两会”正式拉开帷幕，参会代表们向“两会”提交的建议及议案也开始陆续公布。在汽车领域，推动中国汽车芯片产业链发展，加紧实现车规级芯片的自主可控，依旧是“两会”的重头戏。除此之外，随着智能驾驶
李彦宏3份提案再度聚焦AI，建议加大政策创新和发展“绿色AI”
3月4日报道“AI”依然是李彦宏委员全国两会提案的关键词。他今年提交的3份提案，分别聚焦自动驾驶政策创新、促进智能交通普及缓解交通拥堵、助力碳减排和发展“绿色AI”主题，体现他对AI技术发展的最新思考
自动驾驶，中美上演“华尔兹”
任何阻挡技术发展的举措都是螳臂挡车。2021－2022中国自动驾驶行业深度分析与展望报告自动驾驶正在重塑汽车产业价值链。本份报告重在分析产业生态格局、解读应用场景空间与瓶颈，梳理在“单车智能＋网联赋能
1月全球电动车销量榜：仅3款外国车上榜，Model 3跌下神坛
今年1月份，全球电动车市场继续保持了快速增长的态势，销量同比大涨87%至60.3万辆，占据全球汽车市场10%的份额。其中，中国市场是全球电动车销量增长的主要驱动力，占全球电动车总销量的近三分之二。全球
镍的史诗级逼空，一场跨国资本金融战
本次镍的逼空式上涨对青山集团扩张新能源产业链势必造成重大影响，对上游资源的整合看来暂时也要告一段落。老张最近总是唉声叹气，提不起精神来，已经到了食不知味，辗转反侧，夜不能寐的地步。熟悉他的朋友都知道老张生平最大的爱好便是炒股，如此看来，老张情绪如此低落那么股市必定很惨淡
车企巨头纷纷入局元宇宙，“汽车+元宇宙”是“王炸”还是“噱头”？
文｜恒心来源｜博望财经2020年，新能源汽车行业火了，2021年，元宇宙火了，那2022年“车企＋元宇宙”是否会更火？之所以有这样的疑问，因为近期笔者关注到，理想、小鹏、蔚来、比亚迪、长城、哪吒等多家
小超人的皮卡：Rivian的野心
－这是 海豚投研 的第 320 篇原创文章 －本文作者： 长桥海豚投研特约研究员 郭方杰2021年绝对是新能源汽车热火烹油的一年。全球最大IPO也诞生在新能源汽车领域——主攻电动皮卡，有着“特斯拉杀手
激光雷达，2022炒作可能性最大之一，智能驾驶尚未大规模炒作的方向
文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第271篇原创文章”2022年，新能源汽车行业还能炒作哪个方向呢？今天要讲的公司，有望是2022
李瑞峰：魏牌焕新堪比二次创业
从上到下All in作者 ｜ 田 禾编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术。”无论是在摩卡DHT－PHEV上市发布会、媒体采访还是社交平台中，魏牌CEO李瑞峰一直这样表述
2月造车新势力交付榜变天：哪吒力压小鹏蔚来，“三国演义”变“四雄争霸”
作者 ｜ 李季蔚排版 ｜ 橘子洲头图片 ｜ 来源网络，侵删伴随2021年中国新能源汽车市场井喷式的爆发增长，新能源汽车市场的大好发展前景可谓是有目共睹。2022年开年之初，乘联会和中汽协均对新能源汽车
奇瑞尹同跃两会提案：关注新能源发展及乡镇政策
撰文 ／ 纳 沐编辑 ／ 全佳欣出品 ／ 车播客／电车圈工作室第十三届全国人大五次会议将于3月5日在北京召开，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃，基于对制造业的深度实践和调研，提
车路协同，能否成为中国企业实现对特斯拉自动驾驶弯道超车的一颗“银子弹”？
3月5日，有人在推特抱怨道，“红绿灯应该由AI控制，在没人没车的路口，我们被红灯浪费大量时间实在让人抓狂。”不到一天时间，这位朋友就被马斯克“翻了牌子”，马斯克对这条推文回复道，“一百分”。不仅如此，
汽车消费是扩大内需战略的重要内容
国务院总理李克强3月5日在第十三届全国人民代表大会第四次会议上所做的《政府工作报告》指出：今年要重点做好的几方面工作，第四个是坚持扩大内需这个战略基点，充分挖掘国内市场潜力。紧紧围绕改善民生拓展需求，促进消费与投资有效结合，实现供需更高水平动态平衡
电动车新危机：缺芯不是绝症，但也没特效药
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致新的一年，本以为缺芯能够有所缓解。但未曾料到，天灾、人祸一股脑的又都来了。汽车芯片供给问题，始于2020年年底。当初的说法是产能安排不合理，车企们因为悲观预期，砍掉了大部分车芯订单，再加上消费电子的挤压，车芯供应一蹶不振
索尼、本田合体，“造车大法”加倍？首款车型三年内能落地？
索尼要造电动车，这事在两年前就已经是人尽皆知的事情了，毕竟在2020年的CES上，索尼就带来了首款纯电概念车Vision S，不过这款车亮相以后很长一段时间便没了音讯，正当外界以为索尼造车还停留在“PPT造车”阶段，可没曾想索尼直接来了波“大动作”，宣布将联手本田一起造纯电动车
“汽车狂人”李书福退出吉利汽车董事，意味着什么？
李书福退出吉利汽车董事，意味着什么？企查查显示，3月4日，吉利汽车集团有限公司发生工商信息变更，李书福退出了董事职位。同时新增孙宏、王兴贵分别为监事、董事。这是继去年7月卸任吉利汽车集团有限公司董事长后，李书福在吉利汽车业务上一次更彻底的退出
从两轮到四轮，李一男造电动汽车胜算几何？
本文系深潜atom第448篇原创作品从发布品牌到首款车型正式亮相，李一男只用了两个多月的时间。2021年12月15日，原华为常务副总裁、小牛电动创始人李一男创建的牛创新能源科技有限公司进行了品牌发布：
全球新能源乘用车销量排名：中国品牌超过半数，日系全体掉队
虽然可以说，当下是新能源汽车全面增长的开始阶段，但是从昨天多个渠道曝出今年内国际油价可能会冲上200美元／桶的历史新高这一消息来看，2022年对于新能源汽车的需求，会比2021年推动力更为强劲。周末的
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