回港上市，资本市场会认可百度的“浴火重生”吗？

2021-03-25 09:52

资本市场态度“大转弯”

百度在AI领域的布局与落地,终于让资本市场的态度180度大转弯。自从百度宣布于3月12日启动招股,仅仅半天时间不到,百度的香港股票发售已获得足够认购。截至3月16日19时,百度孖展暂时募集金额473亿港元,超额认购近34倍。

分析指出,百度的二次上市,实际也是资本市场对百度固有印象的一次刷新。2005年上市,百度是在中文搜索领域“一哥”,基本面也按照搜索来评估。2021年二次上市,百度如今蜕变成智能化平台型公司,在多个领域的技术创新,使其成为国际竞速中的“国家队代表”。

比如飞桨为代表的AI生产平台,是国产第一框架和平台,是AI时代底层原创的基础系统。昆仑为代表的AI芯片,与飞桨等一结合,就是国产可替代的战略储备。以及以百度Apollo知名的自动驾驶,是全球唯一能与Waymo比肩的自动驾驶力量,在路测、RoboTaxi落地和智能交通的商用进展也卓有建树。上述基本面,如果每一项单独拆分都可能成为行业内领先的独角兽。事实上,百度2020财年最大的亮点正是其AI业务的表现。而在财报中,百度也首次将“搜索引擎,以知识和信息为中心的互联网平台和AI公司”的定位,改为“拥有强大互联网基础的领先AI公司”。

这部分业务简单说就是将AI技术深入到B端、G端的场景,为客户提供各种云服务及AI解决方案,目前已经在金融、医疗、旅游、交通等领域落地,同时,已经对外开放了270多种AI能力,服务超过200万开发者。

如果说智能云是百度的今天,那智能驾驶和小度就是百度的明天,这就引出了投资者眼中百度的另一个增长引擎,这部分涵盖了它的自动驾驶服务、智能电动汽车、robotaxi车队以及小度智能设备和AI芯片开发。

据数据显示,2019年中国自动驾驶的行业规模在23亿人民币,至2025年时则有望升至3994亿元,6年复合增速超136．2%。面对即将爆发的市场,百度将通过AI多路线抢占先机。这其中便包括在自动驾驶服务方面,Apollo与10家领先的汽车制造商签署战略协议,以高精地图、自主泊车、自动导航辅助驾驶(ANP)等解决方案赋能合作伙伴。

李彦宏在其《智能经济》一书当中写到,智能经济会催生很多新的业态,重塑商业发展逻辑和商业模式,智能产业化、产业智能化成为一个新的潮流。对于二级市场想要共享智能经济的红利,百度AI是最合适的选择。

一片叫好声中,我们仍需冷静看待百度回港上市。百度目前的总收入还在增速持续放缓,已经进入负值区域,另外百度AI创新业务收入占比较小,还不能撑起百度的“梦想”,最后是百度造车未来发展如何,还需要一段时间观察。

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