联网和自动驾驶
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高盛预测：中国无人驾驶逐渐普及，从“科幻片”到“打工人日常”？
引言 各位打工人，还记得每天早晚高峰和出租车司机斗智斗勇的日子吗？ “师傅，前面右拐！”“导航说左拐！”“您这导航是十年前的吧？&rdq
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全面拥抱AI的风潮里，产业互联网近了
当下，一场以拥抱AI为主导的新进化，正在各色玩家们的身上上演着。在这些玩家当中，我们不仅看到了互联网巨头们的身影，同样还看到了传统制造玩家们的身影。一切的一切都在告诉我们，一场以AI为主导的新变革，正在展开
产业互联网 2025-05-26 -
AI，让互联网重拾荣耀
当各大互联网玩家们Q1财报开始出炉，特别是当AI在财报中占据越来越重要的位置，曾经在黑暗中摸索的互联网玩家们，开始找到了新的发展方向。不出意外的话，在未来的发展过程当中，AI将会扮演愈发重要的角色。对于互联网来讲，这不亚于是一场涅槃重生
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为什么仿真对于自动驾驶来说非常重要？
自动驾驶仿真是当前自动驾驶技术研发与验证体系中不可或缺的重要环节。它通过构建虚拟的道路场景、车辆动力学模型以及传感器感知环境，实现对自动驾驶系统在各种复杂工况下的功能和安全性能的评估与验证。相较于在真
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寻找行业榜样！维科杯·OFweek2025中国工业自动化及数字化行业年度评选启动！
科技发展日新月异，数智化已成为当今时代的主旋律，传统制造业也在这一浪潮中经历着深刻变革。如今，互联网、人工智能、物联网、移动互联等技术持续迭代升级，不仅成为推动数智化发展的关键力量，更让传统制造业迎来了新的发展契机
自动化 2025-05-23 -
中国无人驾驶出海，角逐全球“排头兵”
撰文 | 胥 植 郝 鑫 编辑 | 王 潘 5月21日，百度发布Q1财报。财报显示，一季度在全球提供超140万次出行服务，同比增长75%；截至5月，萝卜快跑在全球累计提供超1100万次的出行服务
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人形机器人如何做到：手眼协同和大小脑协同？
芝能科技出品人形机器人正逐渐从前沿实验室迈向产业化落地阶段，成为人工智能和智能制造融合的关键技术代表。特斯拉 Optimus 的硬件方案提出后，激发全球人形机器人行业快速发展，中国本土企业在本体制造、核心零部件、自主算法等多个层面积极参与，产业生态日益丰富
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Robotaxi中的文远知行和小马智行
最近一段时间以来，美股Ai股的表现普遍活跃度不高，热度减退，科技股中表现最优的板块，当数robotaxi。 其中，特斯拉顶着业绩下滑大涨，靠的正是robotaxi 落地预期，不过来自中国的小马智行，2个月翻5倍，才是真正的龙头
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自动驾驶的未来：车企独木难支，中国"铁三角"撑起无人驾驶新赛道
引言当特斯拉 FSD 在硅谷街头画着问号绕圈时，北京亦庄的无人车已经载着乘客穿过早晚高峰的车河，深圳坪山的无人配送车正沿着规划好的路线，把奶茶和生鲜准时送到写字楼门口。自动驾驶这场全球竞赛中
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AI Agent如何彻底改变电子设计自动化（EDA）？
芝能智芯出品电子设计自动化（EDA）正在迈入全新的智能时代。在半导体系统持续复杂化、设计周期不断缩短的压力下，传统的EDA工作流已难以满足产业需求。AI，尤其是具备自我推理与协同能力的Agent系统，正成为打破效率瓶颈的关键突破口
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营收大增，小马智行要用Robotaxi破解自动驾驶盈利难题
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 小马智行发布最新一季度财报，Robotaxi业务成最大亮点。 5月20日，小马智行发布2025年第一季度财报显示，一季度总营收为1400万美元（约合人民币1.02亿元），同比增长12%
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自动驾驶中常提的“点云”是个啥？
在自动驾驶系统中，点云技术作为三维空间感知的核心手段，为车辆提供了精确的距离和形状信息，从而实现目标检测、环境建模、定位与地图构建等关键功能。那所谓的“点云”，到底是个啥？对自
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辅助驾驶公司，向机器人产业链上游动手了
作者｜向欣 一场针对机器人产业链上游的卡位战，正在打响。 这一次，辅助驾驶的头部企业出手了。 今年 3 月，辅助驾驶解决方案提供商知行科技正式切入机器人赛道，成立了全资子公司艾摩星机器人。 仅仅两个月后，艾摩星机器人就宣布，将收购一家智能一体化关节公司的大部分股份
