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现阶段人们普遍对电动汽车续航里程焦虑,而大众的高管却表示,这些焦虑的来源是因为充电设施太少。大众汽车公司的一位高管预测,对电动汽车充电的焦虑将很快将成为过去。面向大众市场...

在2019成都车展上,东风风光E3 EVR(增程型)亮相并公布预售价,新车补贴后预售区间为12万-17万元,将于第四季度正式上市。作为自主品牌的新锐势力,此次除了推出风光...

续航太短不够使,找充电桩还麻烦?这几款电动车能拯救你!对于大部分人来说,不愿购买新能源车的最大理由是因为续航短,充电难,但如果是一次充电能跑500km,与燃油车也就差距不...

全球氢能产业化、市场化逐步提速,世界各国纷纷描绘出发展路线。

今年的上海车展,可以说是搭载NCM811电池的纯电动汽车首次集体亮相。

近日,天津大学的科学家团队在储能材料技术上取得重大突破,或有望解决电动车车主的“里程焦虑症”。

因为对于现在来讲,太阳能转换效率相对来说,没有达到100%的转换,另外,太阳能充电站能够储存的电能也是有限的。

真正解决电动车的续航焦虑,其实这里面需要攻克的难题,或是需要的路还是比较长的,当太阳能充电站形成一定规模,以后当电量转换率达到100%的时候,那么当然这种对电动车的焦虑也...

当前,大部分的电动汽车车主都会面临找不到充电桩、充电桩车位被汽油车侵占、充电功率不稳定、充电等待时间长等“充电难”的问题。

现在这个时代又被称作“焦虑时代”。在各类辣鸡与不太辣鸡的营销号们的共同努力下,“贩卖焦虑”已经成为了一种软毒品,让我们每天都被各式各样的焦虑追逐。到了纯电动汽车这里,便有...

买电动车最大的焦虑在哪里,相信很多人都会说是续航。

正如蔚来汽车用户发展副总裁朱江说的一样,纯电动车用户真正的焦虑其实并不是“里程焦虑”,本质上应该是“补能焦虑”。

从2015年到2018年,中国消费者协会受理的新能源汽车投诉量持续上升,其中消费者对电池系统、续驶里程等问题的认知和投诉呈增加趋势。

新能源车的大趋势浩浩汤汤,已成大局。

近几年随着新能源汽车市场的爆发,新能源车也被越来越多的消费者接受和购买。新能源车本身有很多燃油车所没有的优势。

纯电动车主的普遍痛点是什么?毫无疑问,续航里程不足带来的里程焦虑名列榜首。

纯电动车主的普遍痛点是什么?毫无疑问,续航里程不足带来的里程焦虑名列榜首。

太阳能光伏、光热、风电、电动汽车的发展,及锂电池等储能方式的发展,是一个有规律可循的过程。比较重要的规律有两个:一个是努力提高太阳能转化为服务人们生产生活的有用功的能源效...

在2019开年之际,这款电动SUV单品销量冠军迎来了升级换代,在2018款元EV360的基础上,对电池系统、驱动系统等各方面重装升级之后,诞生了元EV 535,一款定位超...

关于电动车,之前有一种说法:续航 500km 是一个分水岭,超过 500km,里程焦虑会大幅减弱。

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