高端新能源市场已进入百家争鸣的战国时代，上汽、长安、长城会有何作为？
比起产品，如何与曾经的自己做好切割，是这些风起云涌的品牌们更应该思考的问题。在国内汽车消费市场，国产车型长期背负“廉价”、“粗制滥造”、“山寨”的骂名，不少有信仰有理想的品牌一直在推出高端车型甚至高端品牌，试图改变这样的刻板印象
新老势力互换血液，离开“蔚小理”的造车人都去哪了？
撰文 ｜ 吴先之编辑 ｜ 王 潘造车新旧势力之间的差别很多，且不上升到形而上，单从细节就能一窥其别：旧势力推杯换盏间的馐馔与酒令，到了新势力那里就被替换为了咖啡与布鲁斯音乐。早期蔚来组建团队时，李斌就经常在北京嘉里酒店咖啡厅约不同的人聊天
宁德时代攻入韩国市场，向现代汽车供应动力电池，LG化学后院起火！
据悉中国最大的电池企业宁德时代已在韩国设立分部，将向现代汽车供应动力电池，三元锂、磷酸铁锂电池都将向韩国现代供应，这是中国电池企业首次进入韩国市场，对韩国两大电池企业三星SDI和LG化学形成威胁。中国
比亚迪将旗下“魏”商标转让给长城汽车，此“魏”非彼“WEY”
比亚迪将旗下“魏”商标转让给长城汽车，但目前长城汽车WEY的销量却大幅下滑29．21％，连续7个月同比下降。文丨HanBT财经原创文章富豪之间送的礼物都不一般，这次是一枚商标。近期多家媒体报道，200
北交所锂电池股“一哥”贝特瑞，如何“负重”走红？
文／乐居财经 靳文雨最近资本市场最热的话题之一莫过于北交所了。11月15日，北交所开市首日81只个股总市值逼近3000亿元。其中，“北交所一哥”贝特瑞（835185．BJ）大幅高开超5％，总市值飙升到955亿元
当升科技海外扩产再放大招！与动力电池巨头SK签订战略合作协议
汽车电动化正在席卷全球，而作为全球主流车企制造中心的欧洲，在碳减排压力下，更为迅猛。在此背景下，全球动力电池产业链龙头企业已在快速布局。值得一提的是，产业链龙头的强强联合也成为亚洲企业进军欧洲乃至全球市场的一道“独特风景”
作为全球动力电池精密结构件领域占比最高的企业，科达利有着怎样的雄心？
很多时候，某一家企业的行业地位，是通过其占据的市场份额来直接体现的。比如，当我们提到如今全球最大的动力电池厂商宁德时代时，会用“如日中天”“宁王”“霸主”等词汇来形容，因为它目前的市场份额达到了国内半壁江山、全球“三分天下有其一”
特斯拉的4680电池能否改变锂电池市场格局？
文／方得不忘初心，方得始终。特斯拉不制造新闻，它自己就是新闻！特斯拉不制造题材，它自己就是题材！特斯拉最近在一方面大力推进4680电池的自有产能的建设，同时也要求松下全力推进，希望能明年4月开始批量装车
锂电池界的“八爪鱼”亿纬锂能，能否借助4680电池这块踏板大展宏图？
文 ｜ 谢泽锋出品 ｜ tide－biz一款一年前发布的电池技术，正在全球新能车市场引发“蝴蝶效应”。随着多家厂商跟进，4680圆柱形电池成为市场追逐的焦点。有两则消息促动了市场敏锐的神经：一是，特斯
宁德时代、特斯拉、大众入局CTC，电池车身一体化或成未来发展新趋势！
导语：CTC技术是目前纯电动车电池与整车集成的发展趋势。然而要推广CTC并非易事，事实上，CTC也是一种优点和缺点都很明显的方案。相信在智能化、电动化的浪潮下，技术越来越成熟，汽车行业将会创新出更多商业模式，涌入更多新玩家来推动技术的发展与完善
交付瓶颈仍然存在，行业竞争加剧，蔚来的未来在哪里？
