联姻华为，长安汽车不想错失新战场
在任正非所确立的“不造车”这一明确底线下，华为正通过技术和资本联姻形式，深度影响中国汽车业走向。 @科技新知 原创作者丨萧维 编辑丨赛柯
“开放合作”+“伙伴关系”，再看长安新能源转轨的方法论
“假舆马者，非利足也，而致千里；
假舟楫者，非能于水也，而绝江河；
复盘极越高管“炮轰”雷军： 硬核公关高手的一次经典战役
怕争议，做不好公关。新风口下，这早不是公关一号位当初可以岁月静好，隐藏幕后的“躺平”时代。 作者|Cindy 编辑|杨 铭 新能源汽车圈，永远不缺少流量和话题
比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，开放合作，加速中国智驾技术向前
近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，中国两大科技巨头强强联合，共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，实现整车智驾深度融合，首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。比亚迪智驾以自主研发和开放合作双线进行，加速中国智驾向前在智驾领域，比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行
击破“价格底线”的MONA M03，成了小鹏下个十年的新希望
小鹏MONA M03只是新征程的开始。 十年前，全球新能源汽车行业刚刚起步，业内普遍预测2025年前后国内新能源汽车渗透率只能达到25%左右，悲观者甚至认为渗透率达不到20%。陆续进入新能源汽车行业
长城最火的车，被“拉黑”了
当一个企业被巨大的利润包围的时候，往往是意识不到新趋势这波“浪”能有多凶猛，这就像诺基亚当年没把iPhone当回事一样。想在纯电决赛里跑马圈地，长城得用全新的策略，ALL-IN的决心去转型
为了让你换掉“破车”，北京、杭州玩命花钱
导语 Introduction 随着更多地方性补贴政策的到来，汽车以旧换新政策的规模将会更大、效果将会更好、影响将会更深。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨
卷入“测试”风波的享界，能否成为下一个问界？
图片来源：度哥 2024年4月摄于北京车展 正式上市还不足一个月，北汽蓝谷与华为合作的首款车型享界S9就被卷入了一场“测试”风波，逼得官方发出紧急声明
“神车”倒了，微型纯电市场活了
导语 Introduction 影响纯电小车发展的因素很多，但当下它过得不错。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 话说，还有人在关注微型纯电（A
主攻MPV赛道的“周”，会是比亚迪的最后一块拼图？
比亚迪即将开启新一“周”。 比亚迪靠王朝网和海洋网系列产品撑起了整个集团的销量，其中王朝网更是“销量支柱”，其中的秦、宋、汉车系在市场上有着极大的存在感
全球最便宜猎装，能否挽救哪吒？
在全球爆火的《黑神话·悟空》中，相比天命人，哪吒的戏份很少。B站有UP主剪的哪吒剧情合集，时长甚至不到1分钟。 2019年，《哪吒之魔童降世》电影大热之时，合众新能源把合众U改回哪吒U，可能是为了蹭热度
成立十周年，小鹏要做“六边形战士”
来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 楷楷 去年6月，小鹏汽车（以下简称“小鹏”）董事长何小鹏在中国汽车蓝皮书论坛上发表
误判趋势？理想汽车完成80万辆销量目标或无望
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 近期，李想坦言误判了行业发展趋势，并总结了两大原因，第一是理想MEGA的节奏问题；第二是过分关注销量和竞争的问题
比亚迪和奇瑞的完美和不完美
樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 中国汽车突围，对传统汽车强国的超车，已经形成趋势。 中国汽车在两个赛道实现了对传统汽车强国的超越，分别是新能源赛道的换道超车以及传统赛道的直道超车
余承东又要“遥遥领先”了？
新车硬刚迈巴赫？ 继问界与智界之后，华为鸿蒙智行“第三界”也如期而至。 日前，华为举行鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会。发布会上，华为与北汽蓝谷合作、预热已久的享界旗下首款车型享界S9迎来上市，定位纯电中大型轿车
115亿押注华为子公司，阿维塔要“背水一战”
文/卢倩莹 编辑/陈锋 阿维塔还在寻求突围。 近期，阿维塔科技以115亿元入股华为子公司深圳引望智能技术有限公司（下称：引望），持股比例为10%。 引望脱胎于华为的车BU业务，于今年1月完成注册建立
腾势N9路测曝光，底盘上限比华为高，空间比问界M9大？
越便宜的车，越内卷。BBA似乎读懂了这个规律，喊着退出价格战。而眼看着华为在中高端产品线上攻城拔寨，体量上领跑的比亚迪，也开始加快速度。继腾势D9在MPV细分市场一炮而红之后，腾势Z9也已经完成预售
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