宁德时代下一代钠离子电池已有破局之道?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。2021年横空出世的钠离子电池成为最大的热点之一,毕竟作为地球含量更高的同族元素,钠是最有可能解决电池未来发展的资源硬约束的终极方案。但经过市场近一年的研究,结论是:钠离子电池虽好,但受限于能量密度只能作为锂离子电池的补充
汽车人才去哪儿了?车企抢人之战,道阻且艰
第二波抢人大战作者 | 沈天香编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)在去年的一场新车型沟通会上,设计师王凡(化名)手持一个ipad,落座在人群中。那是他第一次面对面和几十家媒体进行沟通
车企/科技公司集火智能化,传统车企最终将沦为代工厂?
[ 归顺宿命,还是迎难而上?]特斯拉创始人马斯克近日宣布,从1月17日起,美国地区客户的完全自动驾驶系统(FSD)价格将从1万美元上调至1.2万美元(约合人民币76507元)。自2015年开始收费以来
2021年新能源乘用车企业/车型销量一览
乘联会于2022年1月11日公布了去年12月份的新能源汽车销售情况,电车汇对相关数据做了进一步加工整理,形成了2021年全年的新能源汽车销量市场分析报告,本文主要内容就引自该分析报告。乘联会数据显示,
大众化越野车的市场风口,捷途能赶上吗?
提起越野车,你首先会想到谁?放在过去,这个问题的答案相当单调,陆巡、普拉多、帕杰罗等日系车型之外,再加上JEEP品牌的牧马人、大切诺基等,拥有高知名度的越野车基本也就是以上有数的几款车而已。不过,进入
2021年中国市场汽车召回盘点:奔驰、五菱、丰田位居前三
用民生视角报道汽车资讯/左右观车1月13日海口报道—— 汽车召回是个老生常谈的话题,有人说,召回是车企负责任的一种表现,有的说召回是主管部门根据实际情况要求车企要履行的义务和担当,还有的说
岚图汽车:学会做时间的朋友
导语:做新能源就得学会跟时间做朋友,这是不变的真理。出品:电动势作者:冯金刚12月31日,罗振宇2022跨年演讲在成都开讲,今年主题是“时间的朋友”。有意思的是,今年赞助商换成了我们熟悉的岚图汽车。所以,“时间的朋友”,可以认为是岚图的品宣潜台词
悠跑如何重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链?
导语:悠跑提供短平快的开发周期,悠跑整合供应链并用规模效应提供高性价比的完整底盘,悠跑重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链,这或许就是悠跑的完整闭环。出品:电动势作者:行upower,中文悠跑,是一家自带流量的明星starup,创业伊始就得到行业大佬BOSCH的加持
上汽大通MAXUS持续领涨!2021年销量突破18万
回首2021年,受疫情反复、芯片短缺等多重因素影响,各大车企都在变革中寻发展,尤其是到了年底更要接受销量的“年终拷问”,到底谁能凭实力胜出呢?很显然,上汽大通MAXUS做到了,根据官方最新销量数据显示
12月新能源汽车市场翘尾明显,乘联会上调预测
乘联会将2022年新能源乘用车销量预测提升至550万辆,整体新能源汽车销量预期为600万辆。2022年1月11日,乘联会举行12月份的线上发布会,公布了12月份和全年新能源汽车的销量数据,并对2022年市场做了预测
中国汽车出口华丽转身:长城、吉利、比亚迪海外布局效果显著
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删导语回望2021汽车市场,你还能想起什么?缺芯片,缺电池,还是一地鸡毛的用户运营?是特斯拉的一骑绝尘,还是蔚小理的风光无限?是丰田终于电动化,还是大众的转型阵痛?前浪,向死而生;后浪,沾沾自喜;野蛮人,虎视眈眈
美国汽车销量王90年首次易主!
美国汽车制造商不能再凭借着自己的美国身份,认为自己获得市场份额是理所应当的了。不知道你们最近有没有看到一个新闻,那就是埃隆·马斯克将嘴炮开向了友商美国第一大车企——通用汽车。其实马斯克很少跟通用汽车起
没盼来苹果,等到了索尼
电动汽车再迎跨界新秀编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)电动圈新来了闯入者。 这次是索尼。这家日本企业宣布,计划今年春天成立一家新公司,探索进入电动汽车市场。希望利用其在娱乐和传感器方面的优势,在下一代移动出行领域发挥更大的作用
比亚迪为代表的新能源赢家,优势有多大?
作者 Barosaurus亮点和焦虑点并存,是新能源汽车市场的真实现状。责编丨石劼编辑丨别致如果把2021年称为“新能源汽车大爆发之年”,相信已经没有什么人会反对。我们用数据来说话:2021年中国市场
动力电池回收价格暴涨,一座“烫手”的金矿等待被挖掘
整个行业高速发展预期的背后,同时存在退役电池二次使用成本高、回收资源化利用“正规军”打不过“黑作坊”等难题。雷达财经出品文|李亦辉编|深海新能源汽车产业火热,退役后的动力电池也成了抢手货。据了解,近期由于锂、钴、镍等原材料价格大涨,动力电池回收价格也随之飙升
2021年12月上市车企商用车产销快报
导 读2022年1月初,部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2021年12月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据,截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有9家。快来先睹为快吧!(注:上市公司产销数据系自愿发布,因此有的车企虽然是上市公司,但却不对外发布该项数据
2022,小鹏、理想、蔚来化友为敌
[ 2022,化友为敌]在2020年年中,当时逐渐迎来资金和销量利好并同时计划赴美上市的李斌、李想、何小鹏,坐在一起共商未来发展大计,拍下了这张合照。何小鹏将合照发在了自己的微博和朋友圈中,配文“三个苦逼,在忆苦思变……”,同时还配了一张“三英战吕布”的插图
2022新能源汽车展望:比亚迪、特斯拉相对稳、华为是变量
北京时间1月11日,乘联会公布了2021年12月各车企的产销量,以及2021年全年新能源汽车的产销量。在2021年,中国新能源乘用车市场累计销量298.9万辆,同比增长169.1%。这样的销量数据,让
中国品牌如何重塑全球汽车市场格局?
重塑全球汽车市场格局作者 | 甄 瑶编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)一股风潮,品牌向上的风潮,在中国本土汽车企业中整体兴起。 这让全球汽车市场刷新了对中国品牌的认知,让多年雄霸中国市场的合资品牌感受到了一阵阵被破防的寒意
比亚迪与特斯拉,谁“含金量”更高?
同为新能源圈的强者,很多人总喜欢拿比亚迪和特斯拉进行对比。而近日,比亚迪发布了2021年销量成绩,其全系乘用车的年销量达730093辆,同比增长75.4%。另一边,特斯拉的年终成绩单也出来了,2021年全球累计交付汽车936172辆,同比增长87%
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