SK Innovation全球锂电战略布局揭秘
随着中日韩电池企业的竞争愈发火热，成本、性能、规模，三者中任何一个维度的微小优势都将为激烈的战役提供强大助力，在最终的市场份额分割上取得丰厚回报。
储能电池标准亟待完善 与动力电池“分家”刻不容缓
一直以来，储能电池与动力电池是有所区分的，但是具体怎么个区分法各国并没有十分明确的标准，只能大概地知晓动力电池主要用于汽车，储能电池主要用于调峰调频或存电。
几何A，够颠覆A级纯电动车吗？
从“硬核”技术的角度看，几何A还难以称得上“颠覆”，但就品牌定位、产品设计、功能卖点和营销方式等而言，这款车都是吉利新能源的极大创新。
除了提升电池技术，目前都有哪些增加续航的新方式？
影响到电动汽车的续航里程有很多方面，除了环境因素以外，如车辆的车身车重，以及动力电池技术等等，针对于正常的情况来说，现在很多车企都从车辆车重上面进行设计。
动力电池抢装加速清库存 电钴消费跟涨乏力
2018年中国三元电池库存约5．8GWh，磷酸铁锂电池库存约6．6GWh。由于新能源补贴政策并未提高能量密度的最高门槛，此前生产的电池仍可以实现装机，可以认为目前电池行业正处于去库存过程中。
3月动力电池装机量同环比大涨 外媒钴价持续火热
3月我国新能源汽车动力电池装车量共计5．09GWh，同比增长144．95％，环比增长126．98％。
2019年2月中国钴原料进口环比下滑30%
2019年2月中国三元前驱体进口283．5实物吨，环比下滑25％，同比增长115％，进口均价较上月下滑16．3％。
日签近8万吨三元材料采购协议 格林美巩固前驱体行业龙头地位
4月9日，格林美与厦门厦钨新能源材料有限公司签署3．3万吨三元前驱体材料战略采购协议，同日，公司还与湖南邦普循环科技有限公司、广东邦普循环科技有限公司、佛山三水邦普资源循环有限公司签署4．5万吨三元前驱体材料战略合作框架协议。
机场车辆刮起“油改电”之风 助力机场绿色智能化
近日，四川省机场集团有限公司与比亚迪股份有限公司签署了战略合作协议，比亚迪开始造飞机了吗？并非如此，此次合作是为了共建绿色机场，加强机场相关设备在新能源方面的使用，其中最主要的就是实现机场地面车辆的全面电动化。
三星、LG化学进入纯电动乘用车公告，外资动力电池回归
中国新能源汽车市场蓬勃发展，但外资动力电池一直饱受冷落。它们的命运可能迎来拐点：三星、LG化学进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。
锁定7.5万吨氧化锂精矿 Core Lithium与雅化集团重新签订承购协议
近日，澳大利亚锂电开发商Core Lithium Ltd发布公告宣布，公司将扩大与雅化集团的锂资源合作协议，该协议指的是公司100％拥有的位于北领地达尔文附近的的Finniss锂项目。
全球一季度20起动力电池投扩产 产能超200GWh
仅2019年第一季度，国内外动力电池投扩产项目达20起，合计总产能超过200GWh。一是头部电池企业依然是扩充主力。二是软包电池快速崛起。三是国外动力电池投建项目升温。
蔚来渡劫：还有未来吗？
巨额亏损、自建工厂计划“流产”、裁员、遭遇集体诉讼……这家造车新势力中最受关注、被赋予最多期望的公司，近期接二连三陷入负面争议之中。
First Cobalt成功生产出电池级硫酸钴 股价飙升38%
总部位于多伦多的First Cobalt Corp．周三股价飙升逾38％，由于此前该公司宣布已成功生产出一种电池级硫酸钴。
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