15万辆产能2024年投产，三款新车开启奥迪一汽新能源征程
为了快速拓展电动化车型阵容，奥迪此前联合保时捷为大型电动车型开发了PPE平台。如今，这一主打高端车型的纯电平台距离在中国市场立足，又向前挺进了一大步。6月28日，奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司
七剑齐发锚定特斯拉，上汽“珠峰”之上，飘来了一朵“星云”
“我一开始就讲只有在新能源赛道上面，整个我们能够自主工业由大变强，我们没有想比国产的谁强，我们要一起整体强，我们整体要PK特斯拉”，上汽创新研究开发总院常务副院长芦勇日前在与媒体的一场沟通会上透露。“智己开在路上前面碰到异形的车，智己自动驾驶会进行避让，完全和特斯拉进行头对头的PK
留给比亚迪的时间还有三年
这是一场危险的游戏。 文 ｜ 华商韬略 张静波 2011年，比亚迪遭遇了创业以来最大一次挫败。 那年9月，中国汽车产业发展论坛上，它成了众人的炮轰对象，有专家愤慨道：“政府对发展电动车这么激
吉利狂掷百亿输血，力帆借睿蓝“还魂”，换电赛道没有那么美
本文系深潜atom第506篇原创作品在汽车百年历史上，兼并重组是一件并不陌生的事情。在国内自主车企中，吉利就是这方面的好手，远的有2010年，吉利出手18亿美元收购沃尔沃，近的有2020年，吉利入主已经巨额负债的力帆
汽车之都抢位赛|东北篇
东北，在我国近代汽车工业发展史上，占有浓墨重彩的一笔。吉林长春，诞生了第一汽车制造厂（现为中国第一汽车集团），第一辆解放牌卡车——CA10，第一辆国产轿车——“东风牌”轿车。在辽宁沈阳，有我国第一家海外上市公司——华晨中国汽车控股有限公司
环保先锋大旗扛不住了？德国为何反对全面禁售燃油车
撰文 ｜ 维小尼；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第233篇原创摘要：德国政府反对到2035年禁售燃油车，并不意味着德国在新能源车上干不过中国和美国，更不意味着德国放弃了新能源车市场。德国电动车全面落后更不是事实
全面解禁指日可待，皮卡的春天要来了？
作者：陈曦排版：橘子洲头图片：来源于网络，侵删“我准备买个猛禽去玩露营。”刚刚走出密室，老王一边散着华子一边悠悠然地说道，“前几天官方渠道上了，比以前大贸的便宜。”老王口中的猛禽并不是鸟，而是福特F－
2022年全球汽车零部件百强榜揭晓：10家中国企业上榜，博世等Top 5位次不变
全球汽车快讯 据外媒报道，美国汽车新闻网（Autonews）发布了《2022年全球汽车零部件供应商百强榜》，详见下图。《2022年全球汽车零部件供应商百强榜》浅析本次共有10家中国企业入围《2022年全球汽车零部件供应商百强榜》，其中：有一家是中国香港的公司，另有两家公司属于新上榜企业，详见下图
年度全球汽车零部件百强榜出炉：中国军团入围10席！
作者丨北 岸责编丨崔力文编辑丨别 致这一次，我们共有10家制造商跻身百强榜，与去年相比增加了2家，分别为诺博汽车系统和宁波拓普集团。面对芯片供应瓶颈和原材料价格上涨的压力，汽车零部件供应商在2021年经历了艰难且颇具挑战的一年
造车新势力的突围：自建工厂成为新能源造车必须选择的岔路口
撰文 ｜ 顾明来源 ｜ 选址9604528字，约需7分钟进入到2022年，造车新势力集体经历冰火两重天。一方面，诡谲的国际政治形势让原材料市场震荡不止，缺“芯”少“电”几乎成了各个整车厂忧伤的常态。另
凭“核酸检测车”股价一飞冲天，中通客车踩中风口？
在疫情反复以及核酸常态化的趋势下，核酸监测逐渐成为疫情防范的刚需，核酸检测车能够实现随采随检、灵活性高、提高疫情响应速度和处置能力。因此，在防疫概念的炒作中，核酸检测车在还未普及使用的情况下，核酸检测车概念就先在二级市场爆发，受到资本的热捧
全球汽车供应链大变局：给中国带来怎样的借鉴和启示
从比较观察视角看中国编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）｜ 编者按6月27日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉召开。这是今年疫情缓解后的中国汽车行业又一次盛会
汽车加速“革命”，中国能否成为“大赢家”？
任正非曾说，华为最会“吹牛”的是余承东。论吹牛，余承东确实在行，好在之前吹的大部分都实现了。近日，余承东直言：纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。那么，纯燃油车真的没戏了
吉利极星美国IPO市值1800亿，汽车科技公司赴美上市重燃希望？
北京时间6月24日，吉利系电动汽车品牌Polestar（极星汽车），正式通过SPAC（特殊目的收购公司）的形式，在美国纳斯达克上市，首日收盘市值266亿美元（约合人民币1782亿元）。极星的上市，是李书福继沃尔沃汽车在2021年10月底在瑞典斯德哥尔摩证券交易所上市后，又一个成功上市的公司
华为智选模式已见效，二线车企集体奔“小康”？
“不造车”的华为，如今在汽车圈的朋友是越来越多了。日前，有媒体爆出极狐阿尔法S华为HI版已经入驻华为销售渠道，入驻的门店位于北京银泰中心，展示车型为官方指导价42．99万元的华为HI 高阶版。在6月1
两年，中国车市彻底变天了！
导语Introduction当下，仍在被电动化浪潮所席卷的中国车市，渐渐演变成了一边是积极转型自主品牌的疯狂收割，一边是犹豫不决合资品牌的自乱阵脚。作者丨崔力文责编丨杨 晶编
争夺新能源高地，为什么是合肥？
不是所有都可以遇见蔚来，也不是所有城市都可以成为合肥。作者 ｜ 沐九九编辑 ｜ 黄晓军本文由 新能源汽车评论（ID：Xinnengyuanev）原创，经授权后可转载。前端新能源车企大战，后端各城市抢滩争夺
5月全球车市：中国破局反弹，10国环比呈增长
5月份，新冠疫情蔓延、供应链干扰、创纪录的通货膨胀率、原材料和物流成本持续上升等诸多挑战依旧制约着全球车市，但各国新车销量表现较4月份有所改善，其中，中国的表现最为亮眼，10个国家实现环比增长。14国
制造汽车：革命派特斯拉，改良派宝马
智能、电动潮来，革命派揭竿而起。旗手是特斯拉，不仅在产品层面重新定义，而且在生产方式上颠覆创新——先是极致追求自动化，“用机器生产机器”；继而采用一体化压铸技术，大幅降低零部件数量，追求极快的下线速度
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