燃油车的保值率是多少，电车的保值率又是多少？差距大吗？
汽车的保值率就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、车辆的保有量，以及车辆的整体价格稳定性，和配件价格及维修便捷程度等多项因素，对于汽车的保值率来说，总的来说影响保值率的因素有很多，而保值率也是作为汽车综合水平的一种体现
贾跃亭辞去全球CEO 毕福康接任重点是继续为FF“找钱”
一方面与九城的合作扑朔迷离，一方面需要偿还历史旧债，贾跃亭在此刻力邀毕福康加盟显得用意深远——正如FF方面所说，毕福康在担任FF公司全球CEO职位后，将重点推动正在进行的融资活动。
9月3日，Faraday Future（以下简称FF）正式宣布任命毕福康为全球CEO
贾跃亭出局了，法拉第就有未来了？
贾跃亭下周不会回国，但终于下定决心辞任法拉第未来CEO的职务了。
9月3日，法拉第未来正式宣布任命毕福康博士为全球CEO。同时，法拉第未来创始人贾跃亭将辞去原CEO职务，出任CPUO（首席产品
新能源汽车蓝皮书：建议对先进产品延续购置补贴
年度出版的《中国新能源汽车产业发展报告》又称新能源汽车蓝皮书2020年以后，如果有人仍然建议给新能源汽车购置补贴，您会反对吗？8月31日，《中国新能源汽车产业发展报告（2019）》（下称《蓝皮书》）在天津发布
汽车行业风向标，成都车展新车盘点
“坊间一直流传这样的一句话，”干汽车这一行的，过了成都车展，也就走完一年的一半了”。作为金九银十的成都车展，是下半年汽车行业的风向标。转眼又到成都车展。坊间一直流传这样的一句话，“干汽车这一行的，过了成都车展，也就走完一年的一半了”
一边还债一边造车 这是贾跃亭给出的最后答案
之所以放弃一切，因为贾先生还想把梦实现？”
在贾跃亭的微博封面上，是一个背影正在试图拥抱阳光。就在过去两年来，通过多种方式已陆续偿还超过210亿人民币的国内债务的贾跃亭，似乎正在努力甩掉被扣在自己身上“老赖、骗子和下周回国”的帽子，拥抱未来
电动汽车如果要普及，从哪里开始？
补贴逐渐退出，电动汽车推广暂遇困难。但大方向无人质疑，更值得问的问题是，电动汽车如果要普及，从哪里开始？有的车企仍然主张运营车辆，有的车企看好微型电动汽车。电动汽车领头羊比亚迪怎样认为呢？9月2日，比亚迪在深圳举办了e系列重磅车型e2的上市发布会
极星Polestar成都基地开创多项全国第一
2016年11月1日，我发了一篇一锤定音， 标题是：信不信由你，最好的汽车制造厂在中国。文中写道：有人说要看世界上最先进的汽车制造厂，只有到中国。美国、欧洲、日本等汽车强国在关闭车厂，很少投资兴建新工厂
一次性任命四位副总工程师：王晓秋打造技术上汽
“一流的企业造标准。”有消息称，上汽在集团层面将组建技术委员会，牵头制定标准。随着技术高管的任命，即是为技术高管开拓上升空间，有效控制人才外流，同时，也弥补了上汽工程中央研究院的缺失。王晓秋升任上汽集团总裁后的系列人事布局持续进行中
互联网巨头助力长安汽车 构建智慧出行新格局
“在新一轮科技与产业革命驱动下，承载人类文明行进100余年的汽车产业，正被赋予前所未有的‘智慧’。”这是长安汽车总裁朱华荣在前不久“北斗天枢”战略成果发布会讲话的开头，正如他所说的，汽车行业正在经历百
奇瑞重启“混改” 募资金额大幅缩水19亿 这次能成功吗？
9月2日，奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司分别在长江产权交易所发布增资扩股预公告。双方拟同时通过增资扩股方式引入同一投资方，分别募集不低于75．34亿元和68．16亿元资金，合计募集资金预计不低于143．5亿元
三星SDI明年在华投产 宁德时代衰退期将至？
电车汇消息：“三星SDI已经就动力电池产品供应与宇通客车、中车电动展开了比较密切的沟通，很可能进入他们的电池供应体系。”近日，有业内人士向电车汇透露了这一消息。值得关注的还有另一则消息，2019年6月
贾跃亭主动辞去FF全球CEO：放弃一切，只为把FF做成
去年在与恒大之争中怎么也不肯让出FF控制权的贾跃亭，如今画风来了个180度大转变，宣布主动辞去FF全球CEO一职，出任CPUO（首席产品和用户官），其继任者是前拜腾汽车董事长毕福康。
资料显示，毕福康曾在宝马工作20年，一手打造了i8豪华插电式电动车型，被称为宝马i8之父
遭吉利起诉侵犯商业秘密，威马能否化解融资危机
简介：到目前为止，仍未有一家造车新势力可实现自负盈亏，这也让资本市场“下注”时更加理性，然而对于以“烧钱”著称的新势力们来说，能否融到资金成为企业生存的关键。威马作为上半年新势力中的领头羊，却在融资的关键时刻遭遇了知识产权危机
造车新势力的2019上半年
据统计，从2009年起，全国一共诞生约500家新势力车企，其中发布品牌的有六七十家，占所新势力车企的13％左右；其中，实现量产的造车新势力包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业，占据发布品牌的20％左右
第120000台交付，宇通新能源客车引领行业迈向新高度！发布高端公交新标准
中国新能源客车的发展，再次迎来了阶段性里程碑。8月30日，在2019城市公共交通（中国）高峰论坛上，宇通第12万辆新能源客车成功交付。这不仅标志着宇通在行业首家实现了新能源客车累计销量突破12万辆，再
《2019年7月中国新能源汽车产业观察》
6月抢装大潮透支销量，7月新能源汽车销量同比、环比均下跌。真实销量更糟糕。国内纯电动乘用车上险数只有2．17万辆。一线销售人员信心极度挫败。政策层面，国务院办公厅发文督促取消限购，支持新能源汽车消费，但是措辞温和，而地方积极性不足，政策效果难以乐观
广汽新能源的执念：超越特斯拉
左：特斯拉Model X，右：广汽新能源Aion X比特斯拉续航更长，价格更便宜的电动车出现了。8月29日，广汽新能源Aion LX（埃安LX）在北京开启预售。和竞品特斯拉Model X相比，这款车颇
吉利起诉威马，犹如百年前的“车马之战”
说句公道话，今天传统汽车企业和造车新势力之间的竞争其实是非常轻微的，至少相比100多年前英国政府和马车公司对汽车的抵制来说是这样。如果你穿越到19世纪末的伦敦街头，会看到这样一幅奇景：在汽车前方50米
从泰达论坛看中国汽车发展五大趋势
8月30日至9月1日，被誉为“中国汽车达沃斯”的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛，在天津滨海新区举办。本届论坛以“全面深化改革开放 发展壮大新动能”为年度主题，来自有关国家部委和中外汽车企业负责人、专家学者、媒体记者等1200余人齐聚天津，共同探讨中国汽车发展之道
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