5G驾驶亮相进博会
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自动驾驶L2与L3什么区别？为什么车企不提L3？
随着自动驾驶技术的不断演进，智驾也从实验室走向了普通消费者，现阶段很多车企都相继发布智驾车型，并已有很多消费者在日常出行中将其作为主要模式。但大家应该也发现了，现在各车企在宣传自动驾驶技术，尤其是在工信部“强监管”后，大家对于自动驾驶的宣传则更加保守
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自动驾驶中常说的“决策”“规划”有区分吗？
在自动驾驶系统的整体架构中，“决策”与“规划”虽然常常并列出现，却承担着各自独特而又紧密关联的职责。把它们比作一辆驶向目的地的汽车，决策就像司机根据道路
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从连接万物到自主决策：博通集成携手生态伙伴定义万物智联新范式
人工智能（AI）的爆发式演进与万物互联（IoT）的规模化渗透，正重塑全球科技产业的底层逻辑。AI赋予设备“思考”的能力，而高速、稳定的互连技术则构成“神经系统”，将算力、数据与场景无缝串联。在这一变革中，芯片作为承载两者的物理载体，其性能与能效直接决定了智能终端的边界
博通集成 2025-05-27 -
高盛预测：中国无人驾驶逐渐普及，从“科幻片”到“打工人日常”？
引言 各位打工人，还记得每天早晚高峰和出租车司机斗智斗勇的日子吗？ “师傅，前面右拐！”“导航说左拐！”“您这导航是十年前的吧？&rdq
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巨头竞逐 AI 代理市场!会诞生新的平台型玩家么?
作者：Sophia物联网智库 原创 随着英伟达、谷歌、微软、苹果、Meta、Salesforce 等科技巨头开始押注 AI 代理（AI agent），2025 年被称为“AI 代理元年&
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为什么仿真对于自动驾驶来说非常重要？
自动驾驶仿真是当前自动驾驶技术研发与验证体系中不可或缺的重要环节。它通过构建虚拟的道路场景、车辆动力学模型以及传感器感知环境，实现对自动驾驶系统在各种复杂工况下的功能和安全性能的评估与验证。相较于在真
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中国无人驾驶出海，角逐全球“排头兵”
撰文 | 胥 植 郝 鑫 编辑 | 王 潘 5月21日，百度发布Q1财报。财报显示，一季度在全球提供超140万次出行服务，同比增长75%；截至5月，萝卜快跑在全球累计提供超1100万次的出行服务
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北美老牌基金突袭硅谷！5家隐身华人AI公司获千万级“战略押注”
2025年5月13日，爆火的AI智能体平台Manus宣布向海外用户开放注册，取消等候名单机制，用户每日可免费执行一项任务并获得积分奖励。此前，Manus在3月初发布时因邀请码制度引发疯狂抢购，二手平台甚至出现万元高价交易现象
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自动驾驶的未来：车企独木难支，中国"铁三角"撑起无人驾驶新赛道
引言当特斯拉 FSD 在硅谷街头画着问号绕圈时，北京亦庄的无人车已经载着乘客穿过早晚高峰的车河，深圳坪山的无人配送车正沿着规划好的路线，把奶茶和生鲜准时送到写字楼门口。自动驾驶这场全球竞赛中
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营收大增，小马智行要用Robotaxi破解自动驾驶盈利难题
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 小马智行发布最新一季度财报，Robotaxi业务成最大亮点。 5月20日，小马智行发布2025年第一季度财报显示，一季度总营收为1400万美元（约合人民币1.02亿元），同比增长12%
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自动驾驶中常提的“点云”是个啥？
在自动驾驶系统中，点云技术作为三维空间感知的核心手段，为车辆提供了精确的距离和形状信息，从而实现目标检测、环境建模、定位与地图构建等关键功能。那所谓的“点云”，到底是个啥？对自
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辅助驾驶公司，向机器人产业链上游动手了
作者｜向欣 一场针对机器人产业链上游的卡位战，正在打响。 这一次，辅助驾驶的头部企业出手了。 今年 3 月，辅助驾驶解决方案提供商知行科技正式切入机器人赛道，成立了全资子公司艾摩星机器人。 仅仅两个月后，艾摩星机器人就宣布，将收购一家智能一体化关节公司的大部分股份
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地平线自动驾驶解决方案介绍
地平线机器人（HorizonRobotics）自2015年成立以来，一直致力于将深度神经网络计算能力嵌入专用芯片之中，打造“万物智能”的底层硬核。创始人兼CEO余凯博士早在创立
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Robotaxi：烧钱16年仍未见回报，自动驾驶出租车的“终极梦想”究竟有多远？
