新能源汽车产业投资过快背后存隐忧
新能源汽车产业迅猛发展，伴随资本过热而带来潜在的投资过剩问题，亟需政府、企业和投资机构引起高度重视。受政策补贴大幅退坡等因素影响，2017年开年以来，国内新能源汽车市场情况不尽如人意，1-3月销量呈现负增长。
动力电池：未来20年市场价值将达2400亿美元
据估计，动力电池行业未来20年市场价值将达到恐怖的2400亿美元，而瞄准着巨大的市场，众多企业不吝投资，目前中国已经确定的便拥有超过140个电池生产商，它们都拼命埋头于扩容增产，以便在这个行业里抢得先机，分掉一杯羹。
销量下滑及停产风波之后 现代中国区换帅
?据报道，韩国现代汽车星期一表示已经更换了中国地区的业务负责人。伴随着此次任命的是中美两国外交关系紧张导致的销量下滑和上周出现的现代中国四家工厂因零部件供应中断一度停产。
底特律电动汽车公司未来三年将发布系列新车
为了打造新车，底特律电动汽车公司的合作伙伴远东智慧能源将投资18亿美元。这项投资将用在升级中英两国工厂的设备上，并将招募200位新员工，而其余的资金将用于汽车生产。
马尔乔内回应FCA收购传闻：并未进行任何“大交易”
当被问及是否有车企接触FCA或者是否有人提出报价时，马尔乔内回答“没有”。随后，马尔乔内补充道，FCA目前的重心是执行公司2014-2018年商务计划。
7月全球电动车销量Top10：市场增幅达40%
据相关机构发布的数据显示，7月份全球电动车市场增幅达到40%，销量共计达到 87,788辆；1-7月份的累计销量攀升至545,168辆，与去年同期相比增长43%；全球电动车的市场份额超过1%。
起底第8批车型目录：纯电动专用车比例明显上升
经统计，第8批目录中纯电动客车共有113款，纯电动新能源专用车共有107款，纯电动乘用车共有29款车型。与以往纯电动客车“一家独大”的局面不同的是，此次纯电动专用车比例明显上升，达到总体比重的43%，仅落后纯电动客车6款。
退补后的动力电池产业：企业要盈利 还得凭“真功夫”
新能源汽车高速发展的今天，作为核心的动力电池市场也是随之急速扩张，迅速达到了千亿级层次，如此大的市场自然是产业链企业的必争之地，甚至不少企业跨行进来，企图分一杯羹，使得原本趋于明朗的市场格局，又变得复杂莫测起来。
比亚迪“云轨”开通全球首条商业运营线
8月31日，深圳比亚迪自主研发的跨座式单轨“云轨”在银川正式建成通车，并在当日开始正式运营。这是“云轨”在全球范围内的第一条商业运营线路。
银隆冲刺IPO 掷资800亿元打造新能源产业园
仅是在今年，银隆在全国布局的产业园就有7家，总计约800亿元，遍布珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京等地。有消息称，珠海银隆仍在继续考察下一产业基地的落脚点，投资也将继续扩大。
或侵犯工人权利 特斯拉遭美国劳资委提起诉讼
?据报道，8月31日，美国全国劳资关系委员会（NLRB）已对特斯拉提起诉讼，称特斯拉工人投诉特斯拉存不公平劳资关系一事具有合理性。
吉利携手传化布局新能源物流车市场
根据规划，传化慧联未来5年将为传化城市物流中心布局的全国170个城市，配备1000辆纯电动城市配送物流车，形成10万辆的运力规模。
发展速度加快 全球车企瞄准中国电动车市场
日媒的报道认为，中国等新兴国家的电动车产业快速发展，刺激丰田等日本车企也在寻求技术转型。这或将成为推动汽车产业历史性革新的“多米诺骨牌”。
浅析动力电池回收：乱象仍存与可喜变化
新能源汽车消灭了传统燃油车尾气排放给大气带来的染，但用废之后的电池对环境的污染又给社会带来新的课题。政策在不遗余力地作出各种补贴方案及指导意见，但仍任重道远。
聚焦动力电池标准：权衡背后的利益诉求
动力电池企业要走出去，将产品推向全球市场，就涉及与国外标准是否一致的问题，我国的标准与国外标准如何“相处”?
特斯拉：MODEL 3国内交付要等到2018年
近日，在以“信念驱动未来，全面安全体验”为主题的特斯拉公开课上，特斯拉透露，Model 3国内交付时间可能要到2018年。
暴雨袭击 FCA工厂面临暂停生产
?据外媒报道，因遭受两天的暴雨袭击，FCA安大略温莎小型货车工厂不得不选择停产。FCA也于美国东部时间星期二下午5:30将2000多位小时工安送回家。
2025年中国新能源车年销售量将达600万辆
日媒称，中国政府要求从2018年起推动纯电动车在中国当地生产，在此背景下，各国车企纷纷转向电动汽车研发生产。相比德国及美国车企，日本车企已经落后。
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