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5G+无人机 究竟能够让无人机飞得多高?

2019-06-11 10:11
来源: 亿欧网

无人机作为一种新型的科技产品,在我们生活中的用途越来越多,从最开始娱乐性的飞行表演到航拍、物流、巡检等各个领域都可以看见无人机的身影。如今,无人机行业发展迅速,使其对于移动通讯网络的需求越来越旺盛。正因如此,很多人预测无人机将是5G网络先商用的几大行业之一。

如今,5G商用牌照已经正式发放,5G网络真正商用也提上了议程。但是,无人机究竟为什么需要5G网络?5G网络究竟给无人机行业带来怎样的变化?5G究竟能让无人机飞的多高?6月14日,无人机企业将在亿欧2019全球新经济年会之“5G物联峰会”,基于自己对于行业的深度认知,为大家一一解答这些问题。

无人机市场进入转变期,行业级无人机更受资本青睐

无人机市场一般可以划分为消费级无人机和行业级无人机,目前消费级无人机已经被大疆垄断,而行业级无人机市场还未形成真正地垄断格局。消费级无人机自2016年进入资本寒冬以后便再无起死回生的迹象,行业级无人机反而更受资本青睐。

目前,行业级无人机可以应用到很多行业,如物流、巡检、安防等垂直行业。艾瑞咨询预测到2025年,国内无人机市场总规模将达750亿。其中行业应用农林植保约为200亿,安防市场约为150亿,电力巡检约为50亿,而用于航拍娱乐的消费级市场为300亿。

大家对行业级无人机前景持乐观态度,但是无人机依旧存在着法律监管不力、科研应用配套不足、安全问题与技术难以突破等问题。但是网络问题是限制其发展的关键环节,4G网络在带宽、时延、干扰协同等方面都存在着进步空间。首先在信号干扰性方面,无人机的飞行路线的基站主要是依靠地面覆盖建设,而且无人机的飞行高度却不在地面站天线主瓣范围。因此,空中信号差且无主覆盖小区。最后导致,基站下行干扰较大,部分区域甚至出现短线失联的问题。

其次在时延性方面,无人机如果在干扰过大的失联区域,下行方向的管理指令传输困难。根据信通院发布的《5G无人机应用白皮书》得知,部分干扰邻区来自远距离基站且站间距为500m城区场景会收到2.5外小区干扰,空中频繁切换,切换失败和掉线次数比地面高出2-5倍。对于网联无人机来说,如果时延不稳定,会造成信号不能及时接受不到,甚至会对无人机的工作产生影响。

截止2017年12月31日,2017年中国国内民用无人机产量达到290万架,同比增长67%。如今,无人机在4G网络下未能实现的场景,可以在5G网络中得以发展。5G蜂窝移动通讯技术与无人机的结合将会让无人机突破目前的局限,并且构建更加稳定的无人机网络控制系统。

5G网络赋能无人机,构建天、地、空联动世界

5G网络有着全新的网络架构,能够实现超高带宽、毫秒级时延、超高密度链接,这些优点可以很大程度上解除无人机现在的困境。当5G网络能够实现真正的商用,无人机便构成一个7*24的全时无人机网络,进而构成一个天、地、空实时联动的世界。

在减低信号干扰方面,5G可采用铺设大规模天线较窄波束对准服务用户,进而小区内或小区间的干扰;也可以采用协同传输的方式,以协调时、频、空、码、功率的资源协调;更可以不同带宽的分频接入,使得地面和空间采用不同的网络,从而减少干扰。

在无人机下行容量方面,如今的低空无人机或许对于下行容量的要求不高。一旦,无人机数量增多,地面终端业务负载过大,便会出现下行容量受限的问题。针对下行容量问题,5G基站的大规模天线能力可以增加水平和垂直发射通道数,使得水平垂直面的波束更加准确地指向目标用户。如此一来,更窄的波束能够有利于控制干扰,提升用户的信噪比,同时可以实现更多用户的空分复用提高下行容量。

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