锂价即将上破20万元!锂业巨头重启H股上市!
关于锂业,又有两大重磅消息值得关注。9月14日,澳洲主力锂矿公司Pilbara在BMX电子平台进行第二次锂辉石精矿拍卖。截至发稿,拍卖已经结束,本次拍卖的最终价格为2240 USD/t,大超市场预期。
都以山寨车起家,为何比亚迪能成为新能源汽车领军品牌,而众泰却在破产边缘?
山寨车,曾经一度是国产汽车的代名词,对于我们自主品牌影响深远,即使在如今国产车如日中天的现在,今年的成都车展上也出现了不少山寨车。山寨车的起源究竟是谁,恐怕无从考证,但是主流思维一直认为双环汽车是鼻祖
格力控股银隆,小米汽车成立,董明珠和雷军胜算几何?
董明珠和雷军的上一场“10亿豪赌”,以董明珠无悬念胜出落下帷幕!也许是机缘巧合,三年之后,不服输的雷军和执着的董明珠又再一次站到了同一条跑道:董明珠前脚主导格力控股银隆,雷军紧接着宣布小米汽车成立,两个“宿敌”间的战斗再次打响
奔驰、宝马、大众发力电动车组团围剿特斯拉,老牌车企能否夺回未来汽车话语权?
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删在过去七十多年的历史里,法兰克福一直承办着欧洲最具影响力的国际性车展IAA,也堪称世界范围内的车市风向标。而当德国车展正式进入“慕尼黑时代”,展会全称也由此前的
豪华品牌加紧电动化布局,豪华电动车成为新赛道,新宝马iX3该如何破圈?
各豪华品牌近两年都加紧了电动化布局,豪华电动车迅速成为了新的赛道。(微信公号:CNWAUTO)受芯片、疫情等因素影响,中国汽车市场整体在8月依然没能止住下滑态势,但在大幅的销量下滑中,新能源汽车却屡创新高,成为了一抹亮色
大众、宝马、奔驰等汽车巨头齐步推进电动化,能否在电动化时代延续其市场地位?
日前,大众汽车监事会主席潘师(Hans Dieter Poetsch)表示,为了加速电气化转型,大众汽车计划到2025年投资1500亿欧元(1780亿美元)。1500亿欧元,也成为迄今为止全球汽车巨头在电动化进程中最大的一笔投资
纯电动下一个爆发市场或是A0级车!学比亚迪,并行发展纯电动和插电
“现在比亚迪超级混动技术,我觉得应该就是世界第一。另外电池的确还是处于世界前列。但我们还是要谨慎,尤其是还有像特斯拉这样的革命性、颠覆性创新的公司存在。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳
沈晖开局即巅峰,却颓势渐显!威马汽车能否在其带领下回归巅峰?
导语:相比于“蔚小理”的加速前进,威马汽车颓势渐显,从产品销量表现到内部员工离职,种种迹象都表明威马汽车已经开始“掉队了”。作为威马汽车的创始人沈晖,一位曾力促吉利收购沃尔沃成功并带领沃尔沃扭亏为盈的
又“烧”了120亿,频频遭召回的软包电池是否到了技术的天花板?
作者北岸技术很重要,但技术不唯一。 责编丨查攸吟 编辑丨任哲十年前,LG化学是通用的幕后英雄。昔日,通用汽车电动化尝试初启,将电池合作的橄榄枝抛给了一家名为A123的美国锂电池供应商,没料到的是,风光一时的A123却因长期亏损陷入了破产
部分股权售出不等于被彻底收购,恒大汽车适时而退,未必是坏事
作者 北岸部分股权售出≠被彻底收购,更有可能是过桥援助。而恒大真正要面对的挑战,并不只是此时的资金考验,还有汽车行业用百年时间构筑的技术护城河。 责编丨查攸吟 编辑丨任哲门口的“野蛮人”们,再一次闯入公众的视线
百度、小米等争相入局,新能源汽车市场竞争加剧,北汽蓝谷的日子越不好过
作者:龚进辉新能源汽车行业形势一片大好,呈现高速发展的态势,但似乎与北汽蓝谷无关,因为它的日子并不好过。前不久,北汽蓝谷发布2021年半年报。财报显示,其营收为24.37亿元,同比减少21.69%,净亏损为18.13亿元,相比去年同期缩窄2.68%
特斯拉“加价套路”还要玩多久?Model Y高性能版涨价是否另有打算?
