特斯拉产能起飞！但马斯克却很担忧：认为电池将成为最大限制因素
3月24日消息，前几日特斯拉在德国柏林工厂举办了开工仪式，马斯克现身开幕式，并亲手将首批生产的30辆Model Y交付给客户。马斯克在会上发表演讲称，预计明年电池生产会面临更大挑战，全球电池产量在2～3年内会成为阻碍特斯拉发展的限制因素
涨！这些电池企业和车企谈妥了？
撰稿丨黄 丽 继年初第一轮涨价之后，近日，电动车企又开始了第二轮涨价。特斯拉、比亚迪领涨，理想、小鹏、威马、零跑、哪吒、几何等车企也加入到了涨价大军的阵营。 与之前零星涨价不同的是，进入3月以来，此轮涨价潮有愈演愈烈之势
锂电池原材料价格大涨，股价不涨车价涨，新能源车企又被电池卡脖子了
文丨孙光辛编｜文斌不打算涨价的理想也涨价了。3月23日上午，理想汽车宣布，4月1日起，理想ONE价格上调11800元，涨幅3．4％。涨价的原因也是原材料价格上涨。3月19日，理想汽车理想汽车创始人、董
动力电池成本“激增”，新能源汽车“涨价上瘾”，凭什么消费者买单？
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致将动力电池增加的成本，如数地叠加给消费者，不是傻，就是坏。自伦敦金属交易所恢复交易之后，伦镍已经连续多日触及跌停，截至3月22日，伦镍的价格为28250美元／吨，从停牌前的5．5万美元／吨，到现在已经接近腰斩
2月新能源物流车电池装车量：亿纬同比增长26倍，宁德重卡份额过半
据电车资源统计，2月新能源物流车销售8184辆（不含962辆交叉型乘用车）。其中，2月新能源物流车动力电池装车量584．67MWh，同比上升450．44％，环比下降23．8％，同比保持大幅增长。202
新能源增势不可挡，动力电池原材料涨价“妖风”，需雷霆治“炒”
3月23日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）旗下《汽车纵横》独家撰文，痛批原材料涨价背后的“妖风”——中汽协副秘书长陈士华指出三点：其一、本轮原材料价格属于超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性
“钴奶奶”又发威了！
撰稿丨马云腾 锂电材料涨价的行情仍在持续。钴因其高昂的价格被业内戏称为“钴奶奶”，如今“钴奶奶”的身价又涨了。3月16日，上海有色金属网数据显示，国内电解钴现货均价报57．05万元／吨，较2021年初涨27．55万元／吨，涨幅超过93％；钴粉现货均价报64．5万元／吨，创下近3年来历史新高
六氟磷酸锂“神话”依旧？
撰稿丨马云腾 过去的几个月，宁德时代、比亚迪、孚能科技等行业龙头疯狂开启材料大采购模式，特别是向多氟多、天赐材料、永太科技、天际股份等厂商采购的六氟磷酸锂，数量都相当惊人。 比如，比亚迪向多氟
比亚迪30亿元入股盛新锂能“锁矿”
今年1月，比亚迪曾欲斥巨资在智利购买锂资源，以满足其未来对动力电池原料的需求。在智利矿业部门40万吨锂项目的招标中，比亚迪曾中标了8万吨，但随后却被智利法院叫停，铩羽而归。 海外买矿受阻，比亚迪又将重心转向了国内
收藏！2022年全球碳酸锂行业技术竞争格局(附区域申请分布、申请人排名、专利申请集中度等)
国内碳酸锂行业主要上市企业：赣锋锂业（002460） 、江特电机（002176）、藏格控股（000408）、西藏矿业（000762）、西藏珠峰（600338）、天齐锂业（002466）、雅化集团（002497）等
电池企业抢滩登陆北美市场
撰稿丨电池中国 北美，是继亚洲、欧洲之后的全球第三大汽车市场。眼下，这一市场的汽车电动化进程也在提速。 政策端，2021年美国拜登政府提出，计划投资1740亿美元用于电动汽车发展。其中，150亿美元用于基建，450亿美元用于各种车辆补贴，140亿美元用于部分电动车型优惠
王传福一语成谶！新能源迎来涨价潮
行业发展的源动力往往来自于技术驱动。作为苦尽甘来的技术派代表，比亚迪及王传福已经成长为行业的龙头企业及企业家领袖。与之有着相似画像的还有隆基股份及李振国。进入2022年，叠加各种不确定因素，新能源汽车的发展呈现出分化的发展态势
动力电池原材料价格巨大波动所带来的冲击，给了电动车价格“疯涨”的勇气？
作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别 致这波动力电池原材料价格波动所带来的冲击，远比想象中还要夸张，而特斯拉又开了个坏头。2022，或许谁都未曾料到，是这般魔幻。“从下午看到消息直到现在，还是久久没有回过神来
中汽协权威发声：给这波动力电池原材料涨价潮“泼冷水”
近期，锂、镍等重要原材料价格猛涨，愈演愈烈，环环传导，车价被迫频繁上调，已引起了汽车行业组织和政府主管部门高度关注。中国汽车工业协会副秘书长陈士华（右）接受《汽车纵横》独家专访针对原材料涨价热潮，中国
大众集团、宁德时代抢滩美国市场，北美电动汽车的春天要来了？
作者 ｜ 东关大先生出品 ｜ 电动公会北美电动汽车市场最近成了各方争抢的“香饽饽”。近日，大众集团计划2027年之前在北美至少投资71亿美元，在当地建立电动汽车生产能力，其中包括一座电池厂以及对其位于墨西哥普埃布拉（Puebla）和西劳（Silao）的装配厂进行大规模电动化升级
锂镍钴价格齐飞，芯片荒加剧，新能源汽车涨价潮何时休？
去年8月，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上感慨：“抽芯断供供更苦，举杯消愁愁更愁。”彼时，缺芯的问题困扰着所有车企。他或许未意料到，供应链问题在2022年还可以“苦上加苦”。据央视财经报道，3月以来，已经有近20家新能源汽车企业官宣涨价，涉及车型近40款
碧桂园创投瞄准钠离子！新能源下一个千亿风口来了？
价格便宜还不会被卡脖子，能投出下一个电池巨头吗？作者 ｜ 王贺编辑 ｜ 潘磊过去一年多在创投圈表现活跃的碧桂园创投，最近突然领投了一家名为“众钠能源”的新一轮融资——这家公司的业务主要是研发钠离子电池
锂盐价格的保供稳价，对新能源行业会有多大的影响？又隐藏哪些机会？
文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第282篇原创文章”周末新能源行业最大的消息莫过于锂盐价格的保供稳价了，这个消息对新能源行业会有多大的影响？又隐藏哪些机会？值得好好的探讨一番
三电顽疾不祛除，如何爬更高？
正文去年新势力市场最大的变化，莫过于小鹏击败蔚来，成为新势力新科冠军。这背后的因由，小鹏成功树立起智能化的差异性标签是重要所在，为此，我们已经做了详细深度解析（终结蔚来3连冠，小鹏凭什么？）。不过我们
电池涨价太猛？宁德时代回应来了
电车汇消息：近期新能源车企陆续开启今年第二轮涨价，特斯拉、比亚迪、哪吒、小鹏、威马、零跑、几何等均已加入3月涨价大军，调涨千元到上万元不等，而所有车企涨价的原因都有“上游原材料价格持续大幅上涨”这一条
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