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万钢副主席对产品技术发展路线及产品生产工艺提出建议,强调燃料电池产业化发展在即,南科团队应积极将技术优势转化为产品优势,落实好产品生产工艺,使得产品各项技术参数具备领先优...

中国电动汽车百人会论坛(2019)上,全国政协副主席万钢和中国科学院院士欧阳明高的演讲PPT中都选取了一家企业的电机产品,当做中国新能源汽车产业发展的阶段性成果介绍给与会...

政策风向的热吹,使得氢燃料电池商业化进程不断加快,氢能产业链相关投资持续攀升。据不完全统计,截至今年10月,我国氢燃料电池产业链的相关投资,累计金额达2193.16亿元。

全国政协副主席、中国科协主席万钢在《人民日报》第六版发表了题为“促进新能源汽车产业健康发展”的文章。作为新能源汽车在中国的奠基人,这篇消息发布的行业影响力可想而知。

12月15日(上周六),全国政协副主席、中国科协主席万钢在《人民日报》第六版发表了题为“促进新能源汽车产业健康发展”的文章。

社会上对于氢安全性或者危害性的认识,差异巨大。有的谈氢色变,有的则认为比氧气安全多了。还有说法称,在日本,加氢站都可以建在居民区。在氢能安全上,认识必须先统一。

中国新能源汽车曾经主要政策制定者、实施者之一的万钢,再度对新能源汽车表达全面意见。

“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间,尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此,应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”

需要看清的现实是,推动燃料电池汽车产业化是一个系统工程,可能比推电动车更难一些。

继电动化之后,自动驾驶又成为中国汽车界、互联网界投资热门方向。不过,全国政协副主席万钢提醒,中国智能网联和自动驾驶的关键领域的基础还比较薄弱,核心技术与产品自主创新力较弱...

万钢指出,在辅助自动驾驶和部分自动驾驶阶段,电动汽车都是自动驾驶最佳载体。因为,在自动驾驶阶段,电动汽车的核心聚焦于“三电技术”,其中的电控技术实际上是一套融合车辆所有信...

我就关于燃料电池汽车的发展谈一点想法和思考,主要从两个方面,第一回顾一下我们国家燃料电池汽车发展的历程;第二,讨论一下燃料电池汽车发展面临的机遇与挑战。

在6月28日召开的氢能产业创新发展论坛上,全国政协副主席万钢表示,从中远期来看,中型和重载货车是(氢燃料电池的)一个发展方向。

在6月28日召开的氢能产业创新发展论坛上,全国政协副主席万钢表示,从中远期来看,中型和重载货车是(氢燃料电池的)一个发展方向。

近年来,部分国家宣布停止销售传统燃油汽车,逐步走向电动化、智能化,同时也正在制定相应的发展的路线图和时间表,各车企也纷纷加入电动智能化行列。在此背景下,我国新能源发展也面...

人工智能”是近来中国科技发展的关键词之一。科技部部长万钢10日在十三届全国人大一次会议记者会上表示,要加快人工智能创新成果的转化应用,推动人工智能应用到产业发展和社会生活...

十三届全国人大一次会议今日举行记者会。科技部部长万钢表示,十八大以来的五年中,科技创新领域实现了历史性的变革,取得了历史性的成就。

人工智能要渗透到各个领域,最关键的还是要把人工智能的关键技术、基础研究做好,并使它很快地拓展到社会的各方面,使每个人,致力于创新创业的创业家、企业家都能够获得。

10日上午,十三届全国人大一次会议邀请科技部部长万钢,就“加快建设创新型国家”回答中外记者提问。

科技部部长万钢2月26日在国新办举行的新闻发布会上表示,按照国务院颁布的发展规划,到2020年,新能源汽车年产量要达到200万辆,希望下一步能够隔年翻番,要达到这个目标,...

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