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万钢撰文：及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展
“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”
最新研究：未来的汽车可以用藻类的提供氢动力
这是氢燃料时代，由于其丰富和令人印象深刻的零排放证明。随着丰田和现代等公司推出未来派的氢动力汽车，世界各地的科学家正在努力使这种令人难以置信的清洁能源更容易获得。
2018年最后一批申报公告：亿华通、广东国鸿重塑坚守
本批参与申报的新能源汽车产品分别来自57户企业，共计118个型号。其中纯电动产品共52户企业103个型号、插电式混合动力产品共7户企业13个型号、燃料电池产品共2户企业2个型号。
美国《科学》杂志：燃料电池催化剂铂用量可减少75%
美国能源部阿贡国家实验室的研究人员发现了一种新的催化剂，它仅使用了目前技术约25％的铂用量，仍然保持了全部金属供应电化学反应的活性和稳定性。
林德在德开设全新加氢站
在新的加氢站中林德使用了新一代专有低温泵，将储存的液态氢转化为压缩至900bar的气态。这项先进技术也将运用于林德在美国、日本和中国建造的加氢站。
巴拉德将为英国HydroFLEX列车提供动力
Porterbrook将提供319级电动列车，由BCRRE的技术和研究专家转换为HydroFLEX氢动力列车。巴拉德为列车提供电源模块、系统控制开发、子系统以及其他组件的机械集成。
电动＋氢能，中外合资底特律新能源汽车项目在晋中市开工
12月12日，中外合资底特律新能源汽车生产项目开工奠基仪式在山西转型综改示范区晋中开发区潇河产业园起步区举行。项目总投资210亿元，年产10万套电动汽车零部件。项目达产后，预计年销售收入324亿元，年利润总额15亿元。
全球首个海运液氢燃料系统获得DNV-GL船级社认证
近日，德国MANEnergySolutionsSE的全资子公司MANCryo与挪威渡轮运营商Fjord1ASA和船舶设计公司MultiMaritimeAS合作开发了一套液化氢船用燃气系统并且获得DNV－GL船级社的初步认证（AIP）。
4年后的长城会因为氢能源领跑汽车界吗？
众所周知，传统燃油SUV是长城汽车多年来的制胜法宝，但在电动汽车方面却慢了一拍，不过在紧追新能源第一阵营的同时，长城汽车也开始布局更有前瞻性的技术路线。
新型铂催化剂：可降低氢燃料生产成本
该研究项目主持人弗拉基米尔·古特曼和其同事解决了这个问题。他们开发出一种新型粒子，使铂原子从纳米结构的核心到表面均匀地增加。首轮测试显示，这种纳米粒子降解速度比普通纳米粒子慢7—8倍。
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