作者 | 王凌方

编辑 | 章涟漪

拓展海外不仅是战略需要，更是生存需求。

2025年5月6日，中国两家领先的自动驾驶技术公司小马智行和文远知行分别宣布与Uber达成深度战略合作，共同推进Robotaxi（自动驾驶出租车）服务的全球化布局。

在此之前，5月2日，Momenta与Uber 联合宣布，双方正式达成战略合作协议，将自动驾驶车辆引入Uber平台，覆盖美国和中国以外的国际市场。首批合作商业化落地将于2026年初在欧洲启动。

这一连串的举措，体现了Uber在自动驾驶领域的布局策略，通过技术组合+本地化运营，在自动驾驶商业化竞赛中抢占先机，同时降低自身风险。

同样的，与Uber合作，也是中国智驾企业为突破国内发展局限，寻求更大市场空间、优化资源配置、实现可持续发展的重要一步。

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合作内容：技术+平台，加速自动驾驶商业化

Momenta、文远知行和小马智行均与Uber建立战略合作伙伴关系，将各自的自动驾驶技术与Uber平台结合，借助Uber广泛的用户基础和成熟的出行服务运营经验，快速实现自动驾驶技术在更多国际市场的商业化落地，提升服务的触达范围和用户体验。

其中，Momenta将自动驾驶车辆引入Uber平台，覆盖美国和中国以外的国际市场。首批合作商业化落地将于2026年初在欧洲启动，并配备车载安全员。

小马智行的Robotaxi服务将于2025年下半年正式接入Uber平台，乘客可通过UberApp预约自动驾驶车辆。合作模式上，小马智行选择中东市场（如阿联酋、沙特）为首站，后续拓展至欧美及亚洲市场。

而在不久前的上海车展上，小马智行刚刚发布的第七代车规级自动驾驶系统方案。据称实现Robotaxi的100%车规级量产，可以适应极端气候（如高温、沙尘）。

文远知行与Uber则是扩大合作，双方计划在未来五年在15座国际城市（欧洲、中东等）部署Robotaxi服务。文远知行与Uber的合作始于2024年9月，短短数月内便在阿布扎比落地运营。2024年12月，文远知行已在阿布扎比落地运营，2025年车队规模将达50辆，并扩展至迪拜。

运营模式上，Uber负责车队管理，文远知行提供技术支持，形成“轻资产+本地化”模式。这种模式充分发挥了双方的优势，Uber在出行服务领域的运营管理和市场渠道能力，与文远知行的自动驾驶技术相结合，可以实现资源的优化配置和成本的有效控制。

他们合作的共同点是，有效规避了中美市场政策风险，并借助Uber全球流量加速商业化。

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发展现状：中国技术领先，但商业化困境凸显

目前来看，中国自动驾驶技术在全球处于领先地位，L2级辅助驾驶已大规模量产，L3/L4级自动驾驶进入测试和商业化初期阶段。

文远知行的全球化进展非常快，目前已在全球10个国家30个城市开展运营，也确实带来了较高的营收增长，2024年第四季度产品收入同比增长45.5%。例如，Robotaxi收入增长61.8%，达到8770万元，主要来自海外市场，如阿联酋Uber合作的合作。

不过即使这样，2024年文远知行营收3.61亿元，仍然同比下降了10.2%，国内业务的收缩，车企自研导致文远知行ADAS服务需求下降。此外，文远知行高研发投入持续侵蚀现金流。

继续扩大海外市场，是文远知行的必然选择。

小马智行的市场战略是“立足中国，着眼全球”，通过在国内一线城市积累运营经验，为全球市场拓展奠定基础。不过现实情况不是很乐观，目前在北京、广州等地扩大运营，但日均订单仅15单，远未达盈亏平衡所需的1000辆规模。

2024年营收5.48亿元，同比增长4.3%，连续三年增长但亏损还在扩大。其中，2024年小马智行Robotaxi 服务收入为5238万元，同比下降5.3%。收入下降的主要原因是根据合作项目进展计划提供自动驾驶汽车工程解决方案的服务费减少。而Robotruck 服务的收入则所有增加，达2.9亿元，较2023年1.8亿元（2500 万美元）增长61.3%。

Momenta还未上市，无法看到财务数据。但其配套情况还是比较乐观。佐思产研数据显示,截至2024年底,Momenta在城市NOA第三方智能驾驶市场的份额超过60%,以“断崖式”优势位居市场首位，而华为HI模式占比近30%，两家合计占据近90%的市场份额。

不过，尽管Momenta的商业故事颇为“性感”，但中国新能源汽车行业内卷还在不断加剧，其创收能力很难不被削弱。

与此同时，三家企业还在面临中国激烈的市场竞争。一方面，理想、蔚来、小鹏等车企自研智驾系统，严重挤压了第三方供应商市场；另一方面，Robotaxi距离大规模商业化还有不短的距离。

企业们需要寻求对外突破。

毕竟，首先出海本身代表着多一个渠道的营收来源，这对于还未形成大规模商业化的自动驾驶行业来说，无疑是一块很具备吸引力的蛋糕。其次就是多元化的融资来源。海外项目落地本身也是一种对外展示技术能力、商业模式的方式，本土化的落地也能更贴近当地的投资者，比如小马智行伴随沙特落地的1亿美元入账。于是，向海外进发，已是各大自动驾驶玩家们必谈话题，甚至是发力的重点。

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破解“石油焦虑”：中东引入+投资中国智驾企业

有意思的是，在上述企业的发展规划中，中东地区都是这一系列合作的重要关键词。

中东地区正在寻找承接石油的新产业，智能驾驶显然是非常好的选择。也因此，Momenta、文远知行和小马智行都将中东地区作为全球化的重要市场。

中东地区最大的优势是，政策红利+资本支持，而且没有贸易争端。中东地区尤其是沙特和阿联酋等国家，正致力于摆脱对石油的依赖，实现经济多元化发展。沙特的“2030愿景” 和阿联酋的“D33经济计划”等都明确提出要大力发展数字经济、绿色技术等新兴业态，智能驾驶作为前沿科技领域，符合其经济转型的方向。

例如，阿联酋计划2030年实现25%出行自动驾驶化，文远知行已获国家级全域自动驾驶牌照。

再如，迪拜和阿布扎比政府推出专项补贴（每辆车最高2.5万美元）及宽松监管框架，为自动驾驶技术的商业化落地提供支持。

中东地区也非常喜欢投资中国的智驾企业。

2022年3月，小马智行获得中国 - 阿联酋共同投资基金（中阿基金）的D轮融资；2023年10月，小马智行获得沙特新未来城（NEOM）及旗下投资基金 NIF（NEOM Investment Fund）1 亿美元投资。

2022年3月，中阿基金参投文远知行D轮融资。

2022年2月，宏景智驾获得沙特阿美 VC 机构 Prosperity7 Ventures 的独家投资；2024年9月，宏景智驾获得 Prosperity7 Ventures的B+轮融资等。

中东资本投资智驾企业，不仅可以获得投资回报，还可以帮助中东地区的企业和政府与智驾企业合作，将自身在能源、金融等领域的优势与智驾企业的技术相结合，实现互利共赢。当地政府通过积极引入智驾企业，有助于中东国家在全球智能交通领域占据一席之地，提升其在国际科技和经济领域的竞争力。

多方互惠互利，未来一定还会有更多中国企业的中东故事。

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       原文标题 : 自动驾驶企业海外寻商机：“中国方案”闯中东