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云智慧,一块屏幕背后的数字世界交通指挥中心

2019-05-14 10:31
来源: 猎云网


云智慧智能运维平台

第一阶段是数据为先。智能运维需要大量的、完整的数据,数据通过IT监控和日志系统采集上来,然后进入数据平台进行处理。在这个阶段,云智慧会帮助企业部署面向运维的底层数据平台,把IT数据实时监控起来,保证IT系统能够正常运行。

第二个阶段是实现业务和IT的融合。运用机器学习算法和PB级数据分析能力,云智慧解决方案让IT与业务达成“共识”,让业务部门能够看懂IT,让IT部门更好得支撑业务运转。

最后阶段是智能运维,这个阶段主要解决两个问题,一是当发生问题的时候,能够迅速定位问题、解决问题,二是实现对未来的预测,既有故障预测,还有容量规划等对更好结果的趋势预测。

目前,云智慧的客户大多集中在金融、电信、航空、零售、物流、制造等领域。这些行业IT成熟度高或数字化转型需求迫切,所以会率先实现智能运维的落地。而对于其他刚刚开始数字化转型的行业,殷晋表示,谈智能运维为时过早,还需要先从基础运维做起。

数字世界的交通指挥中心

在中国的CIO(首席信息官)群体中,云智慧的口碑不错。一块儿大屏全面动态地展示了IT系统的运行情况,以及系统资源的调度和管理。省时省力不说,还能让IT部门的工作效果直观展现出来。

大屏幕的作用,像极了物理世界的交通指挥中心。殷晋表示,未来3-5年,云智慧的使命就是帮助企业建立它的数字神经中枢,或者叫做数字世界的交通指挥中心。

现实世界中,交通指挥中心通过大屏幕实时监控道路拥堵情况,希望做到有问题及时处理,还可以利用人工智能技术设置潮汐车道,让交通更加高效。同样,在抽象的数字世界,承载业务运行的系统就像公路,监控系统的探针或传感器,就是摄像头,而运维就相当于数字世界的交管部门。

数字世界里发生故障时,指挥中心能够通过AI手段让故障自愈,即使无法自愈,也能第一时间发现问题,安排工程师去处理。在发现IT资源不够造成系统拥堵时,指挥中心还可以自动调用计算、存储和网络资源,真正实现资源的弹性使用。

殷晋对未来充满期待,他表示,如果能够做好数字世界的交通指挥中心,云智慧也会成长为世界级的IT运维公司。而这不乏先例,美国运维大厂ServiceNow的市值已经接近500亿美金。

和美国市场比起来,中国运维市场的潜力还有大幅提升空间。在美国,运维支出占到整个IT支出的15%左右。而据智研咨询发布的《2019-2025年中国IT运维管理行业全景调研及未来投资规划分析报告》显示,中国运维市场2017年规模为1733.8亿元,随着数字化经济的发展,还将加快增长。Gartner也在多份研究报告中指出,到2022年,将会有40%的大型企业部署智能运维平台,为原有的运维监控、管理平台和自动化运维产品赋能。

历经10年发展,云智慧迎来了黄金时代。殷晋表示,运维这件事儿,我们越做越觉得有意思。

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