LG新能源、比亚迪在追击，新势力在崛起，宁德时代将演绎怎样的功守道？
爱拼才会赢作者：郝科科编辑：方飞风品：罗琪来源：铑财－铑财研究院一览众山小，高处不胜寒。宁德时代，是否正处这样的冰火境地？2021，碳达峰、碳中和风口正劲。新能源电池龙头，宁德时代更按下了腾飞健。2021年5月31日，宁德时代首次突破万亿市值，刷新创业板市值新高
长安汽车高端化之路让国货变得更香？
近日，网传有一位奥迪A5车主觉得长安UNI－V更胜一筹，后悔买进口车。笔者认为这位车主代表了一批崇尚国货高质量产品，没有一味膜拜进口产品的消费群体。在汽车产业，高质量国货日益变得更加香要得益于自主品牌领军者践行的高端化之路
工信部：加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展
电车汇消息：1月12日，工业和信息化部装备工业一司发文总结：2021年，我国汽车产销分别完成2608．2万辆和2627．5万辆，同比分别增长3．4％和3．8％，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量
英特尔/AMD/英伟达/高通四大芯片巨头正面厮杀，抢滩自动驾驶、元宇宙
2022年国际消费类电子产品展览会（CES）于1月7日落下帷幕。作为全球消费电子技术的晴雨表，CES一直是各家厂商大秀“肌肉”的重要阵地。 但受新冠疫情的影响，多数中国企业并未参加今年展会，最终仅15
吉利年销量微增，新品牌定位受众冲突或内卷
文｜天一在受众人群目标定位上，两个品牌可以说高度重合了，如果说极氪品牌更加高端，目标人群消费力更强，如今走上正轨发展更稳定的领克完全可以继续向上探索，但极氪的横插一脚后，就很难说了。在吉利汽车发布的最
王健林卖车，曲线跨入新能源汽车领域，究竟能不能“吃到肉”？
和众多地产商亲自下场“造车”不同，万达另辟蹊径“卖车”，会有何不同？有分析认为，对万达而言，目前是其轻资产商管业务冲刺上市的关键时刻，选择卖车而非造车，不仅符合万达轻资产概念，还能为其IPO造势铺路。雷达财经出品文｜李亦辉编｜深海万达加速布局汽车行业后，又有重要动作
宁德时代下一代钠离子电池已有破局之道？将采用无负极技术？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。2021年横空出世的钠离子电池成为最大的热点之一，毕竟作为地球含量更高的同族元素，钠是最有可能解决电池未来发展的资源硬约束的终极方案。但经过市场近一年的研究，结论是：钠离子电池虽好，但受限于能量密度只能作为锂离子电池的补充
除了销量创新高，新的一年长城汽车还有哪些再成长期待？
文 ／ 七公出品 ／ 节点财经岁末年初，又到了各大车企“总结交卷”的时候了，也留给外界一个观察企业的重要窗口。2022年1月6日，长城汽车（601633．SH、2333．HK）公布成绩单，显示其202
汽车行业正处在百年未有的大变局之中，抢人之战，道阻且艰
第二波抢人大战作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）在去年的一场新车型沟通会上，设计师王凡（化名）手持一个ipad，落座在人群中。那是他第一次面对面和几十家媒体进行沟通
小米、理想写进北京政府工作报告，哪座城市才是“东方底特律”？
不论最后花落谁家，都将是中国汽车产业的胜利。（微信公号：CNWAUTO）近日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议上，北京市市长陈吉宁作了政府工作报告。报告全面回顾了过去一年北京经济社会发展成就，明确了2022年九方面重点工作
华为开启鸿蒙智能座舱在汽车市场的征战史，传统车企最终将沦为代工厂？
［ 归顺宿命，还是迎难而上？］特斯拉创始人马斯克近日宣布，从1月17日起，美国地区客户的完全自动驾驶系统（FSD）价格将从1万美元上调至1．2万美元（约合人民币76507元）。自2015年开始收费以来
中汽协产销数据：结束三年连降！2021年新能源汽车劲增1.6倍
导 读 AUTO－－REVIEW从全年汽车销量情况来看，一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，二季度增速有所回落，三季度受芯片供给不足影响最大，出现较大幅度下降，四季度明显恢复，好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势
大众搞电动车销量跌了，丰田、本田以及日产的好销量是因为什么？
过完2021年，丰田继续领跑日系三大品牌销量。到了2022年，它们留给我们的看点将会是什么？套用一句某品牌终端市场工作人员的话“希望2021年赶紧过完，明年影响别这么大了”。刚结束的2021年，汽车行业因为芯片短缺受到的影响覆盖了几乎所有品牌
以微见著，长安汽车的用户经营之道
文字：二哥头编辑：鱼鱼鱼电影，是一种表演形式，也是一个艺术载体，据说每部优秀电影的背后，总是藏着能引起观众共鸣的情感输出点，是创作者文化、思想的一种体现。最近长安联手优酷推出的“有你相伴”系列微电影就
2021年全国燃料电池汽车产销1777辆/1586辆
中国汽车工业协会1月12日数据显示，2021年12月全国燃料电池汽车产销分别完成627辆和486辆。据此计算，2021年全国氢燃料电池汽车产销数据分别为1777辆和1586辆，同比增加48．2％和34．7％（2020年产销数据为1199辆和1177辆）
新能源汽车进入爆破式发展，充电桩或促成一个新的万亿级别产业
尽管国庆长假已经远去，但“假日综合症” 遗留的问题依然不容忽视，其中“十一” 长假出行中电动车产业遭遇的“翻车”，堪称新能源在今年遇到的最大的尴尬。许多加码新能源、纯电动车的汽车制造商，在近年国家政策
2022年投放8款新能源车型，百年奔驰的电气化转型能否成功？
2022年年初，奔驰发布了2022年的新车规划，奔驰将在国内市场投放多达21款新车，新能源汽车数量更是多达8款，其中包括国内投产的奔驰EQE，C级、S级的插电混动版本也将会在年内跟大家见面。另外，VI
2021年新能源乘用车企业/车型销量一览：比亚迪蝉联榜首，特斯拉位居第三
乘联会于2022年1月11日公布了去年12月份的新能源汽车销售情况，电车汇对相关数据做了进一步加工整理，形成了2021年全年的新能源汽车销量市场分析报告，本文主要内容就引自该分析报告。乘联会数据显示，
AITO问界M5，对华为和长安、北汽新能源来说可能是重大打击
塞力斯SF5的停产风波越演越烈，这对于华为和合作伙伴来说都是灾难，对于华为主导的AITO问界M5来说同样不是好消息，华为汽车接下来的日子恐怕会更难过。AITO问界M5的推出代表着华为对汽车业务的深度介入，华为主导了问界M5的设计、营销和销售，注入了诸多华为的技术，而合作伙伴塞力斯仅负责了制造
掌握灵魂的上汽和比亚迪霸占新能源汽车销量前二！命脉还是得掌握在自己手里
近日上汽、比亚迪都公布了自己的新能源汽车销量，它们分别位居国内新能源汽车市场前二名，获得如此成绩在于它们掌握着汽车的灵魂，没有将命脉交给他人。上汽公布了2021年的汽车销量，整体汽车销量达到546万辆
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