引言 2009年，谷歌秘密启动“Project Chauffeur”，也就是后来的Waymo。 16年过去，这家背靠谷歌母公司Alphabet的自动驾驶巨头累计烧掉350亿美元，却依然没能让Robotaxi（自动驾驶出租车）实现盈利
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《汽车驾驶自动化分级》会更适合中国自动驾驶发展吗？
智能化和网联化技术的不断突破，全球各国纷纷布局汽车驾驶自动化，而统一的分级标准不仅能够为产业各方提供一致的技术评估和沟通基础，也为监管部门在不同阶段实施安全监测与认证提供了有效支撑。在很长一段时间，大
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从游戏到智能驾驶，英伟达有哪些技术升级？
在2025年国际消费电子展（CES 2025）上，英伟达重磅发布了其最新一代车规级自动驾驶芯片“Thor”，并同步展示了在智能汽车领域的技术进展与合作布局。英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在发布会上表示，未来自动驾驶汽车市场的潜力巨大，整体规模有望达到数万亿美元
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人形机器人5万亿美元市场崛起：中国成为主导者？
芝能科技出品在经历了AI大模型的爆发之后，人类迎来了另一个科技革命的前夜——人形机器人（Humanoids）。摩根士丹利最新研报指出，到2050年，全球人形机器人市场年收入有望达到4.7万亿美元，累计部署量达10亿台
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迈向人类级驾驶智能：VLA视觉语言的行动模型
芝能科技出品2025年，由于安全和强监管的作用，辅助驾驶行业正处于黎明前的黑暗。面对复杂的现实路况、多样的人类行为模式，以及传统AI在泛化和理解能力上的瓶颈，理想汽车在《AI Talk第二季》系统性的阐述了“VLA（视觉语言行动模型）”
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自研vs供应商，智能驾驶双模式孰优孰劣？
汽车行业进入智能化时代后，“智驾系统”成为各大车企争相布局的核心战场。面对日新月异的自动驾驶技术，车企需要在自行研发和依赖外部供应商之间做出抉择。这两种模式其实各有千秋，自行研
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刘强东入局自动驾驶出租车！曾表示未来电车不需要4S店
无汽车，不巨头近期京东在多个领域频频发力。在外卖领域，刘强东的投入让美团和饿了么感受到压力；还与胖东来联手打造河南供应链产业基地，将于今年 6 月全面投入运营，打造多渠道零售购物模式。如今，刘强东在汽车领域也有了新动作
自动驾驶 2025-05-12 -
生成式AI狂飙突进：自动驾驶的“开挂”秘籍与暗礁突围战！
引言当你坐在车里，双手悠闲地放在腿上，车辆自动穿梭在车水马龙的街道，精准避开各种突发状况，宛如一位经验老道的 “老司机”。没错，这就是自动驾驶的魅力！而如今，生成式 AI 就像给自动驾驶装上了超级 “外挂”，正带着它一路狂飙
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激光雷达在自动驾驶中为何不可替代？
据速腾聚创财报显示，2024年速腾聚创全年总收入约16.5亿元，以同比47.2%的增速，实现连续三年高速增长；激光雷达（LiDAR）总销量约54.4万台，同比大增约109.6%。在很多车企不断追求纯视
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Waymo与丰田合作，从L4 Robotaxi自动驾驶转向个人车辆
芝能科技出品2025年4月30日，Waymo与丰田宣布达成初步协议，探索在自动驾驶技术领域的合作。目标是开发全新的自动驾驶车辆平台，并将Waymo的自主驾驶技术整合至丰田的下一代个人拥有车辆（POVs
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L3商业化元年，智能驾驶的急刹车
“刹车”，是为了更稳健的前进。作者 | 刘亮编辑 | 趣解商业汽车组最近，车企都在撤回自己“吹过的牛”。在今年上海国际车展期间的几百场发布会上，昔日里疯狂把“高级智能驾驶”加大加粗的车企们极其低调，涉及到智驾的时候一定要强调一下是“辅助驾驶”
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想实现“全民智驾”，自动驾驶哪些技术必须升级？
近年来，随着新能源汽车的迅速普及与人工智能、大数据技术的不断突破，智能驾驶技术正迎来历史性的发展机遇。从早期的驾驶辅助系统到现在的高阶智能驾驶，技术路线不断革新，产业链各环节也在迎来深度变革。当前，中
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机器人行业周报｜5月7日：通用AI模型或将迎来突破
芝能科技出品 五一假期期间，人形机器人的热度是非常高的，外骨骼机器人登山助力走红央视，成为全民关注焦点；人形机器人在景区导览、商用场景等的落地应用也持续推进。 与此同时，宇树科技联合创始人王兴兴预测，年底通用型人形机器人AI模型或迎来首次突破，引发行业广泛关注
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自动驾驶企业海外寻商机：“中国方案”闯中东