其实自特斯拉进入国产之后,旗下的主销车型Model 3和Model Y进行了一波又一波的降价,而近日特斯拉却反向操作,加起价来。9月11日,特斯拉宣布旗下Model Y顶配版Performance高性
特斯拉投建世界最大电池厂!
特斯拉德国电池工厂终于迎来了新的进展。9月6日,据德国《每日镜报》报道,特斯拉将从德国经济事物和能源部(BMWI)获得11.4亿欧元的拨款,用于在其特斯拉柏林超级工厂附近建造一座新的电池工厂。BMWI
电池龙头“借壳”A股上市!上交所火速追问
“南孚聚能环,一节更比六节强。”家喻户晓的南孚电池的上市梦将迎来重大转折!9月9日晚间,从事百货零售业务的安德利公告,公司或其控制的企业出资不低于24亿元,向宁波亚丰电器有限公司(简称“宁波亚丰”)收购其持有的宁波亚锦电子科技股份有限公司(简称“亚锦科技”)36%股权
造车如何成为弥补和完善小米生态圈的重要突破口?小米能否掌握后手机时代新风口?
文/孟永辉在很多人看来,小米造车多多少少是有些跟风之嫌的。然而,在很多情况下,如果仅仅只是将小米造车看成是造车本身,而忽略了对小米造车深层次逻辑的理解,那么,对于小米造车的判断便落入俗套。同早期的“造车三剑客”,以及现在的“万众造车”不同,小米造车更加具有目的性
“汽车发明者”奔驰,如何“革自己的命”,实现全部车型的纯电动化
“革自己的命”,这句话只有“汽车发明者”奔驰来说来做,才更显恰当和悲壮。没有体验,不足以谈远方。脑中想起这句话,是因为前几天的慕尼黑车展上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松说:“这一次的发布是我们向全面电动转型的力证…这并非遥不可及,而是近在眼前
国产新能源车企出海任重道远,能否从大众、特斯拉等行业巨头抢夺欧洲市场
8月23日上午,一艘名为“银雷号”的滚装船缓缓离开广州港新沙港区10泊位,船上满载首批出口至欧洲市场的小鹏P7,驶向了此次航程的终点站挪威。这并不是小鹏汽车首次进军欧洲市场。去年12月,小鹏汽车曾向挪威用户交付了100辆小鹏G3
造车中心重新“论资排辈”,哪里能成为新能源之都?
宣布造车三个月后,小米汽车花落北京亦庄,成为继理想之后,第二个与北京牵手的新造车势力。不少人为上海、武汉、合肥等城市惋惜——错过了一个潜力项目。2021年,城市间造车之争越发激烈,小米这样靠谱的造车项目更是可遇不可求
造车玩家纷纷涌入,智能汽车只是带有四个轮子的华为计算机和苹果手机吗?
不得不说,现在的造车就像10年前的造手机,大家都要扎进去,做一回风口上的猪,飞起来。苹果要造车,华为要造车,小米要造车,还有格力、中兴、大疆、百度等等一系列原本与汽车行业并没什么关系的厂商,纷纷涌入了进来
微型电动车企开始强势反攻,朋克多多与五菱宏光MINI EV短兵相接!
你以为这又是一辆“五菱宏光MINI EV”?并不是。这是朋克汽车刚刚发布新车的“朋克多多”,与五菱宏光MINI EV最大的区别是5门4座,还能换电。9月12日,朋克汽车发布了“美多啦”系列的第二款新车
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