以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评

（1219－1224）。本周虽受疫情困扰，氢能行业在上游氢端有一些里程碑式的事件披露，产业同时经历着的好时代和坏时代。

内蒙古两条输氢管道项目获批

12月23日，内蒙古自治区能源局发布通知称，将由中石化新星内蒙古绿氢新能源公司实施鄂尔多斯市乌审旗2万吨／年风光融合绿氢化工示范项目、乌兰察布10万吨／年风光制氢一体化示范项目。在这次审批项目中，有一个比较大的亮点是，乌兰察布10万吨年风光制氢一体化示范项目中，包含了氢气通过长输管道送至燕山石化。在同一天，管道运氢还有一件大事。12月23日，内蒙古科学技术研究院与中国石油天然气管道工程有限公司、中太（苏州）氢能源科技有限公司签署战略合作协议。根据协议，三方将合作共建乌海至呼和浩特输氢管道暨“内蒙古氢能走廊”项目，该项目拟建设我国压力最高、长度最长的氢气干线管道。项目以乌海蓝氢基地为起点，途经黄河几字弯大型清洁能源基地，建成后将是联通蒙东、蒙西的重要氢能储运基础设施，是建设内蒙古氢能经济走廊的核心储运设施。

香橙会研究院点评：管道运氢是理论上最廉价的运氢方式，而今终于在我国启动了两条长距离运输示范线。

乌海 – 呼和浩特管道运氢项目还采用了更高压力的技术路线，将大大提高管道运氢的效率，降低产业链总成本。

我国氢能产业发展，或许能分成两个时代，节点是2021年“两会”，在这次会议上，国家执行双碳的意志得到加强，全社会开始认真贯彻双碳精神。

在该年“两会”前，可以视作氢能的“燃料电池汽车时代”，此后算是正式进入“氢能时代”，产业链上各个环节百花齐放，多条新兴技术路线踊跃尝试应用机会。

内蒙古两条输氢管道，加上所应用的新型薄膜技术，便是在“氢能时代”兴起后的产物。

但产业上的火热，还没有传导至全社会。

有两个典型的例子，一是相关监管机构显然还未对氢能或燃料电池形成共识，不同的声浪还很高，企业资本化遇到了相当阻力。

几起标志性的上市中断事件就是这些阻力的反映。而2023年，这些事件预计会进一步妨碍资本市场对氢能产业的判断。

另一个是在社会层面，比如短视频平台上不时有“踩氢捧锂”话题，动辄获得数万点赞。

想提高社会对氢能行业的认知度，需要行业持续发展去验证。所谓“因为看到了才相信，因为相信了才看到”。社会大众认知有个过程，但政府需要有战略眼光。这或许依赖于行业发展重大标志性事件，或者是政府最高层发展氢能产业有明确定调。

东风汽车将开发新燃料电池乘用车，在广州启动示范运营

东风汽车本周宣布，将基于东风日产启辰大V开发燃料电池乘用车，并在广州花都区开启为期36个月的示范运营，加速布局氢能及燃料电池汽车产业。

东风公司氢燃料电池系统的功率覆盖20kW－300kW，可以满足全系列乘用车、商用车用需求，已拥有10款氢燃料电池车公告，实现在北、上、广、深，以及武汉、佛山等城市示范运营。

香橙会研究院点评：东风汽车今年8月曾推出过“东风氢舟”燃料电池乘用车。

【政策】

1、福建省发布氢能产业发展行动计划，目标实现产值超500亿

福建省发改委官网12月21日发布了《福建省氢能产业发展行动计划（2022—2025年）》，《行动计划》提出了福建省氢能产业发展目标：到2025年，培育20家具有全国影响力的知名企业，覆盖氢能制备、存储、运输、加注、燃料电池和应用等领域，实现产值500亿元以上；全省燃料电池汽车应用规模达到4000辆，覆盖全省主要氢能示范城市的基础设施配套体系初步建立，力争建成40座以上各种类型加氢站。

香橙会研究院点评：厦门和福州分属河北和广东城市群，按照《行动计划》里所写，这4000台车将主要在这两个城市里投放。另外，行动计划覆盖到2025年，在这三年中，福建几个氢源地会以做好现有的副产氢产业为主，辅以一些绿氢示范项目来协同发展。

2、湖南：推进氢能“制储输用”全链条发展

近日，湖南省工业和信息化厅印发《湖南省工业领域碳达峰实施方案》。其中表示，开展高性能燃料电池及高效氢气制取、纯化、储运和加氢等关键技术攻关和产业示范，推进氢能“制储输用”全链条发展。

