12月SUV销量榜：哈弗H6和特斯拉ModelY破四万，自主品牌SUV前十仅剩两款车
据乘联会最新零售销量数据统计，2021年12月份国内狭义乘用车市场销量达210．5万辆，同比下降7．9％，环比增长15．9％；1－12月份累计销量2014．6万辆，同比增长4．4％。其中SUV 12月
电动汽车大面积涨价，新能源车企没了补贴还能打？
作者 Barosaurus五千到两万元的价格变动，恰好是一块强弱的试金石。责编丨石劼编辑丨别致“我们确实没办法，厂家这样定了价格，能做到的就是比别家涨价晚一点。”几乎都是同样意思的话，从好几个新能源品牌门店负责人的口中无奈地对我们表达出来
大众能否借力华为，重新和特斯拉掰一下手腕？
本文来源：智车科技／ 导读 ／大众中国CEO近日向媒体证实，华为与大众的确正在商讨成立合资成立自动驾驶公司。此番传出的大众和华为成立合资公司的消息，也将是继华为与大众集团奥迪品牌于 2018 年 7
比亚迪60万辆新能源汽车中，纯电和插混各占半壁江山
2021年，在国内汽车市场仅个位数增长（3．8％）的背景下，比亚迪却逆市崛起，以高出整体市场20余倍的增速领跑车市，大幅增长73％；其中新能源汽车销量增幅更是高达218％，且纯电和插混齐头并进，产品线布局颇为均衡
再超大众，丰田蝉联2021年销量冠军
导｜语2022／01／14仅是前11个月的销量战绩，丰田已然在全球销量霸王的重要战役上胜券在握。记者丨北岸责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌在年度销量冠军的争夺战里，丰田汽车将再次击败老对手大众，连续第二年位居全球新车销量榜首位
福特汽车改造密歇根中央车站
这里曾是底特律20世纪末衰落的象征编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）荒芜30年后，密歇根中央车站迎来新的繁荣。 “当我们到来的时候，它已经衰败了30年。”福特汽车中央车站项目负责人里奇·巴尔德利（Rich Bardelli）回忆道，当时现场几乎什么都不剩
上汽集团自主品牌超合资非偶然！
如果没有自己的品牌，造多少车都是别人的辉煌。汽车行业，打造自主品牌是每家车企的愿望，对于上汽而言， 7年前的2014年，陈虹升任上汽集团掌门人，就明确表达了发力自主品牌的期望。陈虹提出的目标是：成为全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司
12月车企销量前十：吉利再进前三，长城排名上升明显
日前，乘联会发布了2021年12月乘用车产销数据。该数据显示，12月狭义乘用车产量为246.6万辆，同比增长7.2%；12狭义乘用车零售销量为210.5万辆，同比下滑7.9%；12月狭义乘用车批发销量为236.6万辆，同比增长2.3%
柏林超级工厂终于获批投产！特斯拉产能有救了？
1月13日消息，财联社报道称，特斯拉柏林超级工厂终于可以投产了，勃兰登堡州的环保部门向其发放了生产2000辆Model Y的特别生产许可。不过，在获得最终审批之前，这批Model Y不得向消费者交付。特斯拉柏林超级工厂最初定于2021年7月投产，但因为环保和用水种种原因，至今仍未获得生产许可
东风日产三管齐下，能否实现多面开花？
眼下，碳中和成为了全球范围内各行业都不得不面对的难题，如何实现低碳绿色，让国内诸车企闻之色变。挑战和机遇，往往是硬币的正反两面，面对日益严峻的排放政策以及云谲波诡的市场局势，东风日产却显得极为从容。2
2021年汽车召回榜单：奔驰第一丰田第三，销量越好问题越多？
随着经济的发展，人们的消费水平不断提高，汽车产品也逐渐普及，成为咱们日常生活中必不可少的通行工具，不过汽车出现故障的频率也随之加剧。根据国家质检总局汽车召回信息，在过去的2021年里，我国共实施汽车召
领克汽车：最有力量的信仰，是创造价值
在新旧交替的格局变幻中，领克09正在以超越用户期待的价值，建立新的信仰崇拜。可口可乐从1886年成立至今一百多年，仍然像一个年轻化品牌一样活跃在世界舞台；星巴克作为全球最大咖啡连锁店，卖的不只是一杯咖
拥抱变化，东风日产构筑多品牌协同效应，确定多赛道动力路线
2021年，汽车产业呈现复苏态势，但宏观政策驱动产业转型升级，缺芯危机、自然灾害等多重不利因素，仍在影响着行业发展。在汽车行业宏观形势高度不确定的大环境下，东风日产交出漂亮的成绩单。2021年，东风日产总销量为1134889辆
“藏”住销量，藏不住艰难处境，北京现代能否重现辉煌？
近20款车型在售的北京现代，只公布了3款车型的2021年销量。其中，第七代伊兰特全年累计销量超过13万辆；全新ix35全年累计销量为82924辆；全新推出的库斯途，三个月累计只卖了7967辆。其他车型2021年都卖了多少量，一概不知
东风日产的汽车马拉松3种转型跑法：三品牌+三赛道
多品牌带来战力协同，多赛道实现三管齐下，东风日产还在思考数字化直联用户，打造全新体系力。几年前，全球汽车产业对于特斯拉的形容是“搅动市场的鲶鱼”，站在2022年年初再来回看，结论已经变成了“汽车市场里全是鲶鱼”
跻身A级新能源销量三强，几何汽车的新能源竞争靠什么PK？
导｜语2022／01／14不管新能源如何爆发，A级车才是更有价值的主流市场。记者丨杜余鑫责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“没牌照，我也只能看看电车了。”这是过去大多数电车消费者的心声。限牌的确是打开电车市场的
特斯拉不是“神”，也有造不出的车
导｜语2022／01／13过分的吹嘘，往往忽略了诸多瑕疵的存在。记者丨崔力文责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“有时候，我们必须感谢特斯拉这条‘鲶鱼’的存在。”因为就在前天，乘联会正式公布了2021全年数据。其中，12月新能源乘用车批发销量达到50．5万辆，同比增长138．9％，环比增长17．8％
新能源汽车2021：新势力格局生变，自主3强各有尴尬
出品｜公司研究室新能源组文｜曲奇2021年，国内新能源汽车迎来了爆发式增长，中汽协预计全年新能源车销量可达340万—360万辆，几乎是2020年销量的1．5倍。其中，比亚迪新能源汽车销量59．37万辆，同比增长231．6％，远超大市
国资入局，对宁德时代乃至动力电池格局冲击几何？
爱拼才会赢作者：郝科科编辑：方飞风品：罗琪来源：铑财－铑财研究院一览众山小，高处不胜寒。宁德时代，是否正处这样的冰火境地？2021，碳达峰、碳中和风口正劲。新能源电池龙头，宁德时代更按下了腾飞健。2021年5月31日，宁德时代首次突破万亿市值，刷新创业板市值新高
王健林卖车，有何玄机?
和众多地产商亲自下场“造车”不同，万达另辟蹊径“卖车”，会有何不同？有分析认为，对万达而言，目前是其轻资产商管业务冲刺上市的关键时刻，选择卖车而非造车，不仅符合万达轻资产概念，还能为其IPO造势铺路。雷达财经出品文｜李亦辉编｜深海万达加速布局汽车行业后，又有重要动作
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