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氢燃料电池汽车商业化 缺乏核心技术成最大阻碍
燃料电池汽车是新能源汽车的一种,在《电动汽车术语GB/T 1956 2017》中,将燃料电池电动汽车的定义为以燃料电池系统作为单一动力源或是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。
2018年氢能十大技术成果:“降本提效”是核心主题
2018年氢能技也紧紧围绕“降本提效”这一核心,取得了一系列令人振奋的成果。OFweek氢能网整理了2018年氢能十大技术成果(排名不分先后),以供行业读者参考。
燃料电池系统效率创新记录
在电解模式下,当系统产生氢气时,Jülich系统可以以更高的输出驱动。电池组的电流消耗为14.9千瓦时,每小时产生4.75立方米(Nm3 / h)氢气,系统效率可达到约70%。
氢观察:中国氢燃料电池产业化还差什么?
全国政协副主席、科技部前部长万钢,近日在《人民日报》撰文称,新能源汽车应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。一文掀起千层浪,特别是氢燃料电池是否具备了产业化条件,业界争议很大。
面临退市危机? FuelCell Energy紧急签署1亿美元建设贷款
由于FuelCell Energy的股票连续30天低于1美元门槛,纳斯达克向FuelCell Energy发出警告,如果FuelCell未能在2019年5月28日前,达到纳斯达克最低1美元的股价要求,并保持在该水平至少连续10个工作日,FuelCell将面临退市风险。
东华能源:已建成江苏首座商业化运营加氢站
截至2018年中旬,东华能源宁波及张家港PDH工厂副产高纯氢气产量约达5万余吨,随着宁波二期PDH装置的投运,预计未来几年东华能源氢气产量将持续提升。
武汉开发区加快新旧动能转换
2018年,武汉开发区经济保持平稳增长,预计地区生产总值同比增长8.2%。同时,该区加快产业转型升级,2018年新认定50家高新技术企业,数量创历年新高。至此,该区高新技术企业达到204家,产值占全区工业总产值的75%。
预计2023年德国加氢站保有量将达400座
由六家工业企业(液化空气集团,戴姆勒,林德,OMV,壳牌,道达尔)组成的合资企业H2 MOBILITY正着手启动下一阶段工作,旨在将全德国的加氢网络内的站点总数扩展到400座。
现代交付首款NEXO燃料电池SUV
NEXO Blue车型行驶里程约为380英里,NEXO Limited Trim续航里程约为354英里,加氢仅需五分钟,这与此前汽油车SUV的续航范围和加油速度相接近,消费者不必改变已有的出行习惯和生活方式。
2018年氢能十大高频词汇 解析产业密码
OFweek氢能对2018年1604篇氢能行业新闻(不含重复新闻)进行高频词统计,期望借此对一年以来的行业整体概况进行系统复盘,对行业内的关注侧重点、行业企业的主要动向等进行分析总结,为行业读者提供参考。
氢会是能源的未来吗?
如果不在近期就采取行动部署氢气,长期以来面临的氢基础设施和成本挑战将很难得到有效解决,以至于氢可能无法在2050年脱碳中发挥重要作用。
美国高校研究人员使用X射线寻找更廉价催化剂
氢燃料电池将储存的化学能转化为电能,为氢燃料电池寻找廉价有效的催化剂,是实现这项技术商业可行的重要一环。
2018年燃料电池行业财报 持续盈利的竟然是它?
从近年来部分上市燃料电池公司的财务业绩看,大部分公司的营收和亏损均处于失衡状态,除了利润的缺乏,这些上市燃料电池公司的股票也表现出初期炒作爆发,随后是陷入沉闷的显著特征。
效率提升32% 美国全新制氢装置比人发薄100倍
该装置基本上由厚塑料薄膜制成的小袋构成,微小的防水毛孔覆盖在袋子的外侧,金和铂纳米颗粒排列在内部以产生必要的化学反应。
新增13款燃料电池车型享受车船税减免优惠
此次入选的13款燃料电池产品类型包括12款燃料电池客车和1款燃料电池厢式运输车,分别来自上汽大通、安凯汽车、宇通汽车、金龙联合汽车、中通客车、上海申龙、成都客车7家主机厂。
充电5分钟续航超800km:氢燃料才是未来新能源主流?
而就在近日,有一则关于现代NEXO的信息映入笔者眼帘:其关键信息充电五分钟续航800km,无疑让笔者都有些惊艳。
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