激烈的竞争，产能受限只是蔚来们面临的打击之一，产品断档、市场空间遭遇传统巨头挤压或将成为另一危机。而在走向成功的窗口关闭之前，蔚来们必须加快速度，跑赢这场时间竞赛。雷达财经出品文｜李亦辉编｜深海11月
吉利混动系统弯道超车日系双田？从雷神动力看自主品牌混动新格局
吉利的动力系统发展路走的很漫长，其实也是大部分自主品牌的一个缩影。初代吉利的动力技术可以看做是开发自然吸气发动机和自动变速箱；第二代吉利技术革新研发1．8T发动机；第三代是在收购沃尔沃后，围绕现有技术根据排量法规和市场行情开发的1．5TD＋7DCT
做空报告起作用！贾跃亭治下的FF决定对财务欺诈指控展开调查
作者：龚进辉一路走来，贾跃亭治下的FF时不时面临各种质疑。这不，就在上个月，上市仅3个月的FF便卷入新的质疑声浪之中。美国做空机构J Capital Research发布一份关于FF的沽空报告，该机构
新能源汽车能在中国汽车行业中站稳脚吗？
这一年中，行业车险保费收入同比明显下滑。在国内保险公司财险业务中占比超七成的车险，却面临亏损局面，几乎成为不争的事实。在消费端，对于车型一致的车主来说，每年行驶5000km和50000km在保费上几乎没有任何区别
Rivian为何敢叫板“一哥”特斯拉？能否在电动汽车领域一骑绝尘？
2009年，美国的Mainstream Motors汽车公司由RJ Scaringe创立，在两年的研发进程里，名为Avera的双门轿跑车正式诞生，RJ也将公司更名为Avera Motors。然而到了2
华为、长安、宁德时代三巨头一起下场，联手造了一辆什么车？
华为的“第三辆车”面世。今天的高端智能电动汽车市场，被投下了一颗深水炸弹。至于投弹者，正是长安汽车、华为和宁德时代。可以说，他们三个中，随便哪个单拎出来，在业内都是焦点所在。而现在，他们不仅合作了，还联手打造了一个汽车品牌，并在今天公布了这个品牌的首款产品
长安、宁德时代和华为三强联手造车，阿维塔的竞争力会有多强呢？
阿维塔首款车型阿维塔11亮相又一个定位于豪华智能电动汽车的品牌杀到。为它背书的，是长安汽车、宁德时代和华为三个强者。11月15日，阿维塔科技在上海举行了品牌发布会，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏，介绍了品牌理念、定位、目标，揭幕了首款车阿维塔11
作为曾经比亚迪重注的技术路线，磷酸锰铁锂或将上演一出逆袭大戏！
2014年8月，在充满革命精神的湖南韶山，中科招商集团召开了“2014中国新能源汽车产业三基工程工作会议”。当时恰逢中国新能源汽车萌芽之际，整个行业怎么发展，如何发展，尚无定论。全球新能源汽车试点城市
草蛇灰线，伏脉千里，究竟是什么撑起比亚迪的近万亿市值？
“蔚来、小鹏、理想，谁更能代表中国的新能源汽车？”“我认为是比亚迪。”一位从业多年的资深人士如是回答亿欧汽车。2020年7月，比亚迪以2329．6亿元的总市值一举超越上汽集团，成为中国车企市值一哥。虽
学习宁德时代好榜样，亿纬锂能也想“赌性更坚强”？
学习宁德时代好榜样，亿纬锂能也想“赌性更坚强”？2021年的第一场雪比以往来得更早更猛，但A股市场锂电池赛道的火热，丝毫不减。11月9日，继上一日大涨15．88％后，亿纬锂能（300014．SZ）再度创出历史新高，股价收盘在134．62元
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