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地平线自动驾驶解决方案介绍
地平线机器人（HorizonRobotics）自2015年成立以来，一直致力于将深度神经网络计算能力嵌入专用芯片之中，打造“万物智能”的底层硬核。创始人兼CEO余凯博士早在创立
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深度报告｜中国AI产业正在崛起成全球力量，市场潜力和关键挑战有哪些？
芝能科技出品 摩根斯坦利发布了一篇很精彩的报告《China – AI: The Sleeping Giant Awakens》，中国人工智能产业正经历一场深层次、系统性的跃升。 从政策推动到产业落地，从核心算法到大模型构建，从终端消费到工业智造，AI 已逐步嵌入中国社会的各个层面
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Robotaxi：烧钱16年仍未见回报，自动驾驶出租车的“终极梦想”究竟有多远？
引言 2009年，谷歌秘密启动“Project Chauffeur”，也就是后来的Waymo。 16年过去，这家背靠谷歌母公司Alphabet的自动驾驶巨头累计烧掉350亿美元，却依然没能让Robotaxi（自动驾驶出租车）实现盈利
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《汽车驾驶自动化分级》会更适合中国自动驾驶发展吗？
智能化和网联化技术的不断突破，全球各国纷纷布局汽车驾驶自动化，而统一的分级标准不仅能够为产业各方提供一致的技术评估和沟通基础，也为监管部门在不同阶段实施安全监测与认证提供了有效支撑。在很长一段时间，大
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从游戏到智能驾驶，英伟达有哪些技术升级？
在2025年国际消费电子展（CES 2025）上，英伟达重磅发布了其最新一代车规级自动驾驶芯片“Thor”，并同步展示了在智能汽车领域的技术进展与合作布局。英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在发布会上表示，未来自动驾驶汽车市场的潜力巨大，整体规模有望达到数万亿美元
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迈向人类级驾驶智能：VLA视觉语言的行动模型
芝能科技出品2025年，由于安全和强监管的作用，辅助驾驶行业正处于黎明前的黑暗。面对复杂的现实路况、多样的人类行为模式，以及传统AI在泛化和理解能力上的瓶颈，理想汽车在《AI Talk第二季》系统性的阐述了“VLA（视觉语言行动模型）”
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自研vs供应商，智能驾驶双模式孰优孰劣？
汽车行业进入智能化时代后，“智驾系统”成为各大车企争相布局的核心战场。面对日新月异的自动驾驶技术，车企需要在自行研发和依赖外部供应商之间做出抉择。这两种模式其实各有千秋，自行研
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刘强东入局自动驾驶出租车！曾表示未来电车不需要4S店
无汽车，不巨头近期京东在多个领域频频发力。在外卖领域，刘强东的投入让美团和饿了么感受到压力；还与胖东来联手打造河南供应链产业基地，将于今年 6 月全面投入运营，打造多渠道零售购物模式。如今，刘强东在汽车领域也有了新动作
自动驾驶 2025-05-12 -
生成式AI狂飙突进：自动驾驶的“开挂”秘籍与暗礁突围战！
引言当你坐在车里，双手悠闲地放在腿上，车辆自动穿梭在车水马龙的街道，精准避开各种突发状况，宛如一位经验老道的 “老司机”。没错，这就是自动驾驶的魅力！而如今，生成式 AI 就像给自动驾驶装上了超级 “外挂”，正带着它一路狂飙
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主动安全和被动安全，谁在事故中发挥作用更关键？
看到一个关于主动安全和被动安全在事故中作用的讨论，感觉非常有意思。其实随着自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的不断成熟，汽车安全技术也正经历着从传统“事故发生后保护”向“事故预防”演进的深刻变革
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激光雷达在自动驾驶中为何不可替代？
据速腾聚创财报显示，2024年速腾聚创全年总收入约16.5亿元，以同比47.2%的增速，实现连续三年高速增长；激光雷达（LiDAR）总销量约54.4万台，同比大增约109.6%。在很多车企不断追求纯视
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Waymo与丰田合作，从L4 Robotaxi自动驾驶转向个人车辆
芝能科技出品2025年4月30日，Waymo与丰田宣布达成初步协议，探索在自动驾驶技术领域的合作。目标是开发全新的自动驾驶车辆平台，并将Waymo的自主驾驶技术整合至丰田的下一代个人拥有车辆（POVs
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L3商业化元年，智能驾驶的急刹车
