11月交付成绩出炉：小鹏大涨，理想卖疯
交付成绩出炉，比比谁家强。 作者|东关大先生 出品|电动公会 12月1日，各大新能源品牌不约而同地晒出了月销量成绩单，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，11月造车新势力交付量出现了较大变化
上汽通用销量“失速”，“新掌门”庄菁雄急了？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 除了特斯拉之外，美系车在华的生意是越来越难做了，即使是进入中国已有90多年历史的通用汽车，处境都不算明朗。 上汽集团产销快报显示，今年10月，上汽通用销量同比下降了28.57%，仅为8.5万辆
Rivian：“未战先残”，特斯拉杀手成被杀？
Rivian，美国造车新势力中冉冉升起的新星，头顶着“特斯拉杀手”的称号，曾经创下2021年最大IPO募资金额119亿美元。亚马逊、中东、普信等等金主加持，上市巅峰期一直猛拉到1500亿美金，一路掉到150亿美金，用一年半的时候就生动而淋漓的给市场演绎了一把什么的“产能炼狱”下的反向十倍股
预谋1000V干掉增程，所以奔驰和宝马合作超充站？
奔驰和宝马的合作，听起来很不可思议？ 而这两个品牌也不是第一次合作了，在2019年就在出行业务板块进行过合作，也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日，奔驰和宝马联合宣布，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，共享充电桩
为什么中国车，忽然拼了命的抱团？
又是外媒，又是率先爆出，又是关于华为。但华为接下来将扮演的角色，未必如业内想象，甚至可能是在合资中陆续退出股份。在本周长安突发官宣与华为进行合资后，一汽、东风也可能跟随长安的消息出炉，随之而来的还有余承东已经对车圈内的四界发出邀请
当本田开始裁员，保守还未解除
口号喊出去了，但本田的保守还未解除。 前不久，东风本田发布了新能源汽车品牌，灵悉，被视为向现实低了头。由此可见，一向被称之为“慢半拍”“倔强”的本田，对电动化的大势，出现了明显的态度改变
2023年11月车企投诉指数排行：旧疾难消再添新病
日前，汽车门网发布了11月份的汽车产品质量投诉指数。11月份，汽车门网整体投诉指数为13117.5，环比10月下降了14.88%，继续呈下降趋势。11月份的投诉榜单中，共有130家车企上榜，比10月份减少了12家
打完“下沉”价格战，就有钱高端化了！11月新能源汽车走向两极
年底冲销量，除了遥遥领先的新车，就是断层式的技术碾压。 本月榜单看点： 传统车企实力不小，比亚迪、吉利、五菱、长城稳居前列 新势力排名没有变化，仍然是理想、小鹏、零跑、蔚来、哪吒 上汽大众新能
大厂造车梦醒：滴滴百度断舍离，华为绕道巧行，小米仍迷醉
奇偶派（jioupai）原创 作者|叶子、光尘 编辑|钊 图源：图虫创意 程维下车，何小鹏接过了滴滴的“方向盘”。 8月28日，滴滴出行宣布与小鹏汽车合作造车。而小鹏
11月新能源谁主沉浮？众多品牌表现抢眼！
2023年12月1日，国内多家新能源汽车品牌发布11月销量公告。虽然金九银十已经过去，但是11月车市热度依然不减。为了冲击年底销量目标，各家车企密集推出新车，在广州车展上发布多款重磅车型，极大活跃了车市，拉动了汽车消费
11月电车销量榜：比亚迪破30万，华为问界大增130%，排第7，稳了
11月份一过，各大新能源车企们纷纷发布了11月份的成绩单。 从Top15名总表现来看，大家基本上同比、环比都有增长，特别是同比去年，考勤都非常猛，大多是1倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。
华为建联盟，赛力斯必须跟
文/周雄飞 “不造车”的华为，再一次让整个新能源汽车圈为之震荡。 近日，长安汽车发布公告宣布，其与华为已达成意向性约定，双方将成立一家新的合资公司。按照协议
长安吉利加入“换电联盟”，蔚来又一次续命成功！
最近，新能源汽车市场刮起了一股联盟风。先是华为成立新公司，意欲搭建“汽车电动化智能化开放平台”，并将面向行业战略伙伴开放股权。据了解，目前已有4家车企受到华为邀请，共襄共襄盛举；这事热度还没有过去，蔚
左手签约广东，右手合作华为，一汽南下！
这几天，中国车市合作签约的大动作接连不断。在继华为成立新公司吸纳更多的车企加入、蔚来和长安吉利成立换电联盟之后，又有一家大车企的重量级签约落地了。11月29日，广东省政府与中国第一汽车集团有限公司在广州签署战略合作框架协议
比亚迪、零跑缘何“挑起”价格战？
降价可是万能解？ 作者：李欢 编辑：蒙多 风品：令煜 来源：首财——首条财经研究院 格局打开，企业成长便没天花板。 2023年最火赛道，当属新能源汽车。不仅有其他行业少有的高增、更有大佬间的唇枪舌战，一波波价格战
华为车BU拆分，电动车重回战国时代
今年以来，新能源汽车走到了市场集中化快速提升的节点。不少券商都在研报中表示：“价格战下，市场份额将加速向头部自主及新能源品牌集中，二三线品牌市场份额或面临长期下滑趋势。”但华为BU拆分正中断汽车的集中化趋势
蔚小理还是华为？小米最大的对手会是谁
最近小米汽车即将上市的新闻闹得沸沸扬扬，纵观如今的汽车市场，不管是新势力还是传统车企，都在这个市场摸爬滚打了许久。比如说蔚来、理想、华为、小鹏，都是如今市场上的当红炸子鸡。不管小米汽车入不入局，他们的竞争压力都很大，随着小米汽车的入局，这个市场的竞争会更加激烈
一进一退，自主品牌与大众车型价格走势背道而驰？
导语|Lead 自主品牌的高端车型在2023广州车展上纷纷亮相，着实非常热闹。超过100万的比亚迪仰望U8、60万的理想MEGA、70万的坦克700、76.9万元的极氪001FR以及50万的问界M9等
虽难讲电动“新故事”，但本田上半年依旧赚得盆满钵满
由于电动化转型缓慢，近年来合资品牌在国内市场被自主品牌疯狂抢市场，市占率也是不断下滑。不过对于这些合资品牌而言，中国市场只是其全球市场的一部分，新能源步伐慢并不代表这些国际品牌就不挣钱了。 日前
一个好汉三个帮，东风汽车新董事长杨青的战略由谁来执行更合适?
2023年的10月27日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务
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