增程式车型逆市成市场新宠，为啥新能源车企都要做增程式？
在新能源汽车市场上有个旗帜鲜明的鄙视链，基本上就是纯电新能源看不起增程式新能源，增程式新能源看不起油电混动，油电混动看不起燃油车，这几乎已经成为了常态，然而就在最近增程式车型成为市场新宠，为啥新能源汽
蔚小理向下，然后呢？
当然了，对于此刻的蔚小理来说，选择向下，也是别无他法。总而言之，若想不被市场忘记，以及资本抛弃，蔚小理的当务之急，还是要自我造血，尤其是蔚来和小鹏，至于已经进入正轨的理想，需要在纯电市场打回一场翻身仗
被唱衰的混动技术，还有黄金时代？
新事物很美好，但拥抱的同时，也需要我们冷静的思考，究竟什么才是真正的价值。 正文 最近一段时间，电动势在对全球汽车市场研究的过程中，发现了两组有意思的数据。 一组来自欧盟市场。刚刚过去的8月，欧盟27个成员国的插电式电动汽车注册量下降22.3%，与此同时，混合动力汽车销量逆势增长6.6%
极石汽车月均销量仅407辆，投资者“急”吗？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 极石汽车的融资金额超过了15亿美元，而且因为是代工生产，公司只需将精力更多放在研发、渠道和品牌建设等方面。 撰文 / 程睿 出品 / 杰
腾势N9发布在即！奥迪走过的路，腾势也要走一遍？
易三方是腾势的杀手锏。 现在的汽车营销，有一种是“目前行业唯一”，另一种则是“友商N年都造不出来”。 比如沃尔沃曾在旗舰电动SUV EX90发布会上表示“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会”
「围攻」Model Y，自主品牌吹响集结号？
文 / 三电 随着中国新能源乘用车零售渗透率在8月份再次突破50%大关，电动化转型的潮水正在变得愈演愈烈。这时候，如果有朋友问你，25万的预算想买一辆纯电SUV，应该怎么选？ 作为中国SUV市场里销量排名第一的车型，特斯拉Model Y应该出现在备选名单之中，甚至是首选
事关新能源公交车和电池更新，交通部再次发文
在此前已经明确了补贴标准和资金来源后，9月24日交通运输部、国家发展改革委、财政部再次联合发布了《关于进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充通知》，通过明确的补贴标准、支持车辆类型、申请人条件以及详细的操作流程，为新能源城市公交车及动力电池的更新工作提供了全面的指导和支持
从AI手机到“造车”，星纪魅族的决心和无奈
星纪魅族的“AI生态故事”，能打动资本市场和消费者吗？ 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业TMT组 这是一次极具看点和“话题”的发布会。 9
今年的冲刺，提早了130天
导语 Introduction 四季度不仅是一个销售季，更是一场关乎生死存亡的战役。 作者丨杨 晶 责编丨石 劼 编辑丨王 越 最近有张图开始在网络上流传，上面写着： 两眼一睁，开始竞争
六大车企围攻Model Y
" 随着电池成本的下降，以及三电、智能化等技术的进一步成熟，国产新能源车企与特斯拉Model Y的正面对决已不可避免，赶在Model Y换代之前出招，也几乎成为各家车企的共识。 作者丨牧歌编辑
推出“史上最大”新车型后，smart就能走向主流吗？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 为了获取更多市场，主打小型车的smart不得不把车越造越大，甚至也开始做起了“方盒子”。 日前，smart精灵#5正式开启预售，预售价格为24.5万元起
多地停车场对新能源汽车“SAY NO”，自燃的锅不该消费者来背
近日，杭州、宁波等多地的酒店商超的地下停车场频频传出对新能源汽车“SAY NO”的消息。面对新能源汽车的“劝退”或“拦截”，燃油车却可以大摇大摆畅通无阻，这引发了众多新能源车主的公愤
2024年上半年车企销量、净利润、单车利润盘点，哪家最强呢？
2024年上半年销量和财报全部出来了，那么大家觉得哪家车企销量最高呢？哪家净利润最多？谁家单车利润又最多呢？我们一起来看看吧！ 我们先看2024年上半年销量，上汽集团销量211.5万辆夺冠，比亚
比亚迪，高端化的“野望”
比亚迪和奔驰母公司戴姆勒，正式“分手”。 据天眼查消息显示，9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更。 具体变化为：比亚迪汽车工业有限公司对腾势汽车的持股比例由9
新能源车年检新规，压力来了也有新机遇
该来的总会来，不会琢磨你是不是愿意。新能源汽车年检新贵来了，明年3月1日开始实施。好家伙，汽车圈最近热闹了，最新消息说，新能源汽车也要年检了。真是稀罕了，说的好像现在都不年检一样。不都是新车六年免检，第6年开始年检，6-10年是两年一检，10-15年是一年一检
围猎全球销冠Model Y！
从9月19日到9月24日，在短短的一周内，乐道L60、极氪7X和智界R7先后上市。 这三款纯电SUV上市的目标，都希望能够从特斯拉Model Y抢到市场份额。看着Model Y每周销量超过1万辆，主
豪华外衣下还有“虱”，蔚来还值得爱吗？
在海豚君对于新能源行业上篇的分析中《新能车 “诸侯乱战”：越打越散，2024 注定 “悲情”？》，海豚君看到了从新能源车渗透率、竞争拥挤度、供给需求匹配、市场规模机会比较大主要有两个大的价格带机会：a) 5-20 万；b) 30 万以上
“价格战”不是经销商濒死的挡箭牌
导语 Introduction 好日子过惯了的汽车经销商，高呼“救命”的背后，有着错判时代进化速度的悲哀，也在一定程度上点出了中国车市长期以来的发展隐患。 作者丨曹佳
最被看好的一届“金九银十”来了，如何做个精明选车人
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 国庆黄金周马上就到了，汽车市场的“金九银十”即将迎来最高点。为了让广大消费者拿出真金白银，车企也是铆足了劲，加速上新
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