香橙会研究院点评：文件详细提到了氢能在一些细分场景的利用，比如氢冶金、氢系燃料喷吹清洁烧结技术、富氢煤气喷吹、绿色氢能煅烧水泥熟料等等，可以看出，湖南省对工业领域通过氢能应用来脱碳的研究做的很深。

【订单】

1、美锦能源投运新一批150辆氢能重卡

近日，吕梁交城美锦工业园区150辆氢燃料电池重卡投运，主要集中投运在交城锦辉煤业、国锦电厂、汾酒物流。

香橙会研究院点评：美锦在山西已累计投入运营氢能重卡超500辆，山西正成为全国氢能重卡最大的练兵场。

2、荣程集团投运氢能重卡突破百辆

12月21日，荣程集团旗下荣程新能（天津）氢能科技有限公司定制的第五批氢能重卡投运出发仪式在荣程钢铁集团铁路专线（货场）举行。截至目前，荣程集团共投入112辆氢燃料电池重卡，累计运输量达142．25万吨，行驶175．39万公里，减排二氧化碳1615．29吨。

香橙会研究院点评：荣程集团是京津冀地区积极布局氢能重卡公司，率先践行了城市群目标。

【新品】

1、天合元氢“天擎”碱性电解槽问世

12月19日，天合元氢“天擎”系列新品重磅发布。本次下线的成套碱性电解水装置主体设备包括电解槽、后处理装置、氢气纯化装置、干式变压器、整流柜、控制柜、配电柜、除盐水冷却装置等。天擎碱性电解水制氢系统的首台电解槽单槽产氢量为1000Nm?／h，尚未发布的同系列产品单槽产氢量最高可达2000Nm?／h。与传统同等级设备相比，电解槽电流密度提高50％～75％，与传统电解槽相比直流电耗降低10％～15％，具有高密度低能耗的特性。

香橙会研究院点评：碱性电解槽行业玩家越来越多，明年主流单槽都将站上2000标方。

【开业】

1、河钢中煤50万吨离网型风光制氢合成氨项目公示

近日，中煤鄂尔多斯能源化工有限公司50万吨／年离网型风光制氢合成绿氨技术示范项目风光制氢一体化部分可行性研究报告（含申报方案）编制服务采购公示。

该项目规划建设50万吨／年离网型风光制氢合成绿氨技术示范项目，项目主要包括风光发电、电解水制储氢和合成绿氨（含空分）三个部分。该项目估算总投资约245亿元，计划2024年4月开工建设，2026年3月全面投产，工期共计24个月。

香橙会研究院点评：这个大型项目能很好地验证绿氨技术路线的经济性。

2、中国能建风光氢储一体化示范工程开工

12月21日，中国能建甘肃酒泉市风光氢储及氢能综合利用一体化示范工程开工。该工程由中国能建氢能公司投资建设，规划建设绿氢年产量1．7万吨、绿色合成氨年产量3．9万吨以及配套工程，总投资76．25亿元，其中一期规划建设高压气态氢年产7000吨、液氢年产量330吨、合成氨装机2万吨并配套建设风电85兆瓦、光伏130兆瓦，一期投资23亿元。

【签约】

1、深圳国氢拟在盐田港投放800辆燃料电池汽车

12月21日，深圳国氢新能源科技有限公司与东风柳州汽车有限公司、深圳市盐港明珠货运实业有限公司、深圳市卡盟汽车销售服务有限公司在盐田区共同签署战略合作协议。根据《合作协议》，未来8个月内，深圳国氢、盐港明珠、东风柳汽、卡盟汽车四方将以港口物流、环卫、冷链物流等氢燃料电池汽车场景应用为抓手，探索氢燃料电池汽车合作新模式，完成交付投运800辆氢燃料电池汽车，主要用于盐田港区内货物运输、道路货物运输及冷链货物运输。

香橙会研究院点评：深圳的港口码头运营方相对全国其他地区，对氢能车辆的接受程度似乎更高一些，此前已有多个港口与燃料电池企业签署类似车辆投放协议。

【融资】

1、 清德氢能完成1200万天使轮融资

苏州清德氢能源科技有限公司近日完成1200万人民币的天使轮融资，本轮融资由上海小苗独家投资。据悉，本轮融资资金主要用于研发液态有机载体的储运氢和打造固态储氢材料生产线。

香橙会研究院点评：储运端降本是整个氢能行业商业化最亟待解决的一环，当前行业有多条技术路线的新型储运方式并行，这些技术路线都还在较为早期阶段，但前景极其广阔，储运环节的融资案例下阶段会逐渐增多。

以上信息来自于香橙会氢能数据库。

       原文标题 : 氢能行业资本化困局：尚缺一语定调