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丰田“新宠”:一家中国氢企的逆袭
半个月前,中科院院士欧阳明高迎来一位从日本远道而来的老朋友。来者是丰田汽车公司第十二任掌门人丰田章男,他一袭黑衣出现在清华校园。当天,这位全球氢能汽车界的精神领袖将一家中国公司推至聚光灯下。
中国台湾国立清华大学使碱性燃料电池效率翻倍
据称,这种原子级催化剂将氧还原(阴极反应)电流强度提高了十倍,连续运行八个月没有降解,同时使生产成本降低了90%,燃料电池寿命约为两到三年。
巴拉德燃料电池模块为64吨B列拖车提供动力
据称,巴拉德提供的每个燃料电池模块产生70千瓦的功率,每辆卡车将安装3个模块。这些模块采用Ballard液冷LCS技术,计划于2019年投入商用。
四部委:地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持
四部委明确表示,从2020年开始,将采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营。各省(区、市)交通、财政、工业和信息化、发展改革等部门,应制定新能源公交车推广应用实施方案,明确新能源公交车替代目标和时间表并报送备案。
已运行燃料电池电动车评估
本报告内容是有关于自美国能源部燃料电池技术办公室学习示范项目于2005年开展以来,国家可再生能源实验室(NREL)对燃料电池电动汽车(FCEV)的评估。
日韩车企虎躯一震,这家德国巨头也要“插足”氢燃料电池车了?
根据公开数据统计,截至2018年年底,全球氢燃料电池乘用车销售累计超过7000辆。其中,美国为3400辆,日本为2500辆,欧洲为300辆,占全球燃料电池乘用车总销量的86%。
PowerCell将在中国开设销售办事处
中国的广大市场以及中国政府对燃料电池和氢能的支持态度,是PowerCell决定在华设立销售办事处的主要原因。
穗恒运A/深圳氢雄/华南理工组建燃料电池合资公司
合资公司注册资本拟为1亿元,其中深圳氢雄以现金方式出资5800万元,占注册资本58%,穗恒运A以现金方式出资2200万元,占注册资本22%,华南理工大学以无形资产出资2000万元,占注册资本20%。
潍柴公布“燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用”项目进展
据介绍,这一重大项目将围绕大功率和大规模产业化高可靠性、长寿命和高环境适应性难题,开展“基础部件-电堆-发动机-整车”共性技术研究,形成电堆、发动机及整车开发和大批量生产制造技术,建立全技术链测评体系,实现规模化示范应用。
京城股份拟募资超4.6亿用于氢能项目
具体来看,四型瓶智能化数控生产线建设项目由北京天海负责实施,相关产品将主要应用于氢能汽车与天然气汽车中的储气装置,项目已取得北京经信委立项批复。
聚焦4月:SNKP氢能产业热点事件
4月,国务院发布国发【2019】8号文,落实《政府工作报告》中重点工作部门分工意见。其中,在第五部分(促进形成强大国内市场,持续释放内需潜力)第39条写到:“稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢等设施建设”。
2018美国燃料电池公交车辆现状分析
本报告总结了美国燃料电池电动公交(FCEB)发展的进展,并讨论了在运输过程中引入燃料电池推进的成就和挑战。该报告提供了美国能源部(DOE)国家可再生能源实验室(NREL)对燃料电池公交车研究结果的评估。
山西:燃料电池车将按中央补贴1:1给予省级补助
山西省称将抓住燃料电池汽车战略性新兴产业培育和发展的政策机遇,稳步推进燃料电池汽车规模化和商业化进程。
Nel获价值800万欧元加氢站订单
Nel ASA子公司从韩国天然气技术公司(KOGAS-Tech)获得了两份价值约800万欧元的采购订单,将用于六座H2Station?加氢站建设。
氢燃料车“鸿运当头”?
2019年,燃料电池无疑是时下最火爆的题材之一,该行业指数年内涨幅已超64%。亿欧汽车梳理A股公司的产业布局时发现他们已渗透了上下游的各个环节。
武汉众宇签署亿级燃料电池系统销售合同
ST尤夫称,本次采购合同预计总金额超1亿元,将由合作双方商量后分批次执行,每批次次提货不少于10台,不多于100台。
奥迪加速燃料电池车业务
受到中国氢燃料电池车推广政策影响,奥迪正在加强氢燃料电池的开发,为此奥迪全面重启其h-tron开发项目,成为其母公司大众集团氢燃料电池技术“能力核心”。
潍柴巴拉德公司与巴拉德签订4400万美元订单
巴拉德方面提供的相关产品将基于Ballard的下一代LCS堆栈技术,用于中国燃料电池电动汽车,订单总价值约为4400万美元,预计将于2019年和2020年交付。
只有氢燃料能救现代汽车?
针对面向未来的“新四化”方向,现代汽车在氢能技术方面压上了最大的赌注。而从当下政府对氢能技术的态度来看,这家公司在我国市场算是押对了宝。
博世“出击”燃料电池重卡
博世将和Powercell共同开发聚合物电解质膜(PEM)燃料电池,并用于大规模生产。博世透露,在与Powercell达成的协议中,公司已投入了数百万欧元。
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