在慕尼黑车展上噤声的奥迪，是从时候开始“不进取”的？
奥迪的“科技”标签开始破功了。 9月4日。世界上最盛大的汽车展在慕尼黑开幕。从法兰克福到慕尼黑，从“IAA”到“IAA MOBILITY ”，这里是汽车工业的奥运会
激情澎湃时，中国汽车也要储备一丝清醒
中国汽车产业绝不能因为在一两次国外车展的红毯上大放异彩而就此放松警惕，不仅要意识到走出去是必须的动作，更要意识到当下出海的远大征程仍只在起步阶段。 今年六月份，在巴黎的街头突然看到了一辆领克01PHEV，我立马拍给了洪华，问她作为车主激动吗？她就回了我三个字：牛逼啊
经销商退网半价卖厂，北京现代还能存续多久？
近日，北京现代经销商退网的消息再次被曝出。报道称，曾经的全国销量冠军店也退出了北京现代的销售网。自年初以来，已经陆续有多家北京现代经销商退网。有统计显示，在过去的三年中，北京现代的经销商数量共计减少了344家，几乎每年都有100余家的经销商在撤店
8月新势力销量点评：理想卫冕小鹏哪吒回暖
9月初，造车新势力们先后公布了上月的销量数据。很显然，表现最为亮眼的依旧是理想汽车，环比同比双双上涨，单月销量稳定保持在3万辆以上的水平，继续霸榜。蔚来在分割换电权益后变相降价的做法，有效换来了销量，尽管较上月有所下滑，不过接近2万辆的成绩仍值得肯定
抱紧北京奔驰“摇钱树”，北京汽车还能“躺赢”多久？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展近段时间，上市车企中期业绩集体“放榜”，中国五大汽车集团中，除了长安之外无一不显现出依赖合资品牌的隐忧，其中北汽集团乘用车平台北京汽车对于北京奔驰的依赖尤为明显
新能源险企直呼“保不起”？真不能全怪车主“技术菜”
随着环保意识的崛起和技术的进步，新能源汽车在全球范围内快速普及。今年1—7月，我国新能源汽车产销超过450万辆，同比增长超40%。而新能源车销量的增长，也必然会推动新能源车险的业务量增长。近期，各保险
巨头博世豪赌高压电驱，以后的800V电车，会越卖越贵？
800V的出现，让新能源汽车行业看到了未来几年的发展方向之一。在今年，全球第一大汽车供应商的博世（2022年营收504亿美元，排名第一），终于要开始在800V领域发力了。 最早的800V应用在了
小鹏汽车在滴滴上眺望远方
监制|何玺 排版|叶媛小鹏汽车越来越有看头了。前不久，小鹏汽车宣布与滴滴出行达成战略合作，将采用股票增发形式，收购滴滴旗下的智能电动汽车项目。预计到2024年，小鹏汽车将依托这次收购的技术和资产，向市场推出具备全自动驾驶功能的A级车型“Mona”
小鹏滴滴联手，打的什么牌？
小鹏扩大朋友圈小鹏汽车的野心，再也藏不住了。仅仅一个月的时间，小鹏先后牵手大众以及滴滴，朋友圈快速扩大。8月28日，小鹏汽车与滴滴出行达成战略合作，将携手打造定价15万元左右的A级智能电动汽车。图片来
自动驾驶也有人群歧视？华人科学家最新研究：深色皮肤和儿童行人更危险
性别、年龄、肤色都是变量 作者｜曹婷婷 一个尴尬的发现： 自动驾驶系统也有人群歧视。 英国伦敦国王学院的研究人员进行一项研究，通过对超过8000张图片检测后，发现了一个漏洞： 自动驾驶汽车使
“比亚迪们”出海，成色如何？
文｜郑亦久阔别两年之后，今年9月4日重新回归的德国慕尼黑国际车展，成为了中国的汽车品牌大秀新能源肌肉的舞台。虽然是在德国慕尼黑举办，但据统计今年慕尼黑展会上约41%的参展商总部位于亚洲，有近50家中国企业参展，约占总参展企业（675家）的7.4%
涌向墨西哥的中国汽车链
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 墨西哥瓜纳华托市的日落风景 近两年，北汽、上汽、奇瑞、长安等中国自主品牌纷纷前往墨西哥，在当地布局生产和销售。与此同时，大批国内零部件企业正在涌入墨西哥，考虑在墨西哥选址建厂
端到端模型真的是自动驾驶的未来吗？
本文来源：智车科技特斯拉的FSD V12直播秀又火了，对于特斯拉而言它的每一步动作无不牵动着行业的关注，这次还是完成了端到端自动驾驶的突破。事实上，自动驾驶行业自发展以来，分模块攻破便成了业内人士的普遍思路，从感知到决策规划到控制，这套流程也符合人类驾驶员的思考模式
2023年8月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2023年8月的国内汽车质量投诉指数分析报告。8月份，汽车门网整体投诉指数达到了20257.85，环比上涨了12.15%。发动机启动异常引发了很多车主的不满，在整体投诉指数中占比较大
上半年巨亏51亿，小鹏汽车“掉队”
尚未走出“至暗时刻”？小鹏汽车在今年二季度“掉队”。8月18日，小鹏汽车(09868.HK，下称“小鹏”)2023年二季度及上半年业绩报告，成绩单并不理想：除了绕不开的亏损问题，其二季度的毛利率由正转负、创下近三年新低
比2021年少卖4.3亿元的成都车展，丢了谁
网上常说一句话，看事情要看合订本，有了对比，就能看到眼前的数字到底意味着什么。之于成都车展，仅次于北上广的第四个A级车主，全国最重要的汽车销售展会，随着今年的闭幕，新的数据已经出炉。2023年，观展人数90.2万人次，产生订单35028台，成交金额60.87亿元人民币
上半年全球10大汽车品牌销量榜：韩系世界第三，比亚迪入围前十！
近年来，国产品牌的崛起，相信大家都是有目共睹的。在国内，不少自主品牌深受国人的追捧，其销量表现远超一些合资品牌。但是，如果以全球的眼光来看，到底国产品牌和外资品牌的差距，还有多大呢？随着各大汽车品牌公布2023上半年的销量数据，全球汽车品牌销量TOP10也随之出炉
喜忧参半的广汽集团：营收、利润双双下滑，自主品牌能否再造增长
撰稿|行星 来源|贝多财经 近日，广汽集团（SH:601238、HK:02238）披露了2023年中期业绩报告。 就业绩指标而言，2023年上半年广汽集团的营收和利润虽有下降，但汽车产销、产值均实现正增长
国际汽车巨头的偏差：为何全球销量攀升，国内却萎靡不振？
前不久，现代汽车宣布，2023年7月全球销量为33.49万辆，同比增长1.2%。1-7月，现代汽车全球销量为241.65万辆，同比增长9.3%，韩国第二大汽车品牌起亚，全球7月总销量26.04万台，销量同比涨了2.1%
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