宁德时代开辟换电战场，换电市场的风口再一次被吹起
4月18日，EVOGO换电服务首站落地厦门。EVOGO是宁德时代子公司时代电服于今年1月发布的换电品牌，类似蔚来的关联换电品牌蔚能。随着宁德时代的强势加入，换电市场的风口再一次被吹起，相较以往，这一次更为猛烈
2022年韩国锂电池行业市场现状及竞争格局分析 韩国龙头企业全球竞争力较强
行业主要上市公司：LG Energy Solution（373220）、三星SDI （006400）本文核心数据：韩国锂电池产能、代表性公司产能韩国锂电池产能位居亚洲第二根据美国《国家锂电蓝图2021－2030》披露的数据，2020年全球锂电池产能中，韩国位居世界第三，在亚洲范围内仅次于中国
我国已经成为全球锂电园林工具重要的产业基地
但中国锂电园林产业链比较完善，生产成本较低，近年来行业新进企业不断增多，行业供给能力快速提升，已经成为全球重要的产业基地，国产锂电园林工具大量出口。园林工具是绿化景观的养护设备，锂电园林工具指的是以锂
第二块巧克力落槌！爱驰加入到宁德时代的换电业务中来，但第三块更关键！
继奔腾NAT之后，第二个宣布采用宁德时代巧克力换电块的厂家出炉。4月27日，动力电池之王宁德时代宣布与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场
守土和创新，宁德时代往何处去
进入2022年，作为新能源板块的风向标，宁德时代进入了跌跌不休的状态，不久前刚刚跌落万亿市值。与2022年股价走势截然相反，2021年的宁德时代又交出了一份不错的答卷：全年营业收入超到1300亿元，销售收入实现翻番，综合毛利率在26．28％
电池原材料价格大涨的原因找到了
电车汇消息：4月27日，澳大利亚锂矿商皮尔巴拉（Pilbara）进行了2022年首次锂精矿拍卖，拍卖成交价为5650美元／吨。据机构测算，按照5650美元／吨的成本加上90美元／吨的运费，折合碳酸锂成本约为38万元／吨以上
动力电池退役潮的千亿生意
出品 ｜ 探客深科技作者 ｜ 尹太白编辑 ｜ 蛋总如果以2015年作为新能源汽车快速市场化的开端，那么按照动力电池约5－8年的使用寿命推算，第一波动力电池退役潮将在今年和明年正式进入高峰期
2022年中国电解铜箔行业发展现状分析 锂电铜箔快速扩产【组图】
国内电解铜箔行业主要企业：诺德投资股份有限公司、灵宝华鑫铜箔有限责任公司、安徽铜冠铜箔集团股份有限公司、广东嘉元科技股份有限公司、广东超华科技股份有限公司、九江德福科技股份有限公司、湖北中一科技股份有限公司等
宁德时代退守大后方，收复江山，或靠四川
撰文 ｜ 文烨豪编辑 ｜ 吴先之三年前，宁德时代成立全资子公司四川时代，拉开了入蜀帷幕。此后数年，宁德时代从未停止攻略蜀地的步调，投资不断加码，人才亦从宁德向西南转移。还记得四川时代一期项目投运时，宁德时代董事长曾毓群曾扬言“四川时代必将成为世界的四川时代
造车，或许是宁德时代延续“宁王”时代的神来之笔
本文系深潜atom第472篇原创作品在市值跌破万亿之后，深陷“Q1季度盈利不及预期”的宁德时代在4月24日决定推迟披露2022年第一季度报告。在此前的4月21日，宁德时代披露了2021年的年报。202
员工一年激增6.4万！整车、电池、零部件…比亚迪建厂有如“下饺子”
撰文 ｜ 江珊来源 ｜ 选址9603050字，约需5分钟销量暴涨，需求驱动下的比亚迪密集落子。 2022年，尽管宏观经济受到疫情散发的不利影响，但新能源汽车行业却总体延续了快速增长的上升势头。乘联会数据显示，1季度国内新能源车销量达107万辆，同比增长146．6％，渗透率提升明显
软包电池企业开始“倒向”方形？
撰稿丨黎 烁 基于客户和应用场景的需求，越来越多的软包电池企业，开始布局方形电池产线，不断完善电池体系。 近日，据外媒报道，韩国SK On计划建设一条方形电池试制产线，该产线预计将于今年12月份投入使用
年赚159亿，宁德时代“零”分红 | 财报解读
零分红方案的背后，是宁德时代对未来持续巨额资金投入的担忧。李平 ｜ 作者 砺石财经 ｜ 出品1三大业务增速翻倍，营收首破千亿大关4月21日晚，宁德时代发布了2021年财报。数据显示，报告
特斯拉自产4680电池加速放量，高镍正极供应商搭上快车
撰稿丨电池中国 日前，特斯拉公布了2022年第一季度财报。公司实现营收187．56亿美元，同比增长81％；实现归母净利润33．18亿美元，同比增长658％。特斯拉业绩表现超出市场预期，汽车销售毛利率更是跃升至创纪录的32．9％；而传统汽车巨头大众、戴姆勒、福特等毛利率常年徘徊在15－20％
替代8-12万元燃油车？算一算宁德时代换电方案的经济账
宁德时代的换电，真的来了。4月18日，宁德时代宣布，EVOGO换电服务在厦门正式启动，厦门成为首个小绿环城市。首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建
宁德时代该如何“自救”？
好消息是，宁德时代还是一家年轻的公司，它有更多可以是试错的机会和纠错的决心。4月20日，多么平凡的周三，广播里面传来昨日疫情新增人数以及目前的交通路况。作为一个并不关心股市情况的码字人，被突如的一则新闻标题吸引，“宁德时代股价大幅下挫，市值跌破1万亿元”
新能源汽车补能之争，草创未就
导语Introduction伴随新能源车的消费日趋成熟，由此产生对充换电便利性解决方案的期待和巨大的市场空缺，已然令各大车企产生新的思考方向。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌电动车的崛起，已经成了2022年中国车市最明显的标记
重资产剥离&产能消化出口 换电“快马加鞭”
撰稿丨黄 丽 在解决电动汽车补能焦虑的路上，换电模式玩出了新花样。 日前，蔚能发行了全国首单绿色电池资产ABN“2022年度第一期绿色电池资产支持票据”，完成了在银行间市场直接融资渠道的建立。 据了解，截至今年3月，蔚能管理以及在运营的电池资产规模已超6GWh
共享换电：车企筑垒，宁王拆墙
目前，新能源汽车主要有两种补能方式：充电和换电。然而，由充电模式延伸出的快慢充、安装充电桩等一系列问题让这一模式备受车主诟病。在此背景下，即换即走的换电模式成为车主们的新选择。随着蔚来、北汽新能源、上汽集团、吉利汽车等主流车企加入换电阵营，换电模式愈发受车主追捧
从汽油到电池，下一个百年我们应该担心什么？
作者丨马西风责编丨崔力文编辑丨别 致燃料越清洁，人类就越聪明；人类越聪明，就能发明出越清洁的能源。当公路上燃油汽车内燃机产生的震动和排放的有毒气体正逐渐被电动汽车的平稳和静音所取代之时，所熟悉的世界正在发生剧变
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