钠硫电池在储能方面具有广阔应用前景，日本技术处于领先地位
钠硫电池以液态硫、多硫化钠熔盐为正极材料，以Na－beta－Al2O3为固态电解质。从电极材料、电解质来看，钠硫电池与铅酸电池等其他储能电池相比存在明显差异。钠硫电池，是一种以金属钠为负极、以硫化物为正极的二次电池
电动自行车企业进军电摩市场，摩托车行业复苏劲头强烈
中国的两轮车发展历了三个阶段，自行车—摩托车—电动两轮车。21世纪初因受到禁摩政策逐渐落地、私家车普及等因素的影响，摩托车市场逐渐萎缩，电动两轮车产业兴起。截至2019年，我国电动两轮车产量为3609
动力电池技术迭代的汇总：负极石墨化连续法将成为主流
无论是普通消费者，还是行业从业人员，对于传统燃油车这个产品的变化，感受最深的更多是来自于汽车的内外饰和造型，基本上感受不到传统内燃机技术缓慢迭代带来的变化。在电动车领域，则呈现出一个很有意思的现象。作
大乘汽车为何会被比亚迪、小牛电动瓜分？
导｜语有意思的是，汽车品牌数量没有少，每当有品牌消失，就又出来一个新品牌。作者丨杨晶责编丨崔力文编辑丨朱锦斌位于常州市金坛区的大乘汽车公寓迎来了新员工入住，而680公里外的抚州市大乘汽车产业园生活区近日也迎来了员工宿舍封顶大吉
11月汽车销量排名出炉：吉利和比亚迪成最大黑马，为国产汽车品牌长脸
越到年末，各大车企之间的竞争就越大，都想在收尾之际打一场漂亮的仗，而证明实力最好的证据就是销量。12月8日，乘联会发布了11月的汽车零售数据。总体看来，11月份的表现不算很好，但也不算很差，乘用车零售
比亚迪11月新能源汽车销量遥遥领先！为2-4名总和，BBA仅一家上榜
11月的榜单中，乘联会首次公布了新能源车企月销榜单，将新能源汽车市场细分为轿车和SUV两个部分，这也从另一个角度向我们展示了新能源车市场的潜力。从2021年11月新能源厂商销量排行榜可以看出来，新能源汽车的市场火热程度很高
为何“市值第一”的比亚迪，还不是“国产品牌一哥”？
你知道中国市值第一的车企是谁吗？截止12月10日，比亚迪总市值逼近9千亿元，排名中国车企第一。实际上，这个市值放在全球，也仅次于特斯拉和丰田，比大众还要高。数据来源：同花顺（截止11月30日数据）虽说
11月SUV销量：哈弗H6、长安CS75大跌，比亚迪宋位列第二
2021年的余额已经告急，各家车企已经进入到紧张刺激的最后一个月冲刺中，那么11月份车市的表现如何呢？根据乘联会的数据，11月份国内狭义乘用车市场共售出181．6万辆，环比提升了6．0％，不过较去年同期还是下滑了12．7％；1－11月份车市累计销量为1804．1万辆
“疯狂”还是“务实”？蜂巢能源制定600GWh产能目标
在参加蜂巢能源“电池日”活动之前，小编就已经获悉蜂巢能源将发布动力电池2025规划战略。考虑到蜂巢能源现有、在建、规划产能已经达到297GWh，而此前其对外宣布的产能目标是2025年实现200GWh
一口气砸890亿欧元，誓言赶超特斯拉，大众汽车能实现吗？
电动汽车“新人辈出”，老牌汽车大众还能再次成为“老大哥”吗？当地时间12月9日，德国汽车制造商大众表示，它将在未来五年内向欧洲工厂投资890亿欧元（约合1009．6亿美元）用于发展电动汽车和数字化等技术
新能源车市今后5年迎窗口期，最终鹿死谁手仍难预期
“尽管有企业受制于产能影响，但单从新能源角度来看，2021年国内新能源汽车销量大约会达到330万辆左右。”日前，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高在中国电动汽车百人会2021年度媒体沟通会上如是畅想
上汽集团11月整车销量超60万，新能源汽车同比增长45.6%
日前，上汽集团公布了11月产销快报。数据显示，其11月整车销量为60.1万辆，同比下滑6.61%；今年1-11月，上汽集团累计销量为480.3万辆，同比下跌1.06%，较前十个月累计销量跌幅进一步扩大
11月造车新势力销售数据出炉：哪吒异军突起，小鹏勇夺第一
随着2021年进入了末尾，各大造车新势力们也开始发力准备迎接新的一年，除了增加宣传攻势之外，公布自己的销量数据也成了“秀肌肉”的行为，虽然从总的销量来看，造车新势力们仍然不及传统汽车行业，但总体来说2021年，大家的日子都过得还不错
11月轿车销量排名出炉：比亚迪秦销量暴增近5倍！
乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达181．6万辆，同比下降12．7％，环比增长6．0％。其中，轿车细分市场11月销量为89．2万辆，同比下降11．4％，环比10月的84．1万辆增长6％。
估值200亿！即将上市的极星值得期待吗？
作者 ｜ 陈曦图片 ｜ 来源网络，侵删今年9月27日的时候，极星宣布与美国特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim，Inc．签署了一项业务合并协议，并预计在明年上半年完成合并交易。
硬核的国产汽车供应商：长城的蜂巢、长安的青山工业、比亚迪的弗迪
纵观那些全球顶级车企，背后总少不了强大的技术供应商支持。例如丰田有爱信和电装，被瞧不起的韩系，也有摩比斯这样全球顶级的零部件供应商。而像大众、BBA等德系巨头，也有博世、大陆、采埃孚这几大本土集团罩着，并享有最新的技术优先权
动力电池全球供应链背后的故事：劳工权利、环保、回收和碳足迹
劳工权利及环保、区块链、回收和减少碳足迹编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）电动汽车正在全球范围内蓬勃发展，产量不断增加。然而，目前该行业所需的电池原材料集中在发展中国家，后者可能存在比较严重的劳工权利或环境问题
11月智能网联汽车报告发布：比亚迪回归第一位置！
11月智能化报告到！特斯拉销量回归”理性“之后，L2级智能网联车占比下滑明显。赛博汽车基于上险量数据计算发现，今年10月L2级智能网联车（即：具备自适应巡航或全速自适应巡航，同时又配备车道保持辅助系统
乘联会发布11月销量：上汽大众、长安排名下跌，比亚迪名次上升
“11月，汽车江湖在悄然发生着变化。”12月8日，乘用车市场信息联席会发布了月度乘用车销量数据。今年11月的乘用车市场，零售量达到208．1万辆，同比（较上年同期）增长8．0％；1－11月，全国乘用车市场累计零售1700．2万辆，零售同比累计下降8．3％
中国用户超700万，加码纯电产品，奥迪要引领电动汽车新时代？
中国的汽车行业，正以电动化的名义进行着快速发展，从乘联会在今年4月公布的数据来看，新能源车国内零售渗透率10．1％，而这一比率随着电动化进程的不断深入，还在保持持续增长的态势。奥迪作为中国车市中唯一一个用户超过700万的豪华品牌，品牌电动化的战略，肯定会对中国汽车市场电动化进程带来深远的影响
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