高合陷入“至暗时刻”，新能源车企命运的齿轮开始转动
高合汽车宣布停工停产6个月的消息，在开工第一天的汽车圈，一下子炸开了锅。 据《界面新闻》报道，高合汽车对员工的工资待遇做了具体安排，即2月18日之前的工资照常发放，拖欠的1月工资将在2月底补发；
何小鹏内部信曝光，一月一新车，24年搞车海战术？
2024的车市有多“卷”，“卷”到开工第一天老板们就不约而同地将这份“焦虑”自上而下地传递下去。在龙年春节假期的首个工作日，小鹏汽车的CEO和小鹏和吉利集团CEO淦家阅分别发布了面向全体员工的公开信，都认为今年将迎来更为激烈的车市竞争
汽车之家：被华为“抛弃”后，发力线下汽车商城
导语：以前卖线索，到现在直接卖车。 2月6日，汽车之家(ATHM.US/2518.HK)公布了2023年第四季度及全年未经审计的财报。有两个信息值得关注：一个是营收利润，另一个是业务基本盘。
神车光环褪去，成本优势已成五菱最后“底线”
龙年开工第一天，不少车企领导人都发表了2024新春寄语，内容有总结，有规划，有反思，有畅想。上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理吕俊成也在新春寄语中讲了不少“大实话”。 五菱神车时代已经过去 吕俊成首先回顾了2023年的发展，包括产销量、出口量，产品、营销等方面的创新
高合汽车开年“停摆”？24年第一个淘汰的车企出现了
龙年春节复工第一天，就在各个公司都在宣告“开工大吉”的时候，高合汽车却召开内部大会，宣布了几个重要决定：即日起停工停产6个月；2月18日之前的工资照常发放，拖欠的1月工资将在2月底补发；3月15日之前还留在公司的员工，仅发放基本工资；3月15日后员工发放上海基本工资（2690元）
三年规划近30款车，一直“拨乱反正”的小鹏汽车能否涅槃？
对于大多数车企而言，2023年是非常内卷的一年，许多车企被价格战搞得苦不堪言，特别是对于小鹏汽车而言，除了市场竞争激烈以外，自己内部问题也不少，引入铁娘子王凤英对内部进行大刀阔斧改革以后，小鹏汽车勉强
何小鹏打响淘汰赛“发令枪”
面临着不算乐观的局面，何小鹏所表现出的果敢和自信，对于小鹏汽车今后的发展显得至关重要。正文2月18日，龙年春节假期后首个工作日，小鹏汽车CEO何小鹏发布内部信，吹响“拼决心”的号角，与时间赛跑，打赢未来十年中国汽车品牌的淘汰赛
业绩暴雷却狂涨25%，华为鼎力支持却4年巨亏100亿，争议极大的新能源新贵
这是新能源正前方的第872篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 由于Q4之后华为的光芒万丈，加上进入24年后确实订单都逐步在销量上体现出来
2024年自主车企销量目标盘点：有“务实派”也有“激进派”
近来，各大车企都相继公布了2024年的销量目标。从各车企立下的目标来看，既有奇瑞、长城这样的“激进派”，又有吉利和长安这样的相对“保守派”。 接下来，汽车门网将对其公布的销量目标进行盘点和分析，一探究竟
高合的坠落，戳破了纯电市场假高端的泡沫
体育比赛中，有一个概念叫“垃圾时间”。 它的含义是，当比赛大局已定、结果明确时，双方开始打发剩余的比赛时间，解说员往往会称这个时间段为“垃圾时间”。“垃圾时间”一般出现在大局已定，或者比赛接近尾声的时候
开工！吉利说“干就对了”，小鹏要“拾级而上”
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：橘子洲头 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 在车企领导一封封新春寄语或内部信中，中国车企真正进入到更加“内卷”的2024年
智能驾驶的饼，车企画了一个又一个
导语 Introduction 这是头部几家新势力的营销噱头，先把狠话放出来，在用户心中立下“技术咖”的人设。 作者丨樊舒琪 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 如果画饼要负法律责任，那中国汽车行业将诞生多个法制咖
贾跃亭门徒，命悬一线
丁磊曾表示：“中国市场中50万以上汽车产品保有量大概在120万台，如果其中30%转化为电动，接近40万台。50万现在也没几款车可以选择，这里面如果有10%买HiPhi X，月销就不止2000台。”作者
“泼天的销量”难言“富贵”，如何破解国内新能源汽车盈利之惑？
“泼天的销量”来之不易，但难言“富贵”。中国多数新能源车企的盈利难题，考验的已不仅仅是企业如何走好转型升级之路，更是当前百年未有之大变局，为产业乃至社会各方出的一张时代考卷
血色2023：保时捷，跌下神坛
导语 Introduction 保时捷几年前傲慢的子弹，如今正中眉心。 作者丨马西风 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 神坛下是虎视眈眈向上征伐的新贵们，神坛上是傲慢迟缓的它。 保时捷看着20
比亚迪出海，突破天花板的必经之路
2023年，比亚迪年销量超过300万辆，成为中国市场销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军。数据显示，2023年1-12月新能源厂商零售销量排行榜,比亚迪汽车以35.0%的份额位居第一；在厂商零售销量中，比亚迪汽车占比为12.5%，这两项数据在2022年和2021年分别为8.8%和3.6%
在越南击败本田和雅马哈，雅迪接下来的路该怎么走？
【蓝科技观察】“2024年我对雅迪充满信心。过去的一年，我们始终保持稳健增长，而本田和雅马哈摩托车却同比下降，他们失去的份额正被中国两轮电动车吞噬。无论是雅迪两轮电动车在越南内销还是从越南出口到欧美，未来非常值得期待
2024，进化后的小鹏能起飞吗？
来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 陈平安 新年复工第一天，小鹏汽车率先立下FLAG。 2月18日，小鹏汽车CEO何小鹏发布内部信表示，“业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步
高合汽车遭遇“开门黑”，会成为下一个威马吗？
雷达财经出品 文|肖洒 编|深海 辟谣、报警之后，有关高合汽车（HiPhi）的负面传闻仍层出不穷。 2月18日，据界面新闻报道，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。薪资方面，据悉3月
开工第一天就宣布停工停产六个月，高合汽车必是下一个威马？
2023年，国内新能源汽车市占率来到了历史最高点，全年销售新能源汽车774万辆，同比大增36.3%，占全年乘用车汽车销量的35.6%。按照比亚迪董事长王传福的预判，2024年新能源汽车单月渗透率将超过50%，2025年新能源汽车渗透率则将达到60%
资讯订阅
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物联网2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充电桩上的应用
2025-04-11
-
LKT对比认证方案说明
2025-03-13
-
加密芯片LKT4110U如何捍卫产品的安全，速来了解！
2025-02-14
-
ATSHA204A国产替代加密芯片LCSHA204
2025-02-11
-
LKT4304新一代算法移植加密芯片，守护物联网设备和云服务安全
2025-01-10
