每日资讯：上汽5G战略公布、国产EQC发布、Q1动力电池装机量增1.83倍
2019年一季度，国内动力电池装机量约12．31GWh，同比增长182．6％。
大众汽车电动化：等风停
在各家企业电池水平差异不大的情况下，用户要买长里程车型，电池成本和整车价格一定会相应提高。特别是，ID.系列车型入华之时，新能源汽车政府补贴已经逐渐归零，里程越长，补贴越多，越划算的时代过去了。
力帆股份武汉泰歌合作 将研发生产氢动力汽车
4月14日晚间，力帆股份发布公告称，重庆力帆乘用车有限公司与武汉泰歌氢能汽车有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司在重庆签订《战略合作协议》。
独家回应“被收购”，江淮&大众已低调启动技术平台融合
“随着江淮与大众合作逐步深化，2018年末以来多款江淮车型以‘大众共线’进行市场开拓，种种迹象表明江淮与大众已经不限于合资公司，燃油车、新能源领域双方均已低调启动技术平台融合”，一位行业人士对电车汇表示。
每日资讯：ARCFOX发布IMC架构、Polestar 2发布、大众ID. ROOMZZ亮相
4月14日，北汽集团ARCFOX发布商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。2020－2021年，ARCFOX将推出六款基于IMC架构的产品。
理想ONE如果打败不了汉兰达，车和家的资金链还能撑多久？
4月10日，车和家正式对外宣布其首款量产车型理想ONE开放预订，全国补贴后零售价为32．8万元。
比肩特斯拉，谁能扛起国内豪华智能电动车的大旗？
新能源汽车作为一个新兴事物自然少不了一番争议，新能源车也从来不缺少话题。在一开始普及之初由于很多车主的习惯使然，对新能源车的接受度显然不高。
向地方保护说“不”？一位新能源汽车从业者眼中的补贴新政
在这几年的政策调整中，我们明显能感觉到政府在行业发展上起到的引导作用，前期政策不完善的地方在新政策出来以后得到了修订改善，行业整体呈向上趋势。
与汽车企业结盟推动宁德时代业绩增长，特斯拉是最大影响因素
全球最大也是国内最大的动力电池企业宁德时代公布的今年一季度业绩预告显示，净利润同比大幅增长140%-170%，扣非后净利润更大幅增长两倍多。
乘用车“双积分”尴尬公布：为何政策目标与现实背道而驰？
正积分榜首的几位如上汽、比亚迪、奇瑞不惊不喜，零积分的一众跨国车企如东风本田、奇瑞捷豹路虎、长安马自达等没有表现出焦灼。
神秘博郡来者不善，哪来的底气阻击特斯拉？
随着电动车行业的发展，两极分化趋势愈发明显。在蔚来、小鹏之后，又出现一个欲对标电动车标杆特斯拉的造车新势力——博郡汽车。
拜腾回应董事长毕康福离职传闻 与事实不符
4月12日，据德国《经理人杂志》援引几名知情人士报道，拜腾汽车董事长兼联合创始人毕福康（Carsten Breitfeld）将很快离职。
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