丢失自主“头部玩家”宝座，荣威如何重返赛道？
图片来源：度哥 在宣传新车D7上，荣威是费了心思的，不仅与长安三万里的追光动画合作，让“高适”出任代言人，还在圣诞节这天，于微博平台投放了广告，号召广大网友一起参与“荣威D7锦绣三万里”话题互动
今年汽车行业还有产能过剩吗？
导语 Introduction 销量节节高升，背后代价巨大。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 应该出乎很多人意料，在1-11月份，我国汽车产业的生产和销售规模持续扩大，累计完成了2711.1万辆和2693.8万辆的优异成绩
卷完电池，卷电驱？纯电汽车技术发展新趋势
中国新能源汽车市场的竞争之势，已从此前的卷车机、卷电池逐步转变为了现在的卷电机。听到这，你肯定想说，这电机有啥好卷的？其实啊，这电机对于电动车的分量，一定不亚于发动机对于燃油车的重要性，尽管在三电系统中，电池所占的比重最大，但电驱系统的先进与否，往往能够决定一辆电动车的上限
可能，“宏光MINI EV们”的时代要过去了
近日，工信部、财政部、税务总局等三部门联合印发了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了新一轮的新能源车购置税减免政策。 对于消费者而言，免缴万元税费着实算是一个不小的福利。尤其是对于购车预算本就不算宽裕的消费者来说，甚至是从燃油车转向新能源车的决定性因素
除了谈价格，电车还能靠什么破圈？
导语 Introduction 价格，价格，还是价格。 作者丨邓勇拓 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 找不到比这届中国汽车消费者更幸福的用户了。 先不提，今年以来各大汽车品牌都发布了多少让人眼
2024年，雷军和余承东必有一撕
作者|崔秋阳 编辑|章涟漪 高端的商战，往往采用最为淳朴的方式来进行。 小米与华为之间的对抗便是最好的呈现，从暗指隐喻，以“友商”互称，到公开评论对方产品，在微博上隔空拌嘴
造车新势力都在为同一个目标发愁
新能源汽车的世界，全是硝烟。 11月，华为余承东怒怼小鹏汽车创始人何小鹏，掀起一场自动驾驶汽车技术的网络骂战；12月，小米汽车产品还没上市，物料先偷跑，小米紧急发文，对泄露实车拍摄图的媒体进行追责。
2023新能源汽车，吵得越凶，卖得越多
作者 | 辰纹来源 | 洞见新研社2023年的汽车行业很残酷，合资大败退，市场份额被自主品牌大幅渗透，三菱退出中国市场，成为真实写照。新能源车企，威马领头，天际、自游家NIUTRON、恒驰、爱驰、雷丁等造车新势力先后曝出经营不善，陷入生存危机，走到生死边缘
电动化仍具潜力，换帅之后，沃尔沃2024年蓄势待发？
提起沃尔沃，可谓是家喻户晓，这个几乎与安全划上等号的汽车品牌，曾经风光无两，即使被吉利收购也是发展得有声有色，是一个独树一帜的豪华品牌。但随着汽车新能源化越演越烈，沃尔沃也有些心有余而力不足，甚至频陷换帅风波
马斯克“陆地火箭”梦碎！企业倒闭卖身，烧光30亿无人买单
无聊公司请发力作者｜王磊 楚门马斯克当年的超级高铁梦，可能要黄了。彭博社报道，曾经红极一时的美国超级高铁公司Hyperloop One，由于没能获得建造任何可运行的超级高铁(Hyperloop)合同，准备在今年底前关闭
继续亏损！智驾业务增速惊人，能否助力四维图新扭亏为盈？
文/杨剑勇早在2014年，腾讯入股四维图新，持股比例高达10.97%，为其第二大股东。遗憾的是，历经七年之痒，自2020年9月就开始遭腾讯减持，到如今已经低调退出，不再位列其十大股东。值得注意的是，在过去两年，四维图新经营也遭遇考验，陷入增收不增利的尴尬局面
收紧的欧美新能源补贴，让国际车企先“撑不住”？
近期，欧美国家在纷纷收紧新能源补贴政策。 由于联邦预算出现缺口，德国电动汽车补贴于12月18日起，不再接受新的购置补贴申请。这意味着，德国成为英国之后又一个终止补贴的欧洲国家。在此之前，法国也正在收紧对电动汽车补贴的限制
在海外市场，新能源汽车普及率为何如此之低？
在中国的新能源汽车销量突飙猛进时，一些业界人士认为新能源汽车必将替代燃油车，燃油车已到日暮阶段，不过在查找数据的时候却发现，现实与这些人士的预测截然不同。 2022年全球汽车销量大约7800万辆，其中新能源汽车销量1082万辆，占比为13.9%
“风口浪尖”上的丰田
最近，丰田再次被推到了风口浪尖上。先是丰田汽车与全资子公司大发工业20日发布公告，表示共有174项违规操作，涉及64款车型；同日，大发工业领导层召开记者招待会向公众道歉，表示将停止所有汽车发货，并召回
汽车生态到底是“强强联手”，还是“抱团取暖”？
这些年，“生态”二字无疑是汽车圈里，出现频次最高的一个热词，无论是智能车机，还是给车充电，仿佛一切与汽车相关的功能都能被系统化与生态扯上关系，那么，为什么市场会有这样的发展趋势呢？今天我们就来围绕这个问题好好聊聊
2024年汽车大变局，吉利向比亚迪的江湖地位发起挑战
中国汽车市场变幻莫测，经历了合资品牌大战，自主传统品牌追赶合资品牌之后，如今正迎来新能源汽车换道超车，引领自主品牌迈向新高峰。 在即将到来的2024年，中国汽车市场又会呈现哪些精彩剧情？ 吉利集团强势崛起成为比亚迪的头号竞争对手，李书福打败王传福，或许是其中的高潮片段
上汽集团是否还有机会重振雄风？
“如果有一家老牌汽车公司，只要收购了便可立即获得货币资金1366亿元，并且拥有一家年入利润近百亿的汽车自动化生产厂房、土地、经销商体系以及品牌。”这种生意价值目前仅值1558亿元！你没有听错，现在A股市场给出的市场定价就是这么悲观
上市一年半，快狗打车让奇瑞亏掉3.5亿元
撰稿|行星 来源|贝多财经 近年来，即时货运行业以高速高效的优势，在头部电商的带动下迎来了新一波的流量红利。然而诞生于“58系”的同城货运平台快狗打车（HK:02246）却起了个大早，赶了个晚集
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