2016年前十个月欧洲插电式汽车销量达17万台
上个月，欧洲插电式电动汽车销量约为17,240台，同比上升4％。2016年前十个月，欧洲电动汽车的销量达17万台。
Note7电池风波能否促进国内电池企业崛起
前段时间，三星Note7全球多起电池爆炸事故将韩系电池推上了风口浪尖，国内新能源汽车市场亦随之受影响。此前，国内有一批乘用车以及商用车厂家在使用韩国电池，而随着这一事件的持续发酵，有一部分汽车厂商近期正在低调更换供应商，并且目前已经有部分车型停产停售。
推动电动汽车发展 英国政府投资3.9亿英镑
据外媒报道，英国财政部长Philip Hammond宣布将投资3.9亿英镑（4.84亿美元）用于推进电动汽车和自动驾驶汽车的发展。
新能源汽车行业政策改革吓退鲜京
韩国第三大企业集团鲜京集团旗下公司SK Innovation，因中国对汽车动力电池企业监管方面的不确定性，鲜京将搁置在华建电池工厂的计划。
【人物】新能源汽车行业 三代风云人物
作为中国民族汽车制造业的一员，如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状，我们将羞愧难当，王传福坚定。在没有补贴的情况下满足市场的需求就要有技术实力和核心技术，还要有人才，陈清泉感慨。
2030年本田美国新能源汽车销量占比将达66%
本田首席执行官Takahiro Hachigo表示，该公司计划在2030年前将美国新能源汽车销量占比提升至三分之二。
美10月最畅销电动汽车:特斯拉遥遥领先 雪佛兰第二
10月份，销量过千共三款车型：雪佛兰Volt、日产Leaf和福特Fusion Energi。累计前10月，销量过万的车型分别为：特斯拉Model S e)、雪佛兰Volt、福特Fusion Energi、特斯拉Model X e)、日产Leaf。
大众2017款e-Golf亮相洛杉矶车展 续航达200km
在2016年洛杉矶车展上，大众推出2017款e-Golf。此款车型电池容量从24.2千瓦时升级到35.8千瓦时。续航里程从83英里升级至约124英里（约200公里），提升50％。
中国电动汽车销量直逼35万台 有望赶超2015年
根据中国汽车工业协会（CAAM）的统计，10月份中国新能源汽车的产量和销量分别为4.9万台和4.4万台，同比增长14.3％和8.1％。
新能源车专用号牌下月正式启用 号码由5位升为6位
新能源汽车号牌号码增加一位。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。新能源汽车号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。
比亚迪纯电动汽车销量赶超插电式混合动力汽车
比亚迪插电式混合动力汽车销量开始呈现下滑趋势，而新型纯电动汽车（包括e6、新款e5和秦EV300）销量愈发强劲，10月份销量占70％，占据销量主导地位。
充换电模式两“相杀” 谁靠谱谁忽悠？
实际上，电动汽车充换电模式的争论并不是件新鲜事，只是到如今依旧还没标准或专家指出哪种技术路线更适合当前的发展情况。不过业界仍在不断热议：电动汽车充换电模式，到底谁更靠谱点呢？
特斯拉宣布收购SolarCity 获85%股东支持
特斯拉股东最终以85%的压倒性投票结果通过了SolarCity收购案，尽管之前此并购在美国太阳能行业引起了广泛争议。
三星收购哈曼：正式进军汽车市场 致在自动驾驶领域
据外媒报道三星电子将以80亿美元(每股112美元)的价格收购哈曼国际，据悉，收购将在2017年年中完成。此次收购致在智能网联和自动驾驶领域达成重要合作。
比亚迪插电式混合动力汽车销量连续五个月破万台大关
十月份，比亚迪插电式混合动力汽车销量为10,252辆，相比于去年同期增长73%，这已经是比亚迪连续第五个月跨过1万台销量大关。但对于比亚迪而言，十月份增长速度是比亚迪两年多以来销量增幅最小的一个月。
特斯拉又要涨价 Model S11月底将上调2000美元？
近来有消息称，预计11月22日，特斯拉Model S系列两款入门级车型S 60和S 60D售价将上调2,000美元。
【大盘点】14家新进新能源造车企业
自从国家提出“互联网＋”这个概念，汽车和互联网就开始了紧密合作。然而利用互联网平台信息传递优势的同时，清晰的市场定位更加重要。我们通过首字母排序对行业中数家新进新能源造车企业进行了大盘点，以供广大同仁查询引用。
新能源汽车“火爆”与“贬值”的对垒
在新能源汽车高产销量的背后，有个问题令消费者尤其是第一批新能源车主感到十分“头痛”，那就是新能源二手车遭遇了前所未有的尴尬：高贬值率。如今，新能源二手车成为了当下行业亟待解决的问题之一。
从格力重组风波看跨界造车风潮
前段时间，虽然业界流传新能源汽车准入牌照只有10张的言论已被澄清，据说原则上不会设名额上限，这一回应着实给众多车企带来了更多的希望，但提高行业准入门槛则是杠杠的实情。这对处于技术短板的格力来说，只有电池技术就能顺利过关了吗？
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