威马汽车借壳上市梦碎，创始人沈晖仍“在线”
当年新势力造车的老大哥，与“蔚小理”齐名甚至更强，号称“销量榜前列”的威马汽车，如今被打上了“无售后”、“停工停产”以及“降薪停职”等等负面标签。虽然汽车圈一度传出了威马汽车即将破产重组的消息。但是威
8月汽车销量同比增长8.4%，新能源汽车与汽车出口依然是亮点
在促消费政策、车企降价优惠、新车型上市、暑期出游等多重因素驱动下，消费者购车需求持续释放。延续7月的火热行情，8月新能源车主流厂商交付量继续破万辆，多家品牌甚至创历史新高，为“金九银十”销售旺季备足马力
华为ADS 2.0目标改为年底推全国，为了阻击特斯拉FSD？
特斯拉FSD Beta V12让国内车企慌了？为了阻击特斯拉，华为对城市NCA铺开政策更激进了。 之前埃隆马斯克在X平台上直播特斯拉FSD Beta V12让全世界看到了纯视觉自动驾驶的能力，也看到了端对端技术精简了程序后，AI在自动驾驶方面的处理能力已经逐渐接近了人类
开心汽车并购威马，威马并不“开心”
导语Introduction尽管被并购，让威马不至于立马倒下，但站在最后的退路上，威马也不会开心起来。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉新能源市场盛行，车企们争得不可开交，而威马却不断摔跤。被科创板
“哑铃型”转向“纺锤形”，中汽协：新能源汽车消费在升级
9月11日，中国汽车工业协会(简称中汽协)正式对外公布了8月全国汽车产销数据，虽然7、8月是传统淡季，但从中汽协数据来看，行情却并不“淡”。中汽协指出：“8月，在国
新能源车市半年回望，有人欢喜，有人忧
数据显示，今年1~6月，我国新能源汽车的累计零售数量为308.6万辆，同比增长幅度达到了37.3%，其渗透率达到了32.4%，其中纯电汽车的销量为209.1万辆，而插混（含增程）车型的销量为99.5万辆
前有小牛电动败阵，后有石头科技上场，昌敬的极石汽车能走多远？
撰稿|行星来源|贝多财经今年8月下旬，极石汽车首款车型中大型SUV极石01正式问世。据介绍，极石01已于8月18日开始举办全国巡展活动，计划10月启动全国九个城市的用户试驾，于11月开始全国交付。据极
二季度中国品牌电车销量占全球56%，中国汽车终于要崛起了？
在世界经济当中，评价一个国家是否是发达国家往往会用一句话来形容，这是一个车轮上的国家，汽车产业由于其产业链较长，能够充分反应一个国家的工业发展水平，因此备受市场关注，就在最近各家车企的半年报逐步披露完
魅族加领克，这次终于偷走了年轻人的“心”
出品 | 创业最前线 作者 | Cecilia 编辑 | 闪电 美编 | 邱添 审核 | 颂文 车机系统什么时候才能像手机一样好用？ 想象一下，当你拿着手机看着电影、听着音乐，当坐进汽车里的一瞬间，手机上的内容无缝显示到中控屏... 领克08的出现，让梦想终于成为了现实
为什么我们必须支持中国新能源汽车产业的发展？
这是新能源大爆炸的第739篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 为什么我们必须支持中国新能源汽车产业的发展？ 01中国工业发展模式 新
新能源民企100强，宁德时代、比亚迪霸榜，第三名竟然是烧汽油的？！
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 9月7日，胡润中国能源民营企业TOP100发布暨胡润百富助力山西能源产业高质量发展专题活动在山西太原举行。 其间，胡润研究院首次发布《20
谁掀翻了上汽的桌子？
宾客散了，残局未拾。 上汽集团挣扎得很痛苦，有几个数据已经将苦意倾泻而出。 销量完成率，全年目标600万辆，上半年累计销量仅为207.2万辆，完成三成左右。 毛利率，从2019年的12.15%下降至今年上半年的9.67%，用李想的话来说，这个毛利率非常不及格
这个时代还需要老司机吗？NOA从高速到城市
作者|甄瑶 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 城市NOA的春天来了吗？ “在近一个小时的城市NGP体验过程中，我没有任何紧张和害怕，面对突然窜进我们行驶车道的机动车和非机动车，XNGP都从容应对，这真的与我上车前想的完全不一样
曾月销过万易如反掌，如今为何却成“老大难”？
在2018年刚上市时，捷途汽车何其风光，可以说是上市即巅峰，仅用4个月时间，累积销量便突破了4万辆，之后更是一路长虹。在2019年时，它的年销量甚至达到了13.8万辆！同年，推出捷途X70，上市首月销
最高降价达22万，特斯拉到底想干什么
特斯拉能否继续“大杀四方”？上新、降价、OTA……这一系列举动，足够传统车企举办一次声势浩大的发布会，然而到了特斯拉身上，却仅仅简化为四个字：官网发布。特斯拉“悄悄”放出的大招似乎并没影响到关注度。很快，相关信息再次占据各大汽车类媒体的头条——汽车市场，又“卷”起来了
8月新能源创二代销量排行：问界难掩颓势
上期聊完造车新势力，本期我们再来分析一下新能源“创二代”们的月度销量表现。 8月，新能源“创二代”们的销量排行与上月一致。广汽埃安凭借45029辆的成绩再度夺得销量冠军
VinFast是越南特斯拉还是越南恒驰？
8月，赴美上市的越南汽车制造商VinFast频繁登上各大财经媒体的头条，因为它的股价在短短两周多的时间里，经历了过山车式的暴涨暴跌。那么其公司质地到底如何，这家号称越南特斯拉的企业真的难从当下的新能源
2023汽车行业半年报：价格战影响毛利率
中国汽车产业历经近40年“从无到有”的快速发展，已经成为全球最大的汽车生产和消费国，并且在2023年开始引领全球新能源车的发展潮流，开始进入到了“从有到强”的大变局时期。变局，意味着调整，调整就意味着洗牌
卖得贵却亏得多，蔚来不再死守“高端”？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展换代阵痛下，蔚来第二季度财报难言乐观。随着新品上市，即使销量明显回升，蔚来也依旧被巨额的亏损所困扰着。根据最新的二季度财报，蔚来当季共实现交付2.35万辆，同比下滑6.1%；营收87.7亿元，同比减少14.8%；净亏损60.5亿元
生产资质获批？小米汽车仍需为量产而战
从2021年3月公布造车计划算起，小米汽车已筹备了近三年时间。而如今，小米汽车距离真正量产，只差临门一脚。 8月29日晚间，小米集团发布了2023年第二季度财报，共计实现营收674亿元，经调整净利润51亿元，整体毛利率达21%，创历史新高
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