特斯拉新年销量预警，理华蔚却胸有成竹？
2024年新能源销量妥妥突破1000万？大部分新能源车企给出了今年的销量目标，我们统计了11家车企，目标总和在428万。加上有机构推测的比亚迪今年400万左右的销量目标，和其他未统计品牌，今年新能源车销量如果按计划进行，突破1000万是板上钉钉的事
转向L2，你还会期待苹果汽车吗？
本文来源：智车科技 悬而未决的苹果汽车，近日有了新的进展。彭博社发文，称苹果汽车的计划已经发生了重大改变。 具体来看，苹果汽车将在技术和时间上做出一定的调整：新车发布时间将从2026年推迟至2028年；且自动驾驶功能，将从L4级自动驾驶降级为难度更小的L2+级自动驾驶技术
岚图缺爆款，华为帮一把？
文/墨白编辑/周雄飞内卷一词，已成为卢放近两年常说的词语。作为岚图汽车的CEO，卢放对于这两年新能源汽车行业的竞争强度或许深有体会。在他看来，目前市场竞争非常激烈，要在这样的竞争中取得优势，不再只靠价格，而是整个体系和效率的竞争
汽车智能化大潮拍岸，本土供应商叩开合资品牌大门
作者|张祥威 编辑|德新 2014年左右，新能源车赛道方兴，催生了宁德时代、地平线等一批本土汽车供应链公司的崛起。不到十年间，本土供应商在电动化已经走在全球前列。 2023年开始，整个汽车行
特斯拉，又到了相信马斯克环节
年初至今，标普500在降息临近和英伟达等AI股业绩超预期的带领下，再创新高。 但BIG 7科技股之一的特斯拉，昨夜交出了23Q4财报，又一次的差于预期，年内已经跌去20%，远跑输给标普3%的正收益，特斯拉成为美股表现最弱的权重股
汽车行业年终大促，今年到底买不买车？
作者 车行运若要买，是该买油车还是电车？自从去年3月至今，汽车降价似乎成了一个主旋律，这超乎所有人的想象。去年7月份，面对特斯拉的接连砍价，中汽协甚至组织16家汽车生产企业共同发布《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》
特斯拉利润7年来首次下降，预警今年产销增长将放缓
“2023年营收967.7亿美元，净利润150亿美元。” 作者：杨雪 编辑：tuya 出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya） 1月24日，特斯拉（TSLA.US）发布2023年全年及第四季度财报
华晨，对宝马若即若离？
作者|梦萧 正文共计4345字，预计阅读时长11分钟 华晨宝马和宝马的纠葛再添新进展。 《齐鲁晚报》旗下新媒体齐鲁壹点报道，华晨中国（01114.HK）发布公告称将华晨宝马以290亿元的价格向宝
降价了，销量却没涨，新势力攻势到头了？
开年前三周的新势力销量数据，已经出炉。 不出意外的，12月那波销量冲刺，确实是把1月销量给“透支”了。 对比起各家上个月那“耀眼”的销量数据，除
被国产车“围殴”的BBA，销量还能创新高？
最近几年，借着新能源势头崭露头角的车企数不胜数，其中包含了沉淀已久的传统大厂以及造车新势力，而在这些品牌大肆崛起之时，身处豪华阵营的BBA却显得有些许落寞。特别是在品牌舆论上，新势力、传统自主大厂高层
2024才入局，这些造车新企是黑马还是炮灰？
刚刚过去的2023年对许多车企来说都是丰收的一年，尤其是以比亚迪、广汽埃安、理想汽车为代表的新能源车企更是在自身所处的细分领域夺得了2023年销冠的宝座。新能源汽车市场前景一片大好，吸引了不少外部企业
新能源销量创历史新高的背后：血色一片，没人笑得出来！
新能源销量创历史新高的背后：血色一片，没人笑得出来！ 大佬喊穷，新能源车企想要盈利，为什么这么难？ 2023年，中国新能源汽车产销分别达到958.7万辆与949.5万辆，同比增长分别为35.8%、37.9%，市占率达到31.6%，再创历史新高
傍上华为这5年，赛力斯巨亏150亿
来源|深蓝财经 撰文|杨波 俗话说“跟着大哥混，三天饿九顿。” 问界爆火，为何赛力斯(601127)暴亏？ 余承东叫卖的那么起劲，为何赛力斯还在亏损？ 和华为合作前，赛力斯一年还能赚几千万
15万的特斯拉带FSD，中国新势力还怎么玩？
天天叫着对标特斯拉的新势力，特斯拉2023年研发花了39.69亿美元，你们花了多少？ 特斯拉2023年财报显示，全年交付181万台新车，总营收达967.73亿美元。更值得关注的是，特斯拉全年超39亿
血色2023：现代汽车如何留在中国？
导语 Introduction 对于中国市场，现代不会放弃。但现实也在要求它给出更为有力且具象的新活法。 作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 “中国市场的激荡几乎让所有立足此地的汽车厂商慌了神”，这是2023年留给我们最深的印象
2023年中国十大汽车集团销量排名变化大
按照惯例，每年年初，中国汽车工业协会都会公布上年销量排名前十的汽车集团名单。但是今年中汽协发布的2023年汽车销量统计，没有十大汽车集团销量排名。中汽协发布的统计称，2023年，国内汽车销量排名前十的汽车生产企业（集团）共销售2571.5万辆，占汽车销售总量的85.4%
年销180万辆的特斯拉，护城河却在崩塌
文｜刘俊宏2023年率先开启汽车价格战的马斯克，伤敌一百自损八千？在1月25日的特斯拉2023Q4财报电话会上，特斯拉CEO马斯克对中国公司的竞争力如此感叹道，“要是没有贸易壁垒，他们将摧毁（destroy）大多数其他汽车制造商
哪吒失意，都是营销惹的祸？
撰文/天玑自从出道以来，哪吒就经常被拿来和小米作比较，两者都是各自行业内的价格屠夫。回顾手机行业和汽车行业的发展过程，哪吒选择和小米相似的策略是有道理的。因为在新技术普及前，做性价比既可以俘获价格敏感客户，也能提高新技术普及率，形成正循环
问界大卖，赛力斯巨亏，深度绑定华为真的有未来吗？
1月24日，赛力斯预亏公告一出，“华为赔本赚吆喝”，“越卖越亏”的声音马上就热闹起来了。预计2023年度实现营业收入355亿元—365亿元，同比上升4.09%到 7.02%；预计2023年实现归属于母
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