四平八稳的零跑，如何捅破天花板
“四平八稳的人，很少创造辉煌。”
11月新势力销量冲刺：增幅普遍遇瓶颈，问界扭转势头
一转眼，11月已经过去了，一众新势力车企纷纷开启了交卷模式。在整个11月里，新势力车企的成绩还是相对不错的，排行前8的车企都取得了销量过万的好成绩，其中问界增长趋势“遥遥领先”，而蔚来却是8家车企中唯一出现下滑的品牌
宝马“联姻”奔驰，一场被迫的因电生爱
导语Introduction没有永远的敌人，只有永恒的利益。作者丨马西风责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉十一月的最后一天，德国两巨头扔下一枚重磅炸弹潇洒离去。梅赛德斯-奔驰与宝马联手了，这对相爱相杀的老对手终于意识到，再不在中国的新能源市场做点大动作，就要被喜新厌旧了
丰田卖电装，大众卖斯柯达？
导语 Introduction 丰田卖了电装股权，大众就要卖斯柯达？电动化过于烧钱，但卖斯柯达是谣言。 作者丨Barosaurus 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 当电动化浪潮席卷全球，&ld
华为夺嫡之争开启，比亚迪特斯拉岌岌可危？
虽然华为不生产汽车，但其先进技术和解决方案却受到了广泛的认可和追捧，与华为合作的问界新M7在市场上更是收获了超过10万份的大定订单，这一成绩为华为在智能汽车领域树立了良好的口碑和形象。 现在华为
被传裁员900人，“寒气”侵袭广汽本田
雷达财经出品 文|莫恩盟 编|深海 广汽三菱、广汽丰田之后，这一次“裁员”的传闻轮到了广汽本田。 12月2日，据多家媒体报道，知名汽车厂商本田汽车突然宣布，公司将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工
代号214，蔚来生产资质落地，究竟有多大利好？
12月4日，工信部“车辆生产企业信用信息管理系统”显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法人代表为秦力洪。尽管，蔚来汽车方面还没有进行官宣
11月销量简评，传统车企一发力，新势力还真追不上！
“金九银十”刚刚过去，又立马进入了年底冲销量环节。12月刚开始，各家车企各自交出了自己在11月份的成绩单，而从11月各品牌的销售数据中，我们发现了几个有趣的现象。一、不出所料，格外稳定在整个新能源榜单
入华25年首次！本田大规模减员，丰田工厂减产，日系车不香了
涉及人数占总数7% 作者｜王磊 楚门 活的最滋润的“两田”，开始传递寒气。 12月3日，日本第二大汽车制造商本田宣布，将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工
对抗还是合作？正在被改写重构的中国汽车产业格局与秩序
不论是对抗还是合作，在这个充满无限内卷的当下，抱团似乎成为了唯一的解决方案。 从今年11月开始，汽车企业进入到了一个密集的合作期，甚至，一整年的大型战略合作协议都没有这最近几周的多。 比起前两年的灰犀牛与黑天鹅，如今这一纸纸的协议更加地天花乱坠，连奔驰宝马走到一起开合资公司都似乎在情理之中
魅族官宣造车，无界智行要与华为鸿蒙智行抢车企啦！
眼下新能源赛道已经进入下半场，接下来的竞争就是智能化的比拼。在这方面华为和小米等科技企业明显拥有更多优势。前不久，余承东还在为华为推出的鸿蒙智行卖力吆喝，希望更多车企加入华为的汽车生态圈，“抱团取暖”
11月份自主品牌5强，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城销量盘点
截至12月2日，自主品牌3强比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车先后发布了11月份销量排行榜，奇瑞集团和吉利汽车销量全部超过了20万辆，创历史新高，比亚迪最牛，销量超过了30万辆，至于长安汽车和长城汽车仅公布了
告别代工，蔚来又行了？
文|罗小媚 编|杨肖若 出品|商业秀 在外界很多人以为蔚来汽车不行的时候，它被曝出一个重磅消息。 今天，多个渠道消息曝光了蔚来已获得独立生产资质，并有望于今日官宣消息。其中包括沈斐、黄鑫在内的多位蔚来高管也纷纷表示，今日将见证历史、微博暂时停更
小米12月造车300辆：三年定三款新车，首款混动命名“昆仑”
汽车像素(ID:autopix)独家获悉，上周小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5）。此外，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标，比11月翻数倍。 这并不意味着这款车会在12月开启量产（SOP），新增产量主要是为了供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度
用户满意度9年首降，新能源车企不能只看销量，不顾质量
近日，中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果，结果为80分，同比下降1分，其中，纯电动汽车用户满意度79分，同比下降1分，九年来首次下降。插电混动汽车用户满意度80分，同比下降1分，五年来首次下降
魅族造车，吉利嫡子的跨越战
撰文|石昕羽 编辑|王潘 “特斯拉表面是在造车，本质是要构建线上技术。” 李书福曾经对特斯拉的评价，同样适用于现在的吉利，而承载着吉利在技术方面探索和追求的就是星纪魅族。
11月新能源车品牌销量盘点，华为BUFF强势
时间不知不觉走到完了2023年倒数第二个月，中国各新能源车企继续保持增长态势。 比亚迪依旧以30.19万辆的压倒性优势排在首位，前11个月累计销量268.34万辆，已完成300万辆年度目标的89%。
皇冠普拉多，能否拉起式微的一汽丰田
“中国汽车行业加速内卷，价格战蔓延，所有车企盈利能力都在下降”。一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长冈徹在采访中谈及国内车市环境时说了这样一句话。而这句话，也道出了一汽丰田的现状：眼下，一汽丰田的车也不好卖了
降价的极越，令人更加不安
11月30日，极越宣布旗下首款纯电SUV极越01全系车型价格下调3万元。此时，距离这款新车上市的时间，刚刚过去1个月。作为一个全新品牌正式投入市场的第一款产品，这个动作虽说让极越收获了不少传播，但同时却也让一些网友有了某种不详的预感
新造车疯狂11月：理想提前达成KPI，问界小鹏回血，创二代穷追猛打
谁的KPI悬了？ 作者｜王磊 楚门 编辑｜秦章勇 进入12月，11月的车市晴雨表按时奉上。 最大的黑马非问界莫属，在问界新M7爆单的情况下，11月共交付新车达18827辆
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