作者 | 王凌方 编辑 | 章涟漪 拓展海外不仅是战略需要，更是生存需求。 2025年5月6日，中国两家领先的自动驾驶技术公司小马智行和文远知行分别宣布与Uber达成深度战略合作，共同推进Robotaxi（自动驾驶出租车）服务的全球化布局
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一文带你厘清自动驾驶端到端架构差异
随着自动驾驶技术飞速发展，智能驾驶系统的设计思路也经历了从传统模块化架构到端到端大模型转变。传统模块化架构将感知、预测、规划和控制等子任务拆分开，分别由不同模块完成；而端到端大模型则尝试直接将传感器输入映射到车辆控制指令上，实现联合优化
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Palantir：“DOGE+关税”双刀齐上，AI信仰会跌落神坛吗？
Palantir于美东时间5月5日盘后发布了2025年一季度的业绩。整体来看，一季度业绩超预期，虽然不如上季度惊艳，但短中期的高增长趋势并未打破，二季度指引以及全年指引均优于机构预期。 不过高估值下市场容忍度也在降低
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AI 猛投、关税搅局，亚马逊重进 “下蹲期”？
5 月 2 日早美股盘后，亚马逊公布了 2024 年 1 季度财报，当季业绩中规中矩，同样属于在过于保守预期下，反而显得不错的表现。但业绩主要雷在公司对下季度的利润指引偏低，暗指利润率将环比下降。具体
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全球无人驾驶技术排名：谁才是细分赛道的扛把子？
引言 2025年的马路，早已不是人类司机的独角戏。无人驾驶出租车在北上广深接单到手软，无人配送车在小区里穿梭如织，无人矿卡在西北戈壁滩24小时连轴转，无人环卫车凌晨三点默默清扫街道……这场技术变革，正以“润物细无声”的姿态重塑全球交通版图
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聊聊那些倒在自动驾驶黎明前夜的企业
随着自动驾驶越来越具像化，政府监管机构也出台多项政策，以完善道路测试许可、技术评估和安全事故处理流程，为产业发展提供了明确的制度保障。但在自动驾驶即将规范化发展的当下，也有很多企业却黯然倒下，不仅让人唏嘘不已
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智驾、辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶：一场从“人控”到“机控”的进化变革
引言在汽车行业的智能化浪潮中，智驾（智能驾驶）、辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶四个概念常被混用，但它们在技术层级、功能边界、应用场景上存在本质差异。本文将从技术定义、功能分级、应用场景、行业现状四个维度，解析这场从“人控”到“机控”的进化变革
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汽车数字孪生：边缘计算带来更好的智能驾驶应用场景
芝能科技出品 智能交通的快速发展，汽车数字孪生技术在边缘计算的赋能下，正成为推动未来出行变革的核心驱动力。《汽车数字孪生用例》白皮书深入剖析了该技术在道路交通优化、个性化驾驶辅助及车辆资源共享等场景中的应用
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AI改变EDA行业的规则，三大巨头会重新洗牌？
前言： 中商产业研究院的分析师预测，到2025年，中国AI芯片市场的规模预计将增长至1530亿元，EDA+AI领域仍有广阔的发展空间。 在AI芯片的黄金时代，EDA+AI不仅是技术工具，更是战略资源
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智驾新规对车企的影响：自动驾驶秒变“辅助驾驶”，车企 “凉凉” 还是 “新生”？
引言 2025年的智能驾驶圈，堪称“速度与激情”现实版。 这边特斯拉FSD（完全自动驾驶）还在秀“高速狂飙120码，车主鼾声震天”的绝活，那边工信部
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《2025年汽车标准化工作要点》发布，对自动驾驶行业提了啥要求？
2025年4月28日，工业和信息化部装备工业一司发布了《2025年汽车标准化工作要点》（以下简称：《2025工作要点》），如果把中国汽车产业比作一列高速列车，那这份工作要点，就是为它铺设的&ldquo
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一文聊聊自动驾驶摄像头
自动驾驶车辆的摄像头是感知模块的重要组成，其成本低、分辨率高且能捕捉丰富的语义信息，使其在车道识别、障碍物检测、交通标志和信号灯识别等任务中不可或缺。不同类型的摄像头（单目、双目、环视鱼眼、红外补光）
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都看好自动驾驶，为什么相关企业接连倒闭？
导语 Introduction 自动驾驶行业为何陷入“一边烈火烹油，一边尸横遍野”的困局？ 近日，上海市浦东新区人民法院受理纵目科技（上海）股份有限公司的破产审查申请，正式进入司法重整程序
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