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或被判处11年监禁!尼古拉汽车创始人欺诈门最新进展
OFweek氢能讯,近日,美国检察官建议将尼古拉汽车创始人兼前首席执行官特雷弗·米尔顿判处11年监禁。据了解,特雷弗·米尔顿于2014年创立尼古拉汽车,这一公司名称取自塞尔维亚裔美籍发明家尼古拉·特斯拉的名字,以研发生产氢燃料电池重卡为主营业务
“氢风”徐来之际,国鸿氢能会是下一个宁德时代吗?
继亿华通之后,港股又迎来了一家氢能源企业。 近日,氢燃料电池电堆研发商国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司(以下简称“国鸿氢能”)在香港交易所主板挂牌上市。 具体来看,国鸿氢能立足于一个前景广阔的市场
热导式气体传感器用于多元混合气体中氢浓度检测
氢是一种无色透明、无嗅无味的气体,不溶于水。常温常压下,是一种极易燃气体。氢气是世界上已知密度最小的气体。氢的密度仅为空气的1/14,也就是说,在1个标准大气压和0℃的条件下,氢的密度为0.089g/L
2024年国内绿氨生产格局将开始形成
到2024年,国内将形成2大绿氨生产中心。 在我国,绿氨已成为可再生能源制氢项目的主流下游配套场景之一。随着内蒙、东北等省份的氢氨一体化项目相继开始动工,按照各项目工期规划,到2024年国内绿氨年产能将实现从零到百万吨的突跃式提升
航运界:只怕稳定的氢源供应不上
2023年12月5日-8日,中国国际海事会展在上海举行。作为国际海事行业发展的风向标,创新、智慧、低碳成为了这届会展的聚焦点。很明显能够感觉到,减碳减排已经是海事行业绕不开的严峻议题。 香橙会研究院
制氢站哪些位置需要安装氢气传感器?
在制氢站中,氢气既是重要的生产要素,又潜藏着严重的安全风险。作为一种易燃易爆的气体,氢气的泄漏可能会引发严重的火灾和爆炸事故。因此,识别可能的氢气泄漏点在保障制氢站的安全运行至关重要。这些可能的泄漏点主要包括电解槽、气体冷却器、压缩机、储罐区、充装口/卸料口、管道系统、安全阀/泄压阀等
中国两地方有望“咸鱼翻身”,成为全球绿氢电化工发展高地!
绿氢电化工已经成为现阶段绿氢下游产业发展的主流。 据香橙会氢能数据库,从当前已公开披露的超200个绿氢项目的下游应用来看,90%的绿氢产能将被应用于包括绿色合成氨、绿色甲醇、石油绿色炼化、合成航煤在内的化工场景
中国电建签约马来西亚首个大规模利用漂浮光伏制绿氢生产项目
维科网光伏讯,中国电建所属中国水电(马来西亚)有限公司与马来西亚士马勒可再生能源有限公司正式签署马来西亚霹雳州漂浮光伏发电制绿氢及储氢一体化项目EPC总承包合同。据悉,该项目位于马来西亚霹雳州,主要工
首日低开高走!国鸿氢能正式上市
12月5日,国鸿氢能在港交所正式上市,每股发行价格为19.66港元/股。盘初,国鸿氢能大跌超26%至14.4港元/股,市值一度跌至74.6亿港元,午后开始回升,最终收于19.800港元/股,涨幅为0.71%,总市值为102.57亿元
2023年中国钛基多孔传输层市场情况及发展前景分析
为保障PEM电解槽正常稳定运行,多孔传输层需具备良好的导电、导热、机械稳定性等性能及合适的孔隙率。 钛基多孔传输层是以钛金属或钛合金为基材,通过特殊制备工艺生产的具有多孔结构及良好气体传输性能的材料,在燃料电池、PEM电解槽、电化学传感器等领域应用广泛
国鸿氢能持续亏损下毛利率过山车欠佳:应收账款狂飙承压,投资者恐难积极
《港湾商业观察》黄懿 11月27日,国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司(下称“国鸿氢能”,09663.HK)正式启动招股。11月16日,氢燃料电池厂商国鸿氢能通过聆讯。据悉,国鸿氢能分别于2022年11月和2023年5月两次向港交所递交上市申请
重大判断!我国燃料电池汽车产业发展进入提速关键期
香橙会研究院 氢能行业周报及点评 (1127-1203) 本周内容很丰富 最受关注的事件是 中国燃料电池汽车大会 对燃料电池汽车示范阶段性盘点 和下阶段的方向指出了方向 行
3年亏损12亿,氢燃料电池“第二股”来了
撰文|大蔚 编辑|凯旋 11月27日,国内氢燃料电池龙头企业国鸿氢能正式启动H股招股。 据招股章程显示,公司此次拟发行7952万股,其中,香港发售部分占10%,国际发售部分占90%。每股的发售价定在19.35港元至21.35港元之间,按此计算,国鸿氢能最多募资16.97亿元
加速转型!阿联酋发布国家氢能战略
OFweek氢能讯,近日,阿联酋正式发布国家氢能战略。该战略首先设定了阿联酋的氢能生产目标,即到2031年(也是其建国60年之际),阿联酋国内外的绿氢产能都要达到50万吨/年,蓝氢产能达到40万吨/年
超3000亿元!绿氢项目大爆发
OFweek氢能讯,近期,电力规划设计总院副总工程师徐东杰在接受采访时表示,今年1月至9月,绿氢项目投产、在建和申报的项目达到57个,投资额达到3000亿元。总体建设非常快,绿氢项目和化工项目结合偏多一些
我国已经推广了1.8万辆氢燃料电池汽车,形成了哪些造车新势力?
我国燃料电池汽车示范开始于奥运会、世博会等大型赛事,2019年“推动充电、加氢等设施建设”写入政府工作报告,氢能发展进入顶层设计,刺激燃料电池汽车市场迎来小高峰。 2021年燃料电池汽车示范城市群政策启动,国家部委对燃料电池汽车态度更加积极,燃料电池汽车商业化驶入快车道
绿氢与绿氨的王霸之战
前言:当前世界公认最清洁的能源,肯定非氢能源莫属,尤其是日韩等国坚持这么认为。这更是日韩等国一直的坚持,它们赌国运式的笔直地奔向远方,也因此完美错过了动力电池特别是动力锂电池的风口。笔者坚信,能源的战略转型是可以规划出来,但在实践中还是要摸着石头过河,用实践验证和反推战略的正确性
为什么说氢作为长时储能将发挥重要作用?
效率是否为储能关键?安全性和适用场景才是。01可再生能源装机和火电装机同样在增长,长时储能迫在眉睫十四五期间,我国能源结构发电侧快速转型,电网侧承受较大压力。一方面,可再生能源快速成长为主流发电来源。根据国家能源局数据,2022年底我国可再生能源总装机量首次超过了火电
示范运营在即,国产氢能乘用车何时驶入家庭
作者|龚宸芫编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)一款售价“无限”接近百万元的国产氢燃料电池乘用车,即将开启商业化示范运营。2023年11月23日,东风公司官方微信公众号发文称,东风花都燃料电池
马士基签全球最大绿醇订单:绿氢产业链打通!
香橙会研究院 氢能行业周报及点评 (1120-1126) 本周最大的行业新闻事件 是马士基跟金风科技签全球最大绿醇订单 这对绿氢行业来说是个划时代的事件 意味着绿氢消纳有了去处
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