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充电5分钟续航超800km：氢燃料才是未来新能源主流？
而就在近日，有一则关于现代NEXO的信息映入笔者眼帘：其关键信息充电五分钟续航800km，无疑让笔者都有些惊艳。
不充电不烧油排放的是水，如何看待丰田Mirai的氢燃料技术？
氢燃料电池技术，简单地说就是燃料和空气分别送进被燃料电池，经过一系列的化学反应，最终产生电能。更像是一个蓄电池，但实质上它并没有储存电能的能力，只能够产生电能，因此叫燃料电池。
2340万 开沃中标武汉经开区21辆氢能公交车项目
公告信息显示，此次招标项目的委托方为武汉经济技术开发区（汉南区）城乡建设局，交货期为10个日历天，整车质保期5年，实际采购金额2340万元，对应单车采购价格约为111．43万元。
液化空气收购水吉能价值2050万美元股权
在签署股权订购协议的同时，Hydrogenics还与Air Liquide签订了技术和业务开发协议，双方将共同开发PEM电解技术。
侯福深：正在考虑提升燃料电池汽车推广目标
技术路线图显示，目前国内示范运营规模已达千辆级别，电堆关键材料和部件方面提前达到目标，电堆功率及氢能基础设施方面，接近2020年的目标。
充电、续航不再焦虑，为什么氢能源比纯电动更加靠谱？
严苛的法规也在推动新能源汽车的发展。如今国内造车新势力如雨后春笋般冒出，它们无不选择了新能源（主要是纯电动）作为自己的发展方向，汽车的新能源化已经成为大势所趋。那么在新能源汽车的众多发展路线中，究竟哪种更加靠谱呢？
现代汽车是如何押注氢燃料电池路线的
从目前全球整个格局来看，锂电池路线暂时占据上风，越来越多的车企公布了自家的电气化策略规划。韩国的现代汽车则选择两条腿走路，一边发展锂电技术，一边研发燃料电池技术，但是很明显，现代在燃料电池路线上更为重视。
吉利拟2025年推氢燃料电池量产车
在氢燃料电池技术方面，预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。这也是今年以来，第二家明确对外宣布氢燃料电池车型量产时间表的传统乘用车企。
本田召回1082辆CLARITY燃料电池车
本田在声明中表示，此次召回事件的主要原因为，用于监控燃料电池堆电压的电子控制单元软件，由于误解了较小的电压变化，可能造成燃料电池堆关闭，进而导致车辆失去行进动力。
部分技术提前达标，燃料电池车发展目标或上调
在12月20日召开的《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》发布会上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，按目前的发展进度，2020年燃料电池汽车的技术目标很有希望实现，推广规模也可能超额达成。
PowerCell将为博世提供燃料电池堆
双方计划在2019年上半年完成相关谈判，包括合作范围、知识产权、使用领域、生产和许可协议以及薪酬和许可费。
2019全球十佳发动机：现代燃料电池成黑马
一则来自北美的权威杂志《Ward＇s Auto World》的全球十佳发动机榜单公布，2019年沃德十佳发动机又名全球十佳发动机。便足以让整个车界为上榜的车型高山仰止。
壳牌/西门子等欲发力海上风能制氢
壳牌、西门子和TenneT提出了一种全新的海上风电招标模型，该模型具有耦合氢气生产能力，可以在短时间内开发额外海上风电容量，进一步提升电力－燃气技术市场成熟度。
丰田启动燃料电池公交车试运行
静冈县长Kawakatsu Hirata参与了试运行，确认了车辆的乘坐舒适度等，并认为“SORA安静舒适，代表着未来公共汽车的方向”。
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