“刹车”，是为了更稳健的前进。作者 | 刘亮编辑 | 趣解商业汽车组最近，车企都在撤回自己“吹过的牛”。在今年上海国际车展期间的几百场发布会上，昔日里疯狂把“高级智能驾驶”加大加粗的车企们极其低调，涉及到智驾的时候一定要强调一下是“辅助驾驶”
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想实现“全民智驾”，自动驾驶哪些技术必须升级？
近年来，随着新能源汽车的迅速普及与人工智能、大数据技术的不断突破，智能驾驶技术正迎来历史性的发展机遇。从早期的驾驶辅助系统到现在的高阶智能驾驶，技术路线不断革新，产业链各环节也在迎来深度变革。当前，中
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AI，擂响了产业互联网的战鼓
当消费互联网渐行渐远，越来越多的玩家们开始将关注的焦点聚焦在了产业互联网的身上。 无论是新零售概念的兴盛，亦或是新技术的层出不穷，无一不是人们探索产业互联网的佐证。 然而，虽然玩家们进行了很多次的探索，但是，它们似乎始终都跳不出消费互联网的条条框框
腾讯 2025-05-08 -
自动驾驶企业海外寻商机：“中国方案”闯中东
作者 | 王凌方 编辑 | 章涟漪 拓展海外不仅是战略需要，更是生存需求。 2025年5月6日，中国两家领先的自动驾驶技术公司小马智行和文远知行分别宣布与Uber达成深度战略合作，共同推进Robotaxi（自动驾驶出租车）服务的全球化布局
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一文带你厘清自动驾驶端到端架构差异
随着自动驾驶技术飞速发展，智能驾驶系统的设计思路也经历了从传统模块化架构到端到端大模型转变。传统模块化架构将感知、预测、规划和控制等子任务拆分开，分别由不同模块完成；而端到端大模型则尝试直接将传感器输入映射到车辆控制指令上，实现联合优化
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全球无人驾驶技术排名：谁才是细分赛道的扛把子？
引言 2025年的马路，早已不是人类司机的独角戏。无人驾驶出租车在北上广深接单到手软，无人配送车在小区里穿梭如织，无人矿卡在西北戈壁滩24小时连轴转，无人环卫车凌晨三点默默清扫街道……这场技术变革，正以“润物细无声”的姿态重塑全球交通版图
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聊聊那些倒在自动驾驶黎明前夜的企业
随着自动驾驶越来越具像化，政府监管机构也出台多项政策，以完善道路测试许可、技术评估和安全事故处理流程，为产业发展提供了明确的制度保障。但在自动驾驶即将规范化发展的当下，也有很多企业却黯然倒下，不仅让人唏嘘不已
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智驾、辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶：一场从“人控”到“机控”的进化变革
引言在汽车行业的智能化浪潮中，智驾（智能驾驶）、辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶四个概念常被混用，但它们在技术层级、功能边界、应用场景上存在本质差异。本文将从技术定义、功能分级、应用场景、行业现状四个维度，解析这场从“人控”到“机控”的进化变革
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汽车数字孪生：边缘计算带来更好的智能驾驶应用场景
芝能科技出品 智能交通的快速发展，汽车数字孪生技术在边缘计算的赋能下，正成为推动未来出行变革的核心驱动力。《汽车数字孪生用例》白皮书深入剖析了该技术在道路交通优化、个性化驾驶辅助及车辆资源共享等场景中的应用
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智驾新规对车企的影响：自动驾驶秒变“辅助驾驶”，车企 “凉凉” 还是 “新生”？
引言 2025年的智能驾驶圈，堪称“速度与激情”现实版。 这边特斯拉FSD（完全自动驾驶）还在秀“高速狂飙120码，车主鼾声震天”的绝活，那边工信部
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《2025年汽车标准化工作要点》发布，对自动驾驶行业提了啥要求？
2025年4月28日，工业和信息化部装备工业一司发布了《2025年汽车标准化工作要点》（以下简称：《2025工作要点》），如果把中国汽车产业比作一列高速列车，那这份工作要点，就是为它铺设的&ldquo
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一文聊聊自动驾驶摄像头
自动驾驶车辆的摄像头是感知模块的重要组成，其成本低、分辨率高且能捕捉丰富的语义信息，使其在车道识别、障碍物检测、交通标志和信号灯识别等任务中不可或缺。不同类型的摄像头（单目、双目、环视鱼眼、红外补光）
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被誉为影视特效制作公司，是众擎和宇树的福报？
昨天是宇树，今天是众擎，明天还会有新的人形机器人公司冠上“影视特效制作”的标签。位于技术奇点的前夜，质疑与戏谑实为产业成熟的必经阵痛。当下一家"影视公司"登上热搜时，或许正是行业迈向信任共识的关键一步
换一批
