同一块蒙皮零部件不同的部位受力情况不同，为满足不同应力要求，其厚度存在差异，即应力小的部位厚度薄，应力大的部位厚度厚，从而实现降低飞机重量的同时保证结构件质量。蒙皮镜像铣...

作者：周绘 出品：洞察IPO 上交所&深交所 新 股 上 市 6月5日-6月11日，上交所科创板有4家公司上市；深交所创业...

机器人自动钻铆具有运动灵活、空间利用率高等优点，可用于开敞性较差的结构件钻铆方面。自动钻铆，是一次性完成工件定位、夹紧、制孔、送钉、铆接等工艺过程的自动化设备。钻铆工艺由...

2月24日，随着俄军正式对包括哈尔科夫，马里乌波尔等乌克兰城市发起军事行动，乌克兰战争正式开启。作为普通人，我们祈祷世界和平，希望战争早日结束，世界上永无战争。作为投资者...

北京智创联合科技股份有限公司是一家主要从事飞行器及发动机减重、高强度、耐高温、长时间、高寿命为主要方向开展综合设计与制造的国家高新技术企业。在各种扩散焊接结构功能构件的研...

空中客车公司日前表示，空客在华合资公司——哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心目前已经成为空客A350XWB宽体飞机方向舵等复合材料结构件的全球唯一供应商，成为其全球供应链的重...

历经半个世纪的发展，我国飞机制造科研能力与世界先进水平还存在一定的差距，特别是飞机制造的关键技术有待突破，设计人才有断层，风险较大，资金短缺等严重等制约了行业的进一步发展...

增材制造是上世纪八十年代兴起并得到迅速发展的一项新兴制造技术,它集成了数字化技术、机械加工技术、激光技术和材料科学等现代科技成果,自出现以来对制造业产生了重要影响。

一般而言，激光快速成型需要用高功率的激光照射试件表面，融化金属粉末，形成液态的熔池，然后移动激光束，熔化前方的粉末而让后方的金属液冷却凝固。而国内金属3D打印技术并不落后...

飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。

中国3D打印技术目前正在从概念炒作的高峰阶段转向内在价值发掘阶段，其技术还有待充分成熟，主流市场也有待进一步培育。

11月4日，广东省科协主办的第十一届广东省科协学术活动周开幕，王华明教授首次透露，国产大飞机开始使用3D打印技术生产的零件。但他也认为，3D打印难取代工业生产。

欧美已将快速制造技术视为提升航空航天、汽车及武器装备等核心领域水平的关键支撑技术之一。例如，美国能源部大额资助Sandia及LosAlomos国家实验室，开展高性能金属零...

近日，中科院科学家开发出了一种3D打印材料的多用途方法，使材料表面便于休整，从而避免了在打印过程中需使用多个3D打印机的复杂情况。

中国3D打印技术产业联盟秘书长罗军预测，我国3D打印市场将在3年内从目前的约10亿元增长到100亿元。3D打印技术的深层意义在于，它将有可能改变传统工业格局和大规模生产方...

激光冲击强化（Laser shock peening，LSP）是近几年发展起来的一种新型表面强化技术，目前在美国已广泛应用于航空发动机关键结构件的表面强化。

近日中国工程院在其网站公布增选院士候选名单，并向社会公示一个月。我们发现在这560名候选人中，有两位从事3D打印领域研究，并且是国内3D打印行业代表人物史玉升和王华明。

除行业巨头参会分享3D打印的最新技术、经验之外，王华明、史玉升、颜永年等国内3D打印领域的众多权威专家、学者也将出席本次会议。

近日，运20总设计师唐长红在接受央视采访时表示，运20采用了当今世界上顶尖的激光堆积成形技术，这对于国际航空工业来说无疑是一枚“重磅炸弹”。

增材制造技术，俗称3D打印，是利用计算机设计数据采用材料逐层堆积的方法制造实体零件的技术，其始于20世纪80年代的快速成形技术。