?近三年递表5次冲刺港股,富景中国上市前突然“中止”
《港湾商业观察》王璐
递表了五次,好不容易通过聆讯,而且也进行了招股连上市挂牌日都明确了时间,种种迹象来看,在最后的关键一步,富景中国(02497.HK)选择了 " 停止 "。
富景中国原定的上市时间是 12 月 8 日。11 月 30 日,富景中国控股有限公司(以下简称,富景中国)发布公告,将于 2023 年 11 月 30 日 -12 月 5 日招股,公司拟发行 1.10 亿股股份,其中公开发售 1100 万股,配售 9900 万股,每股发行价 1.08-1.28 港元,每手 2000 股。
01
12 月 8 日的挂牌梦突然取消
12 月 5 日,富景中国发布公告称,鉴于现行市况,经征询联席整体协调人及联席全球协调人后,本公司已决定推迟且不会根据招股章程的时间表进行股份发售。因此,有关配售的配售包销协议将不会订立,而有关公开发售的公开发售包销协议将不会成为无条件。不进行股份发售的决定并不影响本公司目前的业务,而本公司仍致力于发展及扩充业务。
有港股投资机构人士向《港湾商业观察》表示,一般情况下,极少见到像这样招股结束后选择推迟上市。" 这可能反映出在招股过程中,市场非常不如预期,其结果不如当前不上市,另找时机。与此同时,不同市况也很难一概而论,新股中 90% 以上还是很积极面对,而一旦延迟,可能更令投资者对于公司信心产生疑惑。"
该投资人士还指出,招股完进入上市挂牌阶段而选择延迟上市,无论如何不是个好消息,此前类似公司有些则因为合规问题,有些是临时或产生重大经营方面。
富景中国的这场上市,仿佛如耗尽了最长的时间最大的体力,却即将于最后一步到达终点时,选择放弃。
从 2021 年至今,富景中国持续进行了五次递表港交所,时间为 2021 年 2 月 10 日、2021 年 8 月 24 日、2022 年 4 月 14 日、2022 年 11 月 28 日和 2023 年 7 月 28 日。富景中国国内运营主体为青岛富景农业开发有限公司。
02
三年来五次冲刺,业绩面表现不佳
如果到 2024 年 2 月仍然无法挂牌成功的话,这意味着耗费了 3 年。有了解港交所审核制度的市场人士指出,大多数公司递表港股市场,一般 5 次或 6 次的都比较少,虽然有,但并不多," 一方面港股的招股书有效期为 6 个月,过了有效期后需要更新后再递表;另一方面监管机制可能会对招股书中的一些问题进行审核,要求及时提供相关资料。"
据了解,递交上市文件至暂定聆讯日期期间,港交所需要 3-6 个月的时间详尽审阅核查新上市申请,确定申请公司是否满足进行首次公开招股的要求。而且,不少企业属于再度递表后,很快也能通过聆讯。换言之,递表失效或多次递表,符合港交所正常机制。
对港股资本市场而言,递表五六次虽然不多,也算正常,但对企业而言,周期的确拉得相当漫长,那么通过聆讯后的市况到底是否理想?这只能从广义的资本市场活跃还是冷清角度判断了。近期另一家公司北京圆心科技集团股份有限公司也是第五次递表港交所。
富景中国是山东省最早的盆栽蔬菜生产商之一,从 2012 年开始在山东省青岛莱西经营盆栽蔬菜农产品种植及销售业务,2016 年开始大规模生产盆栽蔬菜农产品。
财务数据上,招股书显示,2020 年 -2022 年及 2023 年前五个月(报告期内),富景中国实现营收分别为 1.21 亿元、1.55 亿元、1.27 亿元和 0.56 亿元,净利润分别为 4377.8 万元、4730.3 万元、3181.2 万元和 1837 万元。
显然,2022 年富景中国营收及净利润都下滑不小。同一时期,公司毛利率也节节走低,分别为 44%、42.4%、41.5% 和 39.9%。
业绩欠佳的同时,富景中国也较为依赖分销商与前五大客户。招股书显示,富景中国分销商的销售额分别为 1.21 亿元、1.55 亿元、1.27 亿元和 0.56 亿元,占公司同期营收的 99.7%、100%、100% 和 100%。此外,上述期内,来自五大客户的总收益占公司各年度营收分别为 56.1%、66.3%、67.3% 及 68.8%。
富景中国的区域依赖症有额非常显著。报告期内,来自山东省的收入占总收入的比例约 87.1%、91.2%、90.3%、92.5%。
截至 2022 年,富景中国按销售收益计于山东省的市场份额为 14.8%,占中国盆栽蔬菜生产商的总销售收益约 3.1%,及少于中国蔬菜生产商的总销售收益的 0.01%。
值得关注的是,在 2022 年 4 月份递表时,根据富景中国招股书中,存有两处数据错误,市场份额总计处,应是 100% 而非 103.2%,前五大市场份额不是 18.2%,应为 17.7%。可见,富景中国在招股书撰写方面粗心明显。(港湾财经出品)
原文标题 : ?近三年递表5次冲刺港股,富景中国上市前突然“中止”
最新活动更多
- 1 深圳首次!50公里跨区、深夜10点出发:京东物流无人车“夜行侠”,正在改写物流规则
- 2 广州:用一连串“第一”改写全球无人驾驶版图,从“自动驾驶之城”到“未来产业之城”
- 3 两座城市盈利,过亿亏损难填:小马智行的盈利之路才刚刚开始
- 4 「Robotaxi五虎」逐鹿广州!谁能拿下第一宝座?
- 5 物流无人车“合纵连横”:腾讯入股新石器、阿里菜鸟入局九识智能,中小玩家还有活路吗?
- 6 长沙为自动驾驶“划车道” 十余个城市竞速立法
- 7 海南封关顺风起,中国中免能成为 “风口上的猪” 吗?
- 8 13次刷新世界纪录!青岛“无人码头”,如何领跑全球港口自动驾驶变革?
- 9 拿下第12国!文远知行把自动驾驶“全家桶”卖进了欧洲“国家队”斯洛伐克:无人驾驶出租车、无人驾驶公交、无人物流车、无人环卫车
- 10 广州自动驾驶的“集体路演”:从“智驾三雄”小马智行、文远知行、小鹏汽车,到滴滴自动驾驶、广汽集团,再到无人小巴、九识无人车


分享










发表评论
登录
手机
验证码
手机/邮箱/用户名
密码
立即登录即可访问所有OFweek服务
还不是会员?免费注册
忘记密码其他方式
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论