视界 | 麦明恺套现百万，FCA股价遭重挫
在过去的12个月内，股价下跌了19．34％。7月31日凌晨，FCA公布了其2019年第二季度的财报预期，分析师预计，菲亚特克莱斯勒汽车公司将公布每股收益66美分，营收为307．7亿美元。在去年同一季度，菲亚特克莱斯勒汽车公司报告每股收益73美分，收入339．2亿美元
跻身世界500强的中国车企，短板在哪里？
“世界500强”，是国人对美国《财富》杂志每年评选的“全球最大五百家公司”排行榜的一种叫法。世界500强一直是衡量全球大型公司的权威榜单，由《财富》杂志每年发布一次。世界500强整车企业中国最多
2019年7月22日，最新版《财富》世界500强排行榜全球同步发布
以后日子怎么过？6月透支的汽车销量 下半年要多久才能还完
日前，乘联会公布了中国乘用车市场最新产销数据，在2019年6月狭义乘用车零售销量达到了176．6万辆，同比增长4．9％，在连续12个月负增长后，中国汽车市场终于迎来了2019年度首次正增长。然而在其背后，却隐藏着销量透支带来的“虚假繁荣”
警惕！丰田转型电动车 比任何人想象的都要快！
一直对电动车不太感冒的丰田，终于动真格了！7月17日到25日，丰田在短短一周时间连续签约宁德时代、比亚迪和滴滴——三家在中国新能源领域具有举足轻重地位的企业，展示出提速电动化战略的决心。与其他车企都在努力触“电”不同，丰田汽车过去一直有些固执地坚持混合动力和氢燃料技术路线
专家解析北汽半年业绩：加强技术合作实现国际化发展
北汽入股戴姆勒，在协会、政策、经济、证券等领域的专家看来：这是中国汽车发展阶段的必然性结果；中国汽车行业开启国际化资本操作新阶段；购买跨国公司股权获得话语权发展路径值得注意；北汽入股戴姆勒车企参与国际化发展方式多元化
左手宁德时代右手比亚迪，丰田在新能源已经迎来人生巅峰
比亚迪与丰田近日签订合约，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。再加上之前与宁德时代达成的合作关系，看来丰田对自己未来电动车的电池十分重视。此次选择与比亚迪合作，或可以较快速掌握纯电动领域相关上下游供应体系，而比亚迪或也能开拓更多的商业模式
双积分政策改了什么？低油耗车型被鼓励、新能源技术门槛提高
2021－2023年度的双积分管理办法在近日正式落地，这项对汽车市场走向有着决定性意义的政策都做了哪些改变？新积分管理办法的调整方向都会对未来的造车趋势带来哪些影响？
一台新能源汽车进入推荐目录要花多少钱？
《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称“推荐目录”）是核心。顾名思义，进入了推荐目录，一辆新能源汽车就具备了上市销售的条件。而在这之前，必要的准备工作之一就是要通过《道路机动车辆生产企业及产品准
新特汽车备战备荒：不冲量，广积粮，高筑墙
新造车企业新特进入出行领域冬天，还能觅食并且膘肥肉厚的动物，日子还能过；打不到猎物，本身就皮包骨的，就难熬了。极少经营业绩不错的传统车企，算是前者；新造车势力，则是后者中更难的。2019，不仅是汽车业投融资的冬天，也是汽车消费的冬天，还可能是新能源汽车消费的冬天
凛冬已至 国际车企巨头财报亏损下滑成常态
2019年过半，跨国车企们也纷纷公布了前两季度的财报，从各企业数据来看，不仅是中国车市不景气，国际汽车市场也同样呈现出疲软之态。戴姆勒九年来首次季度亏损戴姆勒集团发布的第二季度财报显示，其营业收入为426．5亿欧元，同比增长5％，息税前亏损15．6亿欧元，而去年同期利润为26亿欧
