车市大浪淘沙，部分汽车经销商另寻“生路”
导语 | Lead 曾几何时，BBA这样的豪华品牌经销商代理权是一门稳赚不赔的生意。但是，最近几年，随着新势力车企的强势崛起，奔驰宝马也纷纷给出比较大的折扣来维持份额。车市深度调整所产生的这股寒意，首先会传递到传统汽车经销商身上
车企转型不易，单打独斗难活？
共拓未来 车企之间的合纵连横越来越多 。 11月初，广汽集团旗下广汽零部件公司、长安汽车、中国长安与辰致科技正式签署了战略投资协议。根据协议，广汽部件、长安汽车将与辰致科技共同布局智能线控底盘系统解决方案
唐唯实突然“下课”，谁是Stellantis真正“包袱”？
12月1日，Stellantis集团宣布接受CEO唐唯实(Carlos Tavares)的辞呈，其职权暂由负责监督集团运营方向及业务的临时执行委员会接管，直至明年新继任者到任。 这一&ldquo
最后一个月，车企杀疯了
导语 Introduction 不同的是，有人主动出击，有人被迫割肉…… 作者丨崔力文 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 北京时间11月2
这期“炸裂”的工信部新车，是明年“大决战”的预演
导语 Introduction 厮杀与较量，从此刻已经开始。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 本月初，曾写下一篇标题为《明年，中国车市只会更窒息》的文章，最终取得了还算不错的流量与效果
车载“大彩电”的前世今生：从无到有再到多，方向彻底卷错了？
车载屏幕不是越多越好。 新能源汽车时代，大屏完成了对汽车内部形态的改造。 说起来，很多人习惯了车内有块大屏的日子，上下班通勤看导航，充电时看视频，车机屏幕已经深入到我们的日常生活中。不敢说&ldq
大众汽车罢工狂潮何时休？
罢工的本质是消除剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。 在国内日益内卷的大环境下，所有人都开始对自己要求严格起来，努力提升职业技能防止被时代被同行淘汰。 但在国际友人眼里，内卷是不可能内卷，相同的经济背景下，国外的劳工同胞们有的只是对资本家的愤怒与不满，从不会自我内耗，一言不合就开始罢工
小米15万左右“昆仑”SUV，会花落东风哪座工厂？
有知名汽车博主在社交媒体上爆料，称小米汽车受限于产能压力，或将寻找东风汽车作为自己的代工厂。 爆料人士提到：东风代工这款SUV，内部代号为昆仑，将采用增程式动力，定位较低，起售价格大概在15万元左右，预计2026年正式上市销售
1月汽车价格战，将从15万元内开打
很多人在等着Model Y在1月换代，却忘了它大概率会涨价，真正杀红眼的市场是低价车。 “大概有20%的人明确说，先不买了，因为看到网上说Model Y估计在1月换代。&rdqu
“反补贴”之后自己启动补贴，欧盟砸46亿欧元也救不了低碳经济的市
导语 Introduction 合着“回旋镖”这玩意儿，也搞年终进度突击呢？ 作者丨林登万 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 随着不久前号称&
哪吒剧震！CEO被裁创始人道歉：将做6大整改，瞄准2026年盈利
传闻已久的哪吒汽车CEO张勇离卸任一事，终于得到确认。12月6日，哪吒汽车宣布因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问；而哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。另外，对于
3家已超年目标！但新能源车仍笑不出声
随着11月底特斯拉上线“限时交付 尾款立减”政策，今年12月的价格战已经提前打响。在进入12月后，已经有多家车企都宣布了年底的促销政策。这也意味着，最后一个月冲刺时刻已经到来。全年仅剩下一个月的时候，实际上对年度整体销量目标影响已经不大
“车二代”凭双动力打通任督二脉
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2958字，阅读时间8分钟 近日，新能源汽车11月销量成绩单已放榜，它再次印证了传统车企的高端新能源品牌“好起来了”
自主5强11月销量榜：2家完成年目标
临近年尾，各家都开启了冲量任务。在自主5强中（比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城）之中，比亚迪在11月份依旧以50万辆的体量领跑；奇瑞、吉利和长安自主以20万-30万辆的规模位列第二、第三和第四位；而长城销量虽然依旧在5家中垫底，但是销量已经明显出现回升，连续3个月在10万辆以上
价值减记超百亿，但通用汽车不敢退出中国
面对巨额亏损，通用已然认清了现实。 随着自主品牌的市占率不断提升，合资品牌在国内市场的压力变得越来越大，特别是在今年下半年，合资品牌的市场份额已经被压缩到30%以内，市场竞争变得愈发激烈。 上半年
预留363亿重组费！通用在华或再闭厂裁员
通用汽车再次针对中国市场“出手”了。 当地时间12月4日，通用汽车在递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中披露，通用汽车计划在中国业务的重组中承担超过50亿美元的支出和资产减值，以挽回在中国的市场份额
中国汽车不再“窝里横”
导语 Introduction 走出国门才是走向强大的开端。 作者丨杨 晶 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 近几年，中国汽车市场的演变有目共睹，其最鲜明的特征便是国产品牌对合资品牌的有力冲击
2024年车市盘点：新能源狂飙四年，日系德系全面溃败
国产新能源车连续四年高增长，动了谁的奶酪？ 采写／老谢 编辑／万天南 2024年的时间进度条只剩下不到1个月了，汽车市场也进入收官阶段。11月18日，比亚迪第1000万辆新能源车下线，国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头
比亚迪、小米率先达标，有品牌达成率不到50%
只怪当初将目标设得太高了？ 距离2024年结束还有不到一个月的时间，车企们为了获得更好看的年销量数据，从9月份开始便逐步给出极具诱惑的优惠力度，比如新车的“限时一口价”，特斯拉、理想公布的“0息”政策等等
资讯订阅
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物联网2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充电桩上的应用
2025-04-11
-
LKT对比认证方案说明
2025-03-13
-
加密芯片LKT4110U如何捍卫产品的安全，速来了解！
2025-02-14
-
ATSHA204A国产替代加密芯片LCSHA204
2025-02-11
-
LKT4304新一代算法移植加密芯片，守护物联网设备和云服务安全
2025-01-10
