逼近BBA，凯迪拉克进入积极扩张期
2018年，尽管整个车市的表现疲软不堪，但豪华车市场依然保持了可观的增势。在这其中，作为二线豪华阵营中的领头羊，凯迪拉克火箭般的蹿升速度尤其令人瞩目。
一汽奥迪响起的一曲“红旗颂”
整整三十年，一汽在与奥迪的合作中走过了它在中国发展最快的时期，2018年，一汽再次携手大众与奥迪在中国成立新的一汽奥迪销售公司，预示奥迪品牌在中国走进新时期。
在15万的国产新车上使用L2级自动驾驶，是怎样的体验？
2018 年，你能明显感受到一个汽车智能化方面的趋势：高级驾驶辅助的落地车型越来越多，而且已经不仅仅是诸如车道偏离预警这样的功能，而是——L2 级别自动驾驶。
11月22日∣小鹏汽车和英伟达合作，特斯拉要给座椅增加加热功能
深圳出租车燃油附加费明起下调为2元，纯电动不收燃油附加费；特斯拉公布Model 3中国售价，下调在售车价12％－26％；上海临港将打造世界级新能源汽车产业集群。
上汽大众再发力 SUV家族“三箭齐发”
在11月16号的广州车展上，上汽大众携全明星产品阵营参加，其中途观L2019款、途岳R－Line、途昂2019款等三款SUV齐发，为大众在SUV市场的竞争力再注一剂强心针。
汽车AI芯片成为无人驾驶上路跑起来的关键所在
在无人驾驶汽车中，智能驾驶这一特点至关重要。汽车AI芯片是决定车辆系统智能与安全性的基础。无论是尚未商业化的无人驾驶AI芯片还是已经量产的ADAS芯片，由于自动驾驶算法处于快速迭代的过程，故而对芯片的算力提出更高的要求。
车市寒冬倒逼转型，共享出行前途明朗可期
近年来，在人们对便捷出行、品质出行的不断诉求下，以共享汽车、网约车为主的共享出行经济得到了快速发展，成为当下的主流出行方式，并表现出强大的发展潜力和活力。除了如滴滴这样的出行巨头之外，许多车企也瞄上了这块大蛋糕，纷纷布局共享出行领域。
行业变革时代的先驱者 福田汽车已完成三大布局
汽车市场的竞争越发激烈，对车企来说，既是压力，又是发展机遇。这几年，福田汽车厚积薄发，为满足市场需求不断优化升级战略布局，规划了行之有效的发展目标，已获得商用车战略的初步成效。
重重挑战之下，云上汽车的扩张版图之路还能顺利吗？
云上汽车前不久发布的2018年上半年财报显示：其上半年营收2149.46万元，其中净利润799635元。
福田汽车：通过产品升级引领中国商用车消费变革
福田2020战略中七大转型中首当其冲的第一项即为低端产品向高端产品转型，2018年，从轻卡到重卡、从零部件到整车，从传统燃油车到新能源产品，福田汽车都在以一款又一款新品、一个又一个大单证明着自己的迭代速度。
徐留平：30年成就500万辆，一汽奥迪开启合资后时代新篇章
三十年前，随着改革开放的步伐，一汽开始了和奥迪的合作，中国汽车消费真正进入了高端豪华时代。三十年过去，一汽奥迪已成为中国本土首个销量突破500万辆的高档汽车品牌。
自动驾驶正式商用：京东抢先谷歌Waymo，全球首个物流智能配送站分析
11月22日上午，京东宣布由机器人完成配送任务的智能配送站，在长沙科技城正式投用，这比计划在12月份正式宣布商用无人驾驶出租车业务的谷歌Waymo要早一些。
未来四年将再国产四款车型 一汽奥迪开启在华下半场征程
日前，一汽与奥迪合作30年庆典在长春举办，前大众汽车集团董事长哈恩亲赴现场。这位年逾九旬的德国老人，在1987年亲自拍板，将彼时还被称为奥迪100的第三代A6带到了中国。
滴滴走过的“坑”，宝马一个也逃不过
2018年11月21日，宝马称已经在中国成都拿到“网络预约出租车经营许可证”，成为第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。
华晨宝马“寄生”时代被终结：躺着赚钱的时代已经灭亡？
2018年10月11日，华晨宝马15周年新闻发布会在沈阳举行。发布会现场，华晨集团和宝马集团联合宣布，双方合资协议延长至2040年。
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