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【聚焦】氢燃料电池公交车现身郑州街头

导读: 近期,首批2辆由宇通客车制造的氢燃料电池公交车在郑州市试运行,记者前往郑州727路公交车队,采访了公交司机及乘客,并亲身试乘了新一代氢燃料电池公交车。

近期,首批2辆由宇通客车制造的氢燃料电池公交车在郑州市试运行,记者前往郑州727路公交车队,采访了公交司机及乘客,并亲身试乘了新一代氢燃料电池公交车。

据悉,此次宇通氢燃料电池公交车交付给郑州市727路公交车队的一共两辆,与之前的液化天然气公交车和插电式混合动力公交车一起编组运营。在与公交司机交流过程中,司机说道:“这车最大的好处是噪音小,现在你听见的是空调的声音,关了空调行驶几乎没有声音;还有就是比我之前开的混动车动力足,爬坡力气大;换车也没有什么障碍,以前看油表现在看气表,外观都是一样的,一目了然。”

随后,记者登上一辆正在运营中的氢燃料电池动力727路公交车,随郑州市民一起乘坐了十余站并进行了随机采访。由于并非高峰时段,727路又属于郊区线路,车上乘客并不是很多,大家对于氢燃料电池车基本没有什么直观概念,但是对于车内的人性化内饰纷纷给予很高的评价。“空调足”、“座椅软”和“座位旁边的USB充电口很方便”是科技日报记者听到最多的评价,也正是与乘客最息息相关的细节设计。

宇通客车技术人员燃料电池车开发项目经理王海涛介绍到:氢燃料电池作为近年来快速发展的新一代清洁能源,具有很多的优势,例如相对于液态天然气动力汽车排出二氧化碳和水,氢燃料电池的排放物只有水,更加清洁环保;相对于纯电动车,氢燃料电池车一起加氢可以行驶500公里以上,续航更长。宇通客车作为全国首家通过燃料电池商用车资格认证的企业,近几年来在氢燃料电池客车领域不断发力,此次交付郑州公交的12米燃料电池城市客车属于宇通最新的第三代燃料电池客车,在动力、安全性与舒适性上都有了很大的提高。

我国氢产业潜力巨大,据测算,仅在石油化工、焦化、氯碱、合成氨及甲醇等行业,2015年我国工业副产氢产量约为1160亿Nm3(标准大气压下的体积),可满足143万辆12米燃料电池公交车运营需求(乘用车按百公里氢耗1kg(合11.2Nm3),数据来源于《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》)。我国煤炭储量丰富,全国煤炭资源可制取氢气1900万亿Nm3。另外由于发电量的不稳定,我国弃水、弃风和弃光电现象严重,2016年合计弃电量1109亿kWh,可制取氢气约222亿Nm3。未来可再生能源制氢将成为重要的制氢斱式,从源头实现“0排放”的最终目标。


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