中通也“玩”氢燃料，还是一辆中巴车

2018-12-04 14:38

主驾座椅后面的办公桌，也是豪华中巴上的标配。

打开中部的电动外摆门可以看到，阶梯的宽度还是很充足的，加上周围一圈安装了防滑条，上下车十分踏实。进入车内，车辆的内饰设计还是比较温馨的，首先是材料采用了暖色调风格的装饰板，可能是因为铺了红毯的原因，内饰给人的感觉就提高了一个档次。而且车舱内部使用的是实木风格的地板，直接证明了该车的定位是豪华商务和政府接驳。

驾驶区域中间凸起内部为燃料电池发动机

三幅式方向盘，设计有多功能按键预留槽。后面的仪表盘采用了LED全液晶显示，整个驾驶区域中规中矩。

RND挡没有采用按钮设计，而是使用了拨杆。

电子手刹和自动驻车在该车上也有出现，可见这辆车的配置不一般。

副驾驶这个区域笔者是相当欣赏的，市面上大多数的中巴都是在这个区域设计了一块大车窗和一块小的补盲车窗。大多数加装补盲窗的车型，由于工作台设计问题都会将补盲窗遮挡住，补盲窗形同虚设。而中通的这辆氢燃料电池中巴直接将副驾驶车窗设计成了一个整体，并且避开了工作台。这样一来副驾驶的视野更加宽阔了，且后视镜能够更加直观的看到。

车厢内部采用了1＋2的布局形式，一共安装了16张乘客座椅和1张司机座椅。

该车还带有天窗。

接触过中巴的朋友应该都知道，高端中巴的舒适性非常关键，光是内部奢华还不够，行驶的稳定性和车厢内部噪音控制也非常的关键。实际上氢燃料电池的使用，一方面保证了车辆的续航能力，另外一方面就是减少了动力系统所带来的噪音和震动，使得车辆行驶更加平稳且安静。

中通的这辆LCK6720FCEV氢燃料电池中巴可以说是中通开拓新市场的一款新产品，目前国家正在大力推行新能源环保电池汽车的使用，而氢燃料就是重点扶持的一块。客车一般在城市内行驶，行驶里程较短，而且城市对汽车污染和噪音也非常敏感。所以说选择这种无噪音、无振动、高环保的新能源车型，也是未来客车领域的发展趋势。究竟中通的LCK6720FCEV氢燃料电池中巴在市场的表现将会怎么样呢？就让我们拭目以待吧。

<上一页 1 2