净利润暴跌95%，与雷诺联盟名存实亡，日产汽车靠什么续命？
全球车市低位运行，多家跨国车企巨头二季度利润震荡下滑。但若论惨，即使是净利润同比大降86％的福特汽车，在日产汽车面前也相形失色。2019财年第一季度（4－6月），日产汽车全球销量同比减少6％，净利润下跌94．5％
三轮车遭KO？快递小哥喊话主管部门，给我一个用纯电动微面的理由……
电车汇消息：“如果丧失了经济优势和使用便利性，对于末端配送而言将是灭顶之灾。”一位来自某国内速运公司的快递小哥李强（化名）对电车汇表示。同样的声音还不止李强一人，7月29日，北京市十五届人大常委会第十
滴滴受丰田6亿美元投资，全新哪吒N01联合“魔童哪吒”打造国潮新能源车，奥迪上半年营收达287.61
1全新哪吒N01联合“魔童哪吒” 打造新能源汽车国潮新风范影片中不屈宿命的魔童哪吒历经蜕变，以全新的高燃形象诠释出时代少年英雄气魄，令人印象深刻。作为电影唯一汽车品牌合作伙伴，合众汽车此次首度尝新品牌
“准生证”来之不易：艾康尼克近8.7亿收购天汽美亚 更名后获造车资质
7月25日，曾用名天津艾康尼克新能源汽车有限公司的新造车企业，在同日对注册资本增资3933万元后，更名为“天津天汽集团有限公司”。7月25日，曾用名天津艾康尼克新能源汽车有限公司（下称“艾康尼克”）的新造车企业，在同日对注册资本增资3933万元后，更名为“天津天汽集团有限公司”（下称“天津天汽”）
神龙汽车上半年首次亏损双品牌半年亏掉25亿
尽管采取了诸多措施，但神龙汽车上半年并未如股东双方希望的那样“触底回升”，在经营上也出现了恶化。7月24日，东风公司发布公告称，根据PSA发布的财报，神龙汽车及神龙汽车销售公司上半年盈利由正转负，亏损达25亿元人民币，而去年同期神龙汽车盈利2亿元
国网恒大揭牌！恒大联手四大房企“拯救”充电难题
在电池技术不断提升，新车型层出不穷的现阶段，市场往往更多关注于续航里程的数字。而对于那些真正拥有电动汽车的人，会对充电问题有更深的感受。尤其在住宅社区，充电桩数量严重不足、充电成本高、燃油车霸占充电桩等一系列问题日益突出
淘汰风险加剧，力帆超6亿股份被冻结3年
7月26日，力帆股份发布了力帆实业（集团）股份有限公司关于累计涉及诉讼（仲裁）事项的公告。公告表示，根据上海《证券交易所股票上市规则》有关规定，对公司（含子公司）近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼
“出行”会是车企焦虑症的解药吗？
与车市持续28年高速增长同时戛然而止的还有车企那颗一路狂奔，无处安放的野心。“好几个项目都被叫停了，什么时候能重启谁都说不好。”在传统车企研发部门已经工作超过五年的张工对接下来的部门预算一筹莫展。相比项目停滞，更让他感到焦虑的是近段时间有关裁员传闻
比亚迪、北汽、上汽，谁抢了北京电动车市场？
2019年，北京纯电动市场排位赛战果初现。根据上险（交强险）数据统计，2019年1－6月，北京市已经上险的纯电动乘用车总量超过4．47万辆。不考虑跨年购车因素，粗略计算，全市今年的6万个新能源指标额度已经发放约75％
除了60秒扫描一次司机，网约车国家队T3决意这样颠覆滴滴模式
似乎与几天前滴滴宣布对外开放平台相呼应，T3出行表示不排除未来入驻滴滴、高德等开放出行平台，这无疑会使得出行市场的纵横和积聚效果进一步加剧。“移动出行是民生工程，哪有什么上下场？谁说一两场烧钱